打造全台最大機器人Maker基地，科技部端出4年20億計畫方案|數位時代 BusinessNext

打造全台最大機器人Maker基地，科技部端出4年20億計畫方案

科技部今天宣佈，將以四年20億預算，在中科、南科兩大科學園區內打造「智慧機器人創新自造基地」。基地內除了有AI技術支援，同時也會提供科研級設備、開放式平台等，「歡迎年輕人申請加入，把想法自造出來！」

陳良基：降低年輕人進入門檻

科技部表示，基地將以培養人才和創新實踐做為營運目標。首先，將引進國際級Maker來台，並舉辦課程、競賽、研討會等活動帶動產業發展；另外也提供軟硬體設備、開放式創新平台、Low-code developement platform，並連結廠商量產。

另外，Maker也可利用基地中的AI技術，落實研發、測試和驗證，把想法轉化成商品。

雖然記者會中並未仔細說明是將導入國外AI技術，或是由國內自主研發，但從先前和前微軟人工智慧亞太研發總監杜奕瑾的聯合記者會中，或許可期待雙方的密切合作。

然而由於計畫的服務對象眾多，包括學、研、新創圈都能加入，被問到機器人基地該同時滿足這麼多不同對象需求時，科技部長陳良基以「健身中心」舉例巧妙回答。

他強調，機器人基地和健身中心一樣，都採取會員制。當提供了足夠的環境和資源時，就會吸引不同特性的使用者加入，挑選自己想學、想要的東西使用。

**「科技部希望把年輕人進入機器人領域的門檻降到最低。」**陳良基說，不希望讓年輕人想學游泳，卻需要在家裡蓋一座游泳池，因此會努力提供環境、降低學習障礙。

串連高中職

至於該從哪裡吸引大量年輕人加入，科技部則從教育面著手。

中科管理局已邀集鄰近高中職學校籌組智慧機器人自造聯盟、南科管理局則和台南市、高雄市政府會商，同樣結合附近學校，希望共同影響中南部約100家高中職參與。

另外，南科管理局也和南科產學協會簽訂MOU，未來32個會員學校將以智慧機器人為核心，開設相關課程和訓練，期待30%師生都能實質參與。

科技部南部科學園區局長林威呈坦言，「如何永續經營確實才是關鍵」，就像園區現有的招商，如何建構出需要的環境，才有辦法吸引年輕人加入。

預期帶動50家新創公司成立

科技部表示，雖然沒辦法提供優惠關稅，但會向經濟部協調水、電費優惠，另外在權責範圍內，也會提供宿舍、園區接駁車等服務。

陳良基強調，將和行政院積極爭取「前瞻基礎建設計畫-數位建設」經費，若屆時未順利提撥20億元預算，仍會以小規模方式進行，盼外界多給予支持。

他認為，如果還能引進國際級Maker業師和創意團隊，就能發揮群聚效應，希望四年計畫執行完畢後，能至少帶動50家新創公司成立，培育4千相關人才，並且自造出30組關鍵技術和產品。

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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