合理電價,創造電力產業財務與經營管理的良性循環
合理電價,創造電力產業財務與經營管理的良性循環

最近行政院能碳辦公室邀請實務界的專家進行電力系統總體檢,我個人認為這是非常正確的方向。由於台電的財務狀況不佳,有些設備可能已經過了使用期限,且電力設備可能長期處於過度使用的狀況而沒有足夠的時間保養維修,我認為電力系統未來發生事故的機率極高,此時安排電力總體檢是非常正確的選擇。

加上台灣有許多天災人禍,例如天災導致和平電廠電網鐵塔倒塌,與中油的人禍導致大潭電廠停機,全台灣大停電,我認為台灣的電力系統正處於史上最危險的黑暗時期。根本性解決的方法就是改善台電的財務結構,然後用IEC的智慧電網架構將整個電力系統升級,創造良性循環。

1.營運虧損保護核電

台電的負債比率高達85%,如果有重大的損失認列,公司就破產了,所以維持公司虧損是保護核電的上策,這樣核四可以繼續封存,核四的爭議永遠存在。

台電目前帳上股東權益約2,870億元,累積虧損約430億元,如果互相抵銷,實質股東權益剩下2,440億元。核四工程帳上價值約為2,838億元,如果一次提列損失,台電公司立刻破產,實務上並不可行。如果分10年提列損失,台電公司每年要損失284億元,也是沈重的財務負擔。如果要及早化解核四爭議,讓台電公司獲利是最快的方法。

2.高度專業的電力產業應該維持高薪

電力產業高度專業,我認為應該維持給台電員工高薪,聘請專業人士來建置我們的智慧電力系統,因此裁員減薪的作法,我認為實務上不可行,這是會招來災難的爛方法。

精通企業經營實務的人,不會去砍員工薪資與裁員,一旦稍有不慎,動搖國本,公司岌岌可危,再無翻身之日。我舉例說明好了,分散式發電普及的情境之下,區域電網在不同的時間裡可能是負載,也可能是電源,對於電網穩定度的衝擊相當大,就算採購了符合IEC規範的DER系統,依然需要非常厲害的軟體開發人員,做出強韌的演算法、電力衝擊計畫,以及高容錯的自動電力調度計畫。

這樣的人才,在全世界都非常稀有,台電如果用22K來聘用這個職位的人才,可以預見我們的電力系統將來必定是一場災難。 釜底抽薪的作法是電價合理化,加速累積盈餘,用來建置智慧電網與提列核四損失。

台電財報一.png
圖/ 公開資訊觀測站

表一、2017年上半年臺灣電力公司資產負債表

3.回歸合理電價

我們分析2015年、2016年、2017上半年(簡稱:這三期)台電的平均售電成本與平均售電價格,看到一個非常不合理的有趣現象,蔡英文政府再次中計了。這三期的平均售電成本差距不大,分別是每度電2.64元、2.44元、2.53元。平均售電價格一路走低,分別是每度電2.93元、2.62元、2.46元。台電是一間股份有限公司,法律實體是營利事業,而我們的電價公式居然允許賠本售電,2017年上半年每度電損失0.07元,顯示電價公式有重新檢討的必要。過去三期,台電平均每度電的盈虧為+0.29元、+0.18元、-0.07元,分別佔售電價格的9.9%、6.87%、(2.85)%。如果未來平均每度電售電價格為3元,我認為並不是很貴,台灣電價之低,舉世聞名,應該不需要我再強調一次。

同時,台電每售一度電,得到0.3元的毛利,毛利率10%,我認為也不貴,因為過去幾年,台積電的毛利率維持在47~50%,台電這一丁點獲利能力,台北的證券分析師還看不上眼,連做證券研究的動機都沒有。做了還會被老闆恥笑,怎麼去研究一間獲利能力如此低落的公司,浪費公司資源?

身為國營事業的台電,擁有暴利固然不對,但是賠錢售電也是不對的,台電賺錢或賠錢,都是全體用電戶與納稅人共同承擔。

4.創造財務與經營管理上的良性循環

2016年台電售電度數為2125億度,展望未來每年電力成長約1.36%。為了簡化計算,我們假設台電售電2200億度,每度售電價格3元,每度電毛利0.3元,每年可以創造660億元的毛利,扣除台電的營業費用130億元至150億元,淨利約510億元至530億元。再扣除認列核四每年284億元的損失,還有淨利226億元至304億元。這就是一個財務上的良性循環。接者,我來談經營管理上的良性循環。

我認為電價公式應該確保售電價格永遠大於售電成本,維持台電合理的利潤,累積保留盈餘,把盈餘用在良性循環的事情上面,包括但不限於:
(1)投資建置智慧電網系統,加速綠電發展
(2)高薪聘用智慧電網相關人才,特別是軟體與AI人工智慧人才
(3)投資環境保護研究,累積長期資料,用科學數據化解民眾抗爭
(4)根據天氣預測數據,建立高準確度的(95+%)的發電預測與用電預測系統
(5)支持電力設施地區的公益活動,回饋鄉里
(6)逐年認列核四的投資損失。

賺錢的公司才會有良性循環,合理化售價與成本是根本的方法。相較於台積電,台電這一丁點獲利能力,實在不算什麼,社會大眾不需要如此恐慌與緊張。發展智慧電力系統,需要非常專業的工程與管理人員加入台電,高薪是最有效的方式。

在我的良性循環模型裡,台電每年約有226億元至304億元的淨利,撥個2億元至3億元來聘用極度專業的人才,與全世界一流公司搶這些天才,我們才有勝利的機會。

台電
圖/ 公開資訊觀測站

表二、2015年至2017年上半年臺灣電力公司售電成本與售電價格資訊

參考資料:
1.臺灣電力公司, 2017, 電價及單位成本結構比較
2.公開資訊觀測站, 2017, 臺灣電力公司財務季報告-民國106年及105年6月30日
3.吳馥馨, 經濟日報, 2017,核四2838億債務何解?台電提案調電價分攤
4.臺灣電力公司, 2017,經營實績-產銷概況
5.公開資訊觀測站, 2017, 臺灣電力公司財務季報告-民國105年及104年,

關鍵字: #台電
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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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