驚傳裁員100人!除了廣告策略失利,我們還可以從BuzzFeed的經驗學到什麼?
驚傳裁員100人!除了廣告策略失利,我們還可以從BuzzFeed的經驗學到什麼?

編按(2017/12/4):BuzzFeed在上週(11/30)驚傳裁員100人,約佔全球總員工數6%,主因是聚焦原生廣告的策略失敗,然而,就流量經營方面, BuzzFeed的確樹立起新媒體的典範,持續成功創造病毒式擴散的內容,BuzzFeed有什麼可以學習借鑑的地方?本文整理了5大重點。

許多人都愛在網路上看一些令人放鬆、心情好的影片,如可愛吸睛的寵物,或是做某道料理的過程。但是,怎麼將受歡迎的內容加上關鍵魔法,轉換成超過百萬人分享的「病毒內容」,這可得要一窺新媒體平台BuzzFeed的背後營運機制。

1.探索病毒式傳播,BuzzFeed靠爆笑內容起家

BuzzFeed
BuzzFeed以條列式文章、問券作答闖出名號,這樣輕鬆的內容類型成功獲得讀者在社群網路轉發分享。

BuzzFeed創立於2006年的紐約市,創辦人Jonah Peretti是網路媒體Hoffington Post的共同創辦人之一。創立初期像是個實驗室,集中探索病毒式內容的散播方式與內容種類,後來轉於自製內容,靠一些輕鬆、好笑的文字與GIF圖片,吸引讀者點擊。他們初期最有名的內容種類,莫過於列點式整理文章,如「15個最失敗的萬聖節變裝點子」,或是人格探索問券,如「10個問題決定你適合住在哪個城市」等。

2011年,BuzzFeed找來美國政治新聞媒體資深記者Ben Smith,擔任新聞部總監,逐漸地,BuzzFeed也開始談論政治、發表社論,並產出深度報導的國際新聞。舉例來說,在2014年於俄羅斯索契舉行的冬季奧運會前夕,BuzzFeed就開始頻繁報導俄羅斯的LGBTQ人權議題,攻擊總理普丁制定的反LGBTQ相關法律。

BuzzFeed旗下還有一個引起瘋狂轉發的美食頻道「Tasty」,介紹各項生活美食資訊與做法。這個頻道在美國引起轟動,光是一段墨西哥辣椒漢堡做法示範影片,就有超過100萬人分享。

過去2年,BuzzFeed與Tasty網站個別瀏覽數,加上旗下的各項社群媒體頻道內容(包含Facebook、Instagram、Snapchat、YouTube等),就累計超過400億次瀏覽。這個數字相當驚人,但其背後的關鍵不在於點擊數,而是「分享次數」,怎麼創造吸引人「分享」的內容,才是他們所在乎的。

「分享」的下一步,對BuzzFeed來說,就是社群平台。這個網路新媒體有75%的流覽量都來自社群平台。

2.重視社群平台經營,豎立網媒新風貌

病毒內容的快速傳播與影響力,都得歸功於這個世代的網際網路,有了網路連線,人與人快速串連在一起、分享彼此消息與新資訊。換句話說,在這個時代,一條資訊要能快速被傳播、被最多人看到,仰賴的就是「社群平台」。

BuzzFeed創辦人Jonah Peretti曾經以這個例子來比喻他所打造的新媒體。過去美國的公眾電視台必須呈現各式各樣節目,無法只播新聞,但是後來私有電視頻道的出現,打造了CNN這個24小時編輯台不間斷的新聞品牌。新媒體科技的不斷出現,打造了一代又一代的媒體樣貌。

「當你回頭看網路媒體事業的時候,你能從網路世界獲得的最大收穫,就是觀眾、讀者的回饋,以及伴隨而來的巨大數據流量,這都是在印刷媒體、廣播電視媒體時代無法獲得的。」Jonah Peretti說,能與巨大媒體一較高下的武器,就是他們還不懂的網路新媒介力量-社群。

3.流量工具Pound,了解貼文如何跨平台分享

Social media
以社群分享為主要目標的BuzzFeed,旗下75%內容流量都來自社群平台。

BuzzFeed旗下有兩個流量工具幫手,來幫忙製造吸引人在社群轉發的內容。第一個是「Pound」,它負責幫BuzzFeed了解人們怎麼橫跨社群平台分享內容。舉例來說,今天某用戶在Twitter看到一篇有趣文章,他把連結複製轉貼到Facebook,而他的朋友進一步轉發到自己的Facebook社交群,再誘發第三人轉發回Twitter上。每一篇網路內容都像是一下黏在小鳥羽毛、一下又被風吹落到小河裡的種子,在不同社群平台上出現。

