製造商人間蒸發?中國獨創「巴鐵」試驗線將拆除
製造商人間蒸發?中國獨創「巴鐵」試驗線將拆除

據中新社今日(6月21日)報導,秦皇島市北戴河區官方表示,北戴河區將在月底前拆除「巴鐵試驗線」,恢復道路正常通行。 「巴鐵」也將被挪移至現場旁的一個停車場內,等待下一步處理。

此前宣傳自己在2010年入選過《時代》雜誌評選的「科學技術領域最重大突破的發明之一」、又出現在CCTV News上的「空中巴士」——巴鐵1號專案就這樣無疾而終了?

中新社報導稱:

一位不願透露姓名的北戴河區官員告訴中新網記者,「巴鐵試驗線」於2016年7月底建成,總長300餘公尺,建設目的是為了「巴鐵」的試運行。但「巴鐵」製造方在運行一段時間後,人員突然撤離,此後再未運行。
  
「我們多次邀約『巴鐵』製造方來北戴河商討此事,但對方一直不來。」該官員表示,碩大的「巴鐵」試驗棚已經影響到交通安全。為保障暑期道路暢通,北戴河區相關部門決定在本月底前拆除「巴鐵試驗線」,恢復道路暢通。

這是中新社記者今日拍到的現場拆除圖片:

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圖/ 中新網
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圖/ 中新網

去年5月的北京科博會上,巴鐵的縮小模型亮相,引來不少媒體的觀眾,其中影響力最大的要屬CCTV News,相關報導的視頻被上傳至YouTube 之後還在國外網友中引發熱議。

當時對於巴鐵的介紹也非常吸引人:

「巴鐵」是一種集城市快速公車與地鐵優點於一身的新型的大運量公共交通工具。它既具有地鐵一樣的大運力,還能像巴士一樣在地面上運行。它的設計適用於城市主幹道路面的上空,依靠電力驅動,採用大運量寬體高架電車設計,隆起的架構設計上層載客,下層鏤空部分可以正常行駛高度2公尺以下的車輛。

科博會結束後,巴鐵董事長白志明、巴鐵總工程師宋永州還接受了人民網的採訪,白志明表示,7月底,第一輛巴鐵的第一節模型驗證車實驗路段將在秦皇島上路,巴鐵在常州的工廠已經在加班加點地生產實體車,到7月底8月初第一輛立體快巴模型驗證車就會與秦皇島市民見面。

當時巴鐵方明確表示:「生產製造技術沒有問題了」、「各路資本都在來的路上」。

但是,這還沒等到見面,就……

經過對過往相關資料的梳理,我們在去年5月25日、8月4日都曾撰文表示對巴鐵的質疑,包括其發明者的背景(發明者宋有洲被稱為「只有小學學歷的發明大王」,擁有近200項發明專利。據公開資料,除了立體快巴,宋有洲的發明還有:氣體禮賓花、智能自動泊車裝置、多功能防暴抓捕網、行人自動過街安全裝置等)、巴鐵技術、實際應用場景的局限,以及被巴鐵用來背書的《時代》評獎,也並非權威評獎只是當年編輯記者做的一次內容策劃。你可以回看這兩篇文章,體會一下這個專案。

更要命的是,巴鐵董事長白志明曾表示,這個專案將是國家PPP專案庫交通領域的PPP專案。而所謂PPP專案,指的是「政府和社會資本合作」 (Public-Private Partnership)。

一個由缺乏學術背景的發明者提出的完全理想化構想,要拿錢開始試驗了?

虎嗅的這兩篇質疑文章很快被巴鐵方面注意到,我們還曾收到過這樣的撤稿郵件:

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圖/ 虎嗅網

郵件附上了「巴鐵科技發展有限公司」的營業執照。

營業執照顯示,巴鐵公司註冊資本為一個億,工程和技術研究與試驗發展、技術開發、技術推廣等:

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圖/ 虎嗅網

不知道突然人間蒸發的巴鐵製造方,去哪裡了呢?

