繼法國之後,英國政府宣布 2040 年禁售汽柴油車
繼法國之後,英國政府宣布 2040 年禁售汽柴油車

汽柴油車真的要走入歷史了嗎?繼法國宣布2040年禁售汽柴油車後,英國政府為解決空氣污染問題,準備從30億英鎊抗空污的資金中提撥2.55億英鎊協助委員會加快地方措施,以應對柴油車輛的污染,終極目標也將在2040年前禁售汽柴油車。

英國獨立報(The Independent)報導,空氣污染與英國每年約4萬人過早死亡有關,運輸也佔溫室氣體排放量的很大一部分。英國政府先前推出的抗空污計畫版本被環保人士反對,認為力道太弱,無法達到歐盟的排放標準,英國最高法院要求7月31日前英國政府必須制定新的計畫,以降低有害二氧化氮的排放量,而就在法院規定的截止日前,英國政府宣布 2040 年汽柴油車禁令。

英國追隨法國腳步頒布禁售令,顯示向電動車轉型的速度正在加快,BMW 宣布計劃推出 Mini 電動車版,將在英國牛津進行組裝,Volvo 也宣布清潔能源車計畫。

英國政府還將討論柴油車報廢計劃的執行細節。英國環保倡議者認為,這項計畫應包括政府資助且強制性的清潔空氣區,對進入高空氣污染地區的高污染車輛收取費用。對清潔空氣區設立收費制度被視為是最有效打擊二氧化氮污染的政策,而柴油車是排量二氧化氮的禍首。

但是英國政府對此有疑慮,認為這是懲罰柴油車駕駛,畢竟原本認為柴油車的碳排量比汽車少,因此鼓勵消費者購買。英國政府傾向改裝巴士等交通工具,降低排放量,或改變道路佈局,甚至改變速度和重新編排交通號誌等功能,使交通流量更加順暢,減少污染。

英國政府發言人表示,不該責怪柴油車駕駛,為了幫助他們改用清潔車,政府會討論針對性的報廢計劃,支持受本地計畫影響的駕駛。但英國在野黨不滿意這種溫和的作風,呼籲柴油車禁售令應該提前至 2025 年,並提出廢止計劃幫駕駛轉換成更環保的車輛。

印度 2030 年實現全電動車目標

除歐洲國家之外,受嚴重空污困擾的印度動作也非常積極,印度政府計劃 2030 年實現全電動車目標,而印度政府此舉並不只是為了抗空污,還可減少燃料進口費用。印度重工業部和印度國家研究院正在製定促進電動汽車發展政策,主要是朝降低成本提高價格誘因做起,現在印度對混合動力車與電動車提供補貼,初期也會補貼業者度過轉型期,為 2030 年禁售汽柴油車鋪路。

未來 3 年印度將大規模布建充電基礎設施與電池交換計畫,目前只有印度只有電動車廠 Mahindra Electric 在印度提供全電動車,最近 Anand Mahindra 執行長在社群媒體上邀請 Tesla 到印度設置商店,Tesla 將在 2017 年底之前進入印度市場,開放印度消費者訂購 Model 3,明年可能開始展店。

除了電動汽車,混合動力汽車市場處於更好的市場位置,豐田、Volvo 和 BMW 等幾家製造商在印度提供混合動力車或插電式混合動力車。特斯拉和日產也宣布進在印度市場堆出 Model 3和 Leaf。若印度政府的計畫順利進行,印度將成為全球電動車品牌的一級戰場。

本文授權轉載自:科技新報

關鍵字: #電動車
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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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