而Pound的作用,就是畫出這個分享貼文的軌跡,找出人與人之間的社交連結點,以及內容被分享的過程。當數據大量累積,BuzzFeed有辦法看出某篇內容得花上多少時間才會被人分享,以及分享的時間長度是否被縮短。點擊數對於BuzzFeed只能算是次要,「分享」才是王道,而轉發時間愈短,代表內容愈「病毒」。

BuzzFeed更能透過Pound,比較Twitter、Facebook等各個社群平台的特點,找出哪種內容先從Twitter下手會變熱門、哪些卻比較能擊中Facebook用戶的喜好。「從某篇內容的起始點,我們就能預測它會在其他平台上如何被散播。」Pound的開發督導人員Duncan J. Watts這樣說道。

4.流量工具Hive,確保貼文品質會被轉發

BuzzFeed的第二個幫手稱作「Hive」,它負責確保編輯內容的品質會被轉發。舉例來說,一段慢煮雞肉的步驟影片,在Facebook上會以46秒影片呈現、Instagram上是15秒影片加上註記文字、Pinterest上則以2張圖片加Facebook影片連結表示。一樣的內容,橫跨不同社群平台就得需要變化的呈現方式。

Pinterest
相同內容需要不同呈現樣貌發佈在各種社群媒體上,如Pinterest就是以圖為主、文字為輔。

每一段在社群平台上的貼文,都會被給予一個特殊的ID號碼、上傳到中央資料庫。之後,BuzzFeed就能在Hive系統上創造各項分析工具,來了解同一種內容在不同社群平台上有什麼特殊表現,也能知道某主題的內容,會與那些其他主題相關,來吸引讀者點擊。

這些數據甚至進一步轉化為BuzzFeed的數位編輯台。比方說,BuzzFeed過去發了一篇超過8百萬點擊率的文章「每個矮小女生都理解的30個尷尬時刻」,這個內容後來轉化為「10個只有矮小女生理解的問題」YouTube影片,最後再進化成Facebook上的卡通原創影片「矮小女的問題」。或許可以這樣說,Hive的數據,幫助內容生產者創造「保證熱門」的文章與影片。

當BuzzFeed橫跨國際市場時,Hive的數據內容,更有機會幫助BuzzFeed決定哪些內容在美國適用、日本讀者也喜歡,而哪些獲得拉丁美洲讀者喜愛的內容,可以再進一步轉換為文化相關議題,發到美國市場上。

「掌握科技與資料科學,以及知道如何經營管理一家出版商,就是能給新媒體帶來競爭優勢的關鍵。」Jonah Peretti說道。

5.自產「原生廣告」吸金,幫品牌病毒式行銷

BuzzFeed已經被視為一家成功的數位新媒體,旗下內容已經在11個語言與國家發行,成立至今獲得4.96億美元融資、公司市值15億美元,並且已經轉虧為盈,也傳出計畫2018年在美IPO的消息。此外,BuzzFeed也擁抱各項社群平台,與其導回自家網站,他們選擇直接發佈自製影片到平台上,目前旗下影片每月平均瀏覽量超過50億次,美國地區每月到訪讀者平均也達8500萬人。

BuzzFeed
BuzzFeed與品牌合作原生廣告,除了宣傳品牌外,也產出有意義的相關內容。

這個數位平台有個獨特的廣告模式稱作「原生廣告」,它不接受欄位顯示廣告讓讀者分心,而堅持如果要有廣告,不如就產出一篇有意義的廣告內容。像是那段獲百萬人分享的墨西哥辣椒漢堡做法示範影片,就全程使用廚具品牌Oster的產品烹調示範。而除了原生廣告產生營收之外,BuzzFeed還幫品牌接案,運用自己的社群平台知識,策劃品牌的病毒式行銷計畫。

未來,除了繼續靠數據擴展他們的數位媒體版圖外,BuzzFeed還希望為社會帶來影響力。「對現代媒體來說,科技帶來前所未見的機會,讓他們連結自家讀者與觀眾、連結人們的生活、並對人們關心的事件給予互動。」Jonah Peretti說,如果一篇「每個有乳頭的人都該知道的29件事」文章,能讓一個讀者因此去醫院檢查、發現1期乳癌,這就是對社會一點小小的正面影響。

資料來源:Fast Company(1)Fast Company(2)Fast Company(3)Business Insider、[DigiDay][5]

[5]: https://digiday.com/media/buzzfeed-ipo-threaten-innovation-helped-grow/ "連結說明",

關鍵字: #社群媒體
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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