本文授權轉載自:虎嗅網

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中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力
中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力

在新興科技快速發展的時代,企業的智慧轉型與產業的持續進化,仰賴跨域協創夥伴的協同合作。作為數位生態協創者的中華電信,近年來積極推動產業合作,並在2025 Meet Greater South亞灣新創大南方主題論壇「南方創新力:亞灣AI半導體經濟論壇」上,展示海地星空網路全面涵蓋、AI資料中心、AI運算與雲端資料庫等,彰顯其在AI時代的核心價值。此外,中華電信也分享了多項AI應用落地實績,示範如何透過Agentic AI的判斷與決策,以及各式客製化的創新流程,為產業注入新動能。

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圖/ 數位時代

AI關鍵價值1》:海地星空與全光網路,為AI落地應用加速

梁冠雄指出,中華電信透過網路全面涵蓋、AI資料中心(AIDC)與雲平台的AI基礎建設,為企業帶來三大關鍵價值。

首先,中華電信透過「海地星空」網路,打造具高度韌性的連網環境,解決企業通訊中斷的痛點。除了全台第一的固網與行動網路外,中華電信更持續強化海纜建設,近年來投入大量資源發展衛星通訊,已具備低軌、中軌與高軌衛星的完整能量。藉此,無論國內外,中華電信都能透過海纜與衛星等高度韌性網路,為企業提供通訊雙重保障,確保暢通無虞。

同時,為因應AI大量資料傳輸的需求,中華電信亦積極佈局全光網路(All-Photonics Network,APN),2024年與日本NTT合作,以100 Gbps光傳輸頻寬進行跨國資料傳輸測試,資料往返時間僅需約為33.84毫秒,效率遠超過傳統單向傳輸需花費200~500毫秒。梁冠雄表示:「此次測試結果證明,全光網路有機會實現分散式AIDC的創新運作模式。」藉由全光網路超高速、低延遲和低功耗的傳輸特性,讓資料和運算資源可分散兩地,突破地點限制,賦予企業AI策略更高度的彈性。

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圖/ 中華電信

AI關鍵價值2》:AI 資料中心升級,打造彈性高效的算力服務

在AI資料中心方面,中華電信已將既有的IDC升級為AIDC,並正式推出「hicloud AI算力雲」GPU雲端租賃服務,為有需求的企業提供AI算力雲租借服務。

梁冠雄強調,企業只需依照實際使用時間來支付費用,不必投入高額成本去購置硬體,即可滿足在AI高效能運算上的即時需求,大幅提升取得AI運算資源的靈活度與彈性,同時降低研發成本,快速搶佔技術先機。此外,考量到AIDC在耗能與散熱上的挑戰,中華電信亦規劃導入直接液冷與沉浸式等散熱技術,為大規模GPU部署提前做好準備。

AI關鍵價值3》:串聯台灣前四大公雲,提供AI特色服務與可靠雲端環境

中華電信完整布局公雲服務,除自有雲端品牌hicloud,亦是AWS、Azure及GCP三大國際公雲的重要合作夥伴,更自主研發各項雲平台特色服務,例如:雲網安整合的資安防護、CMX專屬電路直連雲端、CMP多雲管理平台及加密分持等,為企業打造更安全、穩定且高效的雲端運行環境。

舉例來說,企業可以透過CMP同時管理兩個以上的雲端環境,或透過加密分持服務,避免資料過度依賴單一雲端而導致的營運風險。梁冠雄說明,加密分持機制將企業的資料備份分切成三份,並分別儲存在不同公有雲上,日後若遇到資料毀損或系統停擺等情況,只要將三份資料集結起來就能恢得運作,達到高可用與高安全的效果。

此外,搭配自主研發的AI Factory平台,讓企業可以低代碼方式,開發AI模型與應用,並執行應用所需算力與雲資源。

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圖/ 數位時代

Agentic AI應用》以數位韌性驅動智慧城市、交通與醫療創新

在AI基礎建設外,梁冠雄亦分享中華電信在智慧城市、智慧交通與智慧醫療的Agentic AI應用實例。

以智慧城市應用為例,中華電信打造的AI淹水預警及輔助決策系統,能根據影像監控自動判斷災害等級,並據此自動進行應對措施決策,例如抽水設備調度、避難指引、淹水示警等。在智慧交通管理上,中華電信結合VLM技術打造的交通壅塞預警及輔助決策系統,不僅能判斷道路壅塞或車站人潮擁擠的程度,還能偵測交通事故,並依事件的嚴重程度及提供決策建議。在智慧醫療領域,中華電信同樣投入大量心力,以AI完善病患從看診前、看診中到看診後的所有流程,不僅提升了醫療效率,也讓醫護人員能更專注於病患照護,真正展現智慧醫療的價值。

梁冠雄強調,未來中華電信將以數位韌性為核心,持續深化AI基礎建設與創新應用的雙軌布局,並期待與更多新創攜手合作,將創意與技術落地,共同打造多元共榮的產業生態系。

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