「爆紅」的秘密武器?靠老用戶帶新用戶,讓公司快速長大!
「爆紅」的秘密武器?靠老用戶帶新用戶,讓公司快速長大!

本文摘自:《打造爆紅集客力:成功新創企業都在用的19種行銷密技》,商業周刊出版

病毒式行銷是指讓現有顧客向他人推薦使用產品的過程。當你見到朋友儲存的Pinterest文章出現在臉書塗鴉牆上,或是從朋友那邊收到關於某產品的自動發送電子郵件,都是在見證這個管道的成效。

在新創公司的定義中,「爆紅」的意思是你獲得的每位用戶都會帶入至少一位新用戶,接著新用戶又會再次邀請至少一位新用戶。雖然這種成長率很難維持,卻是臉書、推特以及WhatsApp等消費性新創公司爆炸性成長背後的動能。

我們訪問了Muzy創辦人安德魯.陳,他是病毒式行銷方面的專家。安德魯指出,在臉書、電子郵件以及應用程式商店聚集成擁有數十億活躍用戶的「超級平台」後, 這個集客管道也顯得更重要,公司爆紅的速度比以往快上許多。Dropbox、Instagram、Snapchat以及Pinterest都是很棒的例子,這些公司都藉由上述超級平台的病毒式散播,在短短幾年內便獲得幾千萬個用戶。

病毒週期愈短愈好

病毒式行銷策略的起點與終點都是病毒式循環,基本上,病毒式循環包含了以下三階段:

  1. 顧客接觸到你的產品或服務。
  2. 顧客將你的產品或服務介紹給其他潛在顧客。
  3. 這些潛在顧客接觸到你的產品或服務,其中一部分也變成你的顧客。

最早期的爆紅模式,是由於你的某項產品實在太過突出,人們自然而然地告訴其他人,也就是純粹的口耳相傳。臉書在開始打造更顯著的病毒式行銷以吸引用戶(寄電子郵件邀請、在通訊錄加入更多好友等等)之前,早期成長是基於大學生之間的口耳相傳。口耳相傳也曾促使許多電影、書籍、減肥法以及電視節目一炮而紅。

當你的產品只有在藉由推廣至其他顧客才能產生商品價值時,就有了內建式病毒性。舉例來說,若是你的朋友都沒有安裝Skype,這個通訊軟體對你來說就毫無價值,Snapchat及WhatsApp也一樣。這種病毒性是「網路效應」的一種好處,換句話說,當更多人使用時,網路的價值也會隨之增加。

其他產品也能藉由鼓勵共用來促進成長。在這種狀況下,產品還是有它的價值,但在你邀請他人加入時會變得更有價值。Google Docs能被單獨使用,但其價值會在大家共同使用的時候大幅成長。若是你的顧客不需要立刻與他人共用,這類型的病毒式循環就需要較長的散播時間。然而,在成功散播後,該項服務會成為促進共用的核心工具,產生強大的網路效應。

產品本身也可以提供誘因,鼓勵顧客進行病毒式循環及推薦該產品給其他朋友。Dropbox會贈送更多使用空間給推薦朋友註冊的用戶,Airbnb、Uber、PayPal 及Gilt,也會以贈送免費點數來鼓勵顧客推薦產品給朋友。

reddit及YouTube等網站,則是藉由內建按鈕及工具來獲得病毒式成長。YouTube會在每個影片頁面上,提供將該影片內建於任何網站所需的短網址。你可能也在許多網頁上看過類似的臉書及推特按鈕:每個按鈕的目的都在於鼓勵分享,讓該產品能觸及更多人。

而另一種病毒式循環,則是借重社群網路吸引更多顧客認識某項產品或服務。在這種情形下,用戶的活動會一而再、再而三地被散播到他的社交圈。如果你用過臉書,你一定會看到朋友按讚的內容,像是其他網站的文章、Spotify播放的音樂或是在Pinterest釘選的內容。

仔細思考以上各種病毒式循環如何用在你的產品或服務,會非常有幫助。你也可以合併使用不同類型的方法。事實上,若能同時使用不同方式,病毒式循環會更加強大。

要完整了解病毒式循環的概念,以及病毒式行銷對你是否有效,必須做一些數學計算。這個病毒式算式能幫你迅速判斷:現在是否透過病毒式行銷獲得集客力,以及要著重的部分。驅動病毒式成長的兩個關鍵因素,就是病毒係數和病毒週期。

病毒係數稱為K,代表能藉由帶入一位顧客所取得的額外顧客數量。病毒係數的公式如下:

K = i * 轉換率百分比

K代表病毒係數,i代表每位用戶寄出的推薦邀請,而轉換率百分比則是收到邀請後確實註冊的新顧客的比率。舉例來說,倘若你的顧客平均寄出三封邀請,而其中兩封經常能轉換成新的顧客,病毒係數就是:

