手機遊戲將成為下一個火紅產品|數位時代 BusinessNext

當艾利森．海德絲卓(Alyson Hedstrom)被問到她比較喜歡微軟的Xbox還是新力的ＰＳ２，她抓了抓頭，接著再聊到(戰爭機器)(Gears of War)這款刺激的ＰＣ電玩時，她的眼神還是相當空洞。但是當艾利森說起(小吃店變身)(Diner Dash)，整個人彷彿活了過來。她在這款遊戲中扮演主角芙羅(FLO)，一個辭去股票經紀人工作，決定致力將一家路邊小吃經營成五星級餐廳的角色。
更令人訝異的可能是艾利森玩這款遊戲的地點：這個二十一歲的學生兼女服務生，花了七美元將遊戲下載到她的Verizon手機，每個星期有三天，在從家裡到波士頓工作地點的四十分鐘漫長乏味通勤時間裡，這個遊戲攫取了她，「我不是愛玩遊戲機的人，但這真的很有趣，容易上手，而且故事貼近真實生活。」

**手機遊戲營收前景看好

**像海德絲卓這樣的消費者，正是今年「世界科技一百強」裡許多公司的一個力證，那就是：小小的手機螢幕上正有著大事發生。許多排行榜上的大公司爭相宣稱自己擁有「下一個火紅產品」(the Next Big Thing)的行動設備。而遊戲產業的研究者更預測，二○一○年全球會有將近二十億支可以玩遊戲的手機，手機遊戲將可輕易賺進約一百八十億美元，超過付費鈴聲及簡訊傳送服務。這解釋了為何創投資金急忙要投入所謂的「休閒遊戲」(Casual Games)開發公司，同時也說明為何諾基亞與摩托羅拉會尋求德州儀器(ＴＩ)與nVIDIA這些晶片製造商的合作，要開發出具備大型彩色螢幕及高速處理器的誘人手機，好讓這些遊戲對於有手機和有時間的人來說，變得更有趣。但這些投入遊戲產業的資金今年將面臨考驗。雖然大公司們對上述這些證據深信不疑，不過市場上對於付費遊戲的需求其實並不明確。此外，大型電信公司目前對於進入這些系統收取的費用也偏高。

**比反應，比槍法，比智力

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目前市場上許多經營策畫暗示了手機遊戲光明的未來。華德迪士尼(Walt Disney)網路事業群的執行副總賴瑞．沙匹羅(Larry Sapiro)認為，「目前市場其實還沒有真正達到可以在遊戲當中傳簡訊、聊天，以及語音交流的程度。」而華德迪士尼的事業群正打算要將上述功能融入遊戲當中。諾基亞的Snap手機則是希望創造出一個多玩家的社群，讓消費者能夠跟世界各地的人比反應、比槍法、比智力，就像一般電視遊戲機及電腦一樣。遊戲產業的龍頭美商藝電(Electronic Art)及其他公司的願景，則是創作出能夠像電視影集般一集一集延伸下去的遊戲。
微軟公司的董事長威廉．蓋茲三世(William H. Gates III)也打算採取行動。今年五月，他首次在影音娛樂產業的重量級大展覽——電子娛樂大展(Electronic Entertainment Expo，３Ｅ)中發表談話，勾勒出這家軟體業龍頭公司對於在手機上提供Xbox連線遊戲服務的藍圖。他要讓消費者在Xbox上開始賽車遊戲，在電腦上能繼續進行遊戲，更可以利用手機購買車子的新零件或選擇新的車色。「我們將從「連線」演進到「到處連線」」，蓋茲說：「這是要讓各年齡層的人都感受到玩遊戲的魅力。」

**價格過高使得成長緩慢

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即便有這些熱忱，但要克服整個產業的挑戰並不像遊戲裡按下「下一關」(next level)這麼簡單。許多手機的使用者早已玩過內建在手機內的遊戲，如撞球或高爾夫球等，但是只有極少數的人，大約僅有四％真的被某個遊戲吸引，進而購買下載。儘管過去幾年為了研發手機遊戲已投入了數億美元，銷路最好的依舊是長青型的舊遊戲，像是(俄羅斯方塊)、(接龍)，以及最近重新流行的(小精靈)。
同時手機遊戲的研發成本因為採用更多精細的３Ｄ動畫而大幅提高。事實上，目前手機的軟體並沒有標準化，這表示發行遊戲的公司必須針對市場上所販售各種手機，逐一修改所有的遊戲。產業專家表示，光是讓一款遊戲能適用到一個新手機模型，就必須花費二千美元的成本。
更令人氣餒的是，有別於電視遊樂器與電腦，手機遊戲的市場變動主要掌握在行動服務營運商手上。這些公司提供授權、收費的服務，還能決定要宣傳支援哪一款遊戲。有些行動服務營運商，要求分得每筆透過該公司網路進行下載的一半費用。目前中國有超過三億的手機遊戲消費者，但僅有少數遊戲研發供應商賺大錢，因為行動服務營運業者幾乎沒有將預算放在遊戲宣傳上面。
市場研究公司M:Metrics Inc.警告，如果現狀不改變，整個市場成長幅度將會減緩，「消費者找不到感興趣的遊戲，並抱怨收費過高，」M:Metrics Inc.產品發展副總保羅．古迪(Paul Goode)這麼說。
為了得到大規模市場，並使失敗的可能性極小化，大公司們對於林林總總的問題都照單全收，同時也集合同業的力量，以獲得與行動服務營運商斡旋的籌碼。這就像是企業間的(小精靈)，只不過他們的賭注是數十億美元。

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。