從麥肯錫的4P象限看,人工智慧可以做什麼?
從麥肯錫的4P象限看,人工智慧可以做什麼?

人工智慧蔚為風潮,突然間大家倡談人工智慧,這風氣來得快,希望不會也去得快。和許多流行過的技術詞彙一樣,大家都知道這些詞彙,琅琅上口,但要知其然且知其所以然就不容易了。因此,對人工智慧可以做什麼,眾人想像不同,差異很大。

有些人覺得人工智慧不就是三十年前流行的類神經網路,哪有什麼可研究之處?有些人科幻新聞看得多,害怕人工智慧會監視群眾或取代自己的工作,自己嚇自己,但最多的人希望人工智慧可以幫助自己的工作及業務,但不知從何下手。

因此,今天我們來談談人工智慧可以拿來做什麼?

人工智慧的應用何其多,與其說它可以幫忙做什麼,倒不如說什麼事情是人工智慧無法幫忙的,可能更容易些。

麥肯錫的4P象限是什麼?

麥肯錫(McKinsey & Company)報告「人工智慧-下一波數位浪潮?」提出四個P象限描述人工智慧在各產業的應用,十分有意思,本文就以此框架看人工智慧的應用場域。

四個P象限分別為Project(規劃)、Produce(生產)、Promote(行銷) 及 Provide (提供)。

Project象限包含更精準的規劃及預測;Produce象限談更高效率及品質的生產流程;Promote 象限看的是如何在對的時間以對的價格,把產品或服務銷售給對的人;而Provide象限定義如何提升客戶的滿意度,實現業務的長遠性。以下我們分別以規劃、生產、行銷及提供面指涉這四個象限。

導入人工智慧應用要有全局觀,不人云亦云

筆者舉四個產業說明人工智慧在這四個象限適合拿來做什麼,以幫助產業升級。

4P象限分析可適用於所有產業。文章長度有限,無法窮舉所有產業也沒有空間剖析每種應用優缺點。

這類分析主要幫助我們導入人工智慧應用時要有全局觀,不人云亦云,看到同業導入什麼就跟著導入。

因為每家公司的狀況、資源與瓶頸皆不同,照抄別人的人工智慧應用,A公司可能很受用,B公司可能完全無感,因為改善的點並沒有在原本的瓶頸路徑上。

所以建議公司在考慮導入人工智慧應用時,至少依此框架全盤分析後再切入,不要看到是技術問題就埋頭解決。在資源有限的前提下,全盤考慮每個問題的機會成本及效益,才能讓所作所為發揮最大效益。

人類的智慧不會憑空出現,人工智慧當然也是。若已鎖定一個場域及應用,下一件工作就是技術的導入或開發。

零售:即時客服在某些國家已是進行式

以零售業為例,人工智慧在規劃面可預測市場對特定產品類型的需求、自動化與供應商的價格協商等;在生產面則是智慧倉儲管理、商品管理與店面動線最佳化與擺設設計;在行銷面,人工智慧可輔助訂價最佳化與個人化行銷;在提供面,個人化購物提醒與即時的 (虛擬) 客服在某些國家已經是進行式。

健康醫療:個人化醫學/治療是最擁擠的新創公司領域之一

以健康/醫療產業為例,人工智慧在規劃面可輔助預測國民健康與特定疾病或傳染病狀況、規劃預防性措拖,減少發病或就診率;在生產面,人工智慧可搭配各式各樣的感測器全面監測高風險族群,在醫院或居家的健康狀況,以做適時處理;在行銷面,可進行個人化行銷提升健康意識、輔助健康飲食管理;提供面,可做個人即時身體檢查。

而個人化醫學/治療則是最擁擠的人工智慧新創公司領域之一,已有許多案例證明深度學習可即時做出比擬醫師準確度的診斷。

金融:金融市場預測是目光焦點

金融業是對資料敏感也捨得投資的產業,因此人工技術應用發展速度快些很正常,不過起跑快與能不能做得深是兩回事。

在規劃面,金融市場預測是目光焦點,很多人學機器學習是為了理財,不過這主題有難度及挑戰性。利用人工智慧大幅度改善傳統放款與借款審核與信用卡盜刷偵測,也有一定的價值。

在生產面,常被忽略的是人工智慧可以組合出績效更好的金融商品,以及切中使用者需求的個人金融商品,信用卡就是很好的例子。在行銷面,行銷策略設計及配置,是個人化行銷外的有效人工智慧應用。

最後,從提供面來說,雖然目前利用人工智慧進行自然語言處理仍然不足,但以人工智慧擔任理財及客服專員,照顧非VIP客戶已成趨勢;客戶流失預測是傳統的題目,但人工智慧技術的導入可帶來不小幫助。

製造:瑕疵檢測、生產設備參數自動調校、生產設備排程等是人工智慧擅長領域

製造業是個人認為人工智慧在台灣最有潛力發展的產業領域之一。

因為資料獨特,不易被國外科技大廠壟斷,而且因為產值大,技術升級的效益也顯著。

在規劃面,人工智慧可應用在預測市場對特定產品類型的需求與原料採購程序自動化。

生產面是人工智慧的擅長領域,在瑕疵檢測、生產設備參數自動調校、生產設備排程等,可見人工智慧帶來的實質效益。在行銷面,新市場開發預測是一個可能應用。在提供面上,貨物送交路線、時間排程、退貨與抱怨資料分析回饋至生產階段的改善等,都是人工智慧的可能切入點。

台灣人工智慧人才稀少可能快變成國安等級的問題,我們也極力解決中。有興趣成為人工智慧科學家/工程師的朋友們,除了參與MOOC平台的機器學習與深度學習課程,也歡迎關注第一屆的台灣人工智慧年會暨第四屆台灣資料科學年會

筆者的目的不是要給大家跟上潮流的安慰,而是深耕實質的本土技術。期待台灣在全球人工智慧技術洪流中不落人後,有機會佔有一席之地。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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