K = 3 * (2/3)=2

若是你在一週內增加了一百位新的顧客,他們就能寄出300封推薦信,邀請更多人造訪你的網站,為你帶來200位註冊的新用戶!這就是病毒式成長!任何超過1的病毒係數都會造成指數式成長,代表了每位新用戶都會為你帶來超過一位額外用戶,造就真正的指數式成長。而超過0.5的病毒係數則有助於公司大幅成長。

病毒係數會受到兩種變數所影響:第一種變數是每位用戶寄出的邀請(i)。若是能增加每位用戶選擇寄出的邀請函平均數量,例如從寄出一封增加到兩封,病毒係數就能獲得倍數成長。為了讓這個數字達到最大,可以考慮增加鼓勵分享的功能,例如張貼至社群網路。

第二個變數則是轉換率百分比。假使你的產品能獲得分享,卻無法帶進新的客源,你就不會爆紅。最佳的註冊流程會藉由讓流程變得更簡單,來降低顧客的不耐,例如減少頁面或註冊時填寫的內容。比如說,在一般網路應用程式的轉換流程中,建立新帳號時,經常需要潛在用戶點擊連結並填一些表格。在這種情況下,你應該將轉換率百分比細分為兩種不同的百分比。

K = i * 轉換率百分比 = i * 點擊率百分比 * 註冊率百分比

使用以上公式來細分點擊率百分比時,就能判斷出最弱的環節並藉此改善。你的點擊率百分比或許很優秀,但註冊率百分比卻可能欠佳。這個公式能讓你更了解該著重哪部分,創造出最大的正面效益。

病毒係數相同、但病毒週期不同的兩個病毒式循環,會造成截然不同的結果,當然,病毒週期愈短愈好。縮短病毒週期,會對公司爆紅的機率帶來顯著影響,倘若你選擇使用這個管道,這也是要注重的第一個要點。要縮短病毒週期,你可以創造時間的緊迫性或提供誘因,來促使顧客完成病毒式循環。此外,註冊流程的每個步驟調整到愈簡單愈好,以增加完成註冊流程的人數。

一開始就要做測試

在想出病毒式循環的初期策略時,請做一個簡單的儀表板來測量那些爆紅所必備的數據。了解新顧客的思考方式能幫你獲得更多新顧客,而大量進行A/B策略(每週進行幾次)也能改善這些數據。

執行測試的最佳方式,便是將病毒式循環的每個階段詳細記錄下來。循環中有幾個階段?人們有哪些進入病毒循環的方式(到達頁面、廣告以及邀請信件)?事實上,你應該完整寫出所有過程,並試著刪除任何不必要的步驟,以及增加現有顧客寄送更多邀請信件的機制。藉由增加寄出的邀請信件及轉換率百分比,將會改善你的病毒式公式。

此外,個人化的誘因更有用。人們總是會收到非常多他們沒使用的商品及服務的資訊,這讓許多人對於註冊尚未體驗過的產品感到猶豫。然而,若是註冊率過低, 你的公司就不可能爆紅,因為你不可能獲得優異的病毒係數。

因此,許多公司會讓人們在尚未成為會員的情況下,使用部分產品,讓潛在顧客不必做出任何承諾,就可以搶先試用產品。潛在顧客因為邀請信件而抵達的連結頁面被稱為轉換頁面。若是轉換頁面能使用與之前的邀請信件相同的行銷訊息,效果是最好的。

以下是一些可以進行測試及最佳化的常見做法:

  • 選擇使用按鈕或是文字連結
  • 放置行動呼籲
  • 行動按鍵的大小、顏色以及對比
  • 網頁載入速度
  • 增加更多圖片
  • 標題
  • 網站文案
  • 顧客實際見證
  • 受到社群歡迎的證明(例如:滿意顧客的照片、案例、媒體報導,以及產品使用率的數據)
  • 填寫的表格欄位數量
  • 讓用戶在註冊之前就可以試用產品
  • 註冊流程的便利性(藉由臉書或推特帳號登入等等)
  • 註冊流程的時間長短(時間愈短,轉換率百分比就愈高)

首先,你應該改善那些若能成功,便能讓關鍵數字成長五到十倍的因素。這或許代表你要使用一套全新的自動回覆電子郵件系統、新的網頁設計或是新的報名流程。做了較大的改變後,就可以開始精進那些較小的細節。

幾乎沒有任何最佳化程序是小到無需測試的:就連更換標題中的一個字也可能造成顯著影響。因為病毒式成長會不斷累積,長期下來,就連1%的改善都可能造成很大的差別。

然而,既然大多數的病毒式循環都無法靠自身維持成長,你必須不斷獲得新的顧客加入病毒式循環才能維持,這個過程稱為「播種」。在尋覓新顧客加入病毒式循環(播種)時,你要找的是尚未接觸過產品的目標客群。對於播種而言,SEO和網路廣告都是成本低廉的好管道。

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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