出國旅遊全靠它!看Expedia如何在數位浪潮下打造旅遊平台帝國
出國旅遊全靠它!看Expedia如何在數位浪潮下打造旅遊平台帝國

過去想規劃出國旅遊,幾乎只能到旅行社,透過他們的內部搜尋引擎幫忙找到最划算的價格,可能是各行程都包的套裝計畫,也可能只是機加酒的聯合優惠,選擇少、自主性低。而現在,越來越多人偏愛自由行,規劃機票與住宿大多數人都改到Expedia、Priceline等線上搜尋引擎,自己探索旅遊選擇,尋找最適合自己的方案。

根據2015年數據,Expedia一年共獲得70億次航班搜尋,每個月平均也有4千萬個造訪者。就旅遊平台來說,Expedia從2012年就持續蟬聯全球最大旅遊零售業者龍頭寶座,而在行動網路的普及影響下,這個不斷追求科技應用的20年老品牌,為了生存下來,甚至守護它的龍頭寶座,都做了些什麼?

抓準行動化浪潮,優化多螢使用體驗

根據2016年美國統計資料,68%的年輕族群要規劃旅行時,都會先從上網搜尋開始;另外,高達50%的年輕族群會使用智慧型手機來進行旅遊規劃。換句話說,使用者不僅高度偏好上網搜尋作為旅遊規劃的方式,更有一半用戶不會跑到電腦前開網頁,而是直接用手機搜尋、操作。

Expedia App
2014年Expedia開始積極投資行動載具,強調多螢使用體驗。

搶先注意到這趨勢的Expedia,於2014年就開始更新旗下科技基礎建設與平台架構,新的搜尋科技與平台,讓他們能夠橫跨更多網站來尋找相關資訊給用戶,也能讓更多旅遊夥伴合作(像是租車公司、旅館飯店、信用卡公司等),互通資料庫服務,讓Expedia掌握最高的互通性與方便性。

同一年度,他們也開始加強投資行動App,讓用戶在旅途中就能隨時用手機App,找到當天臨時目的地的住宿處。當時,Expedia的App就已經獲得9千萬下載數,更有20%的交易都在行動裝置上進行。之所以獲得用戶歡迎,成功在行動裝置上取得使用率,不僅只靠開發一款App,Expedia還設計了許多小應用,讓用戶有更流暢的使用體驗。

例如,當用戶移動時用手機查了某段時間的機票價格,回到家改使用電腦瀏覽,對此多螢幕的使用行為,Expedia設計了Scratchpad的功能,自動儲存用戶的搜尋關鍵字與日期,當他們用同一帳號在不同裝置登入使用時,都能自動看到一樣的搜尋日期,以及最新的價格。

另外一項應用稱作「即時評論」(Real-Time Reviews),它會隨時追蹤用戶預定的行程,並請求即時回饋體驗心得與建議,藉此建立與航空公司、飯店等合作夥伴的關係。舉例來說,當用戶Check-In旅館飯店時,Expedia的App會寄送一個簡單問題畫面,詢問到訪飯店與Check-In的流程是否滿意,如果出現不滿意的回答,Expedia系統會直接告訴飯店業者,讓他們進一步進行客戶滿意度修復服務。

善用用戶行為大數據,創造獨門秘密武器

一部分Expedia的成功,來自於不斷的併購同行業者。對於Expedia這類平台來說,用戶行為數據就是的最大武器,不僅能夠預測行為來增加銷售,更能夠針對各用戶打造更加個人化的使用體驗,鞏固品牌在使用者心中的地位。

一開始,Expedia旗下就擁有Hotels.com、Hotwire.com等旅遊搜尋引擎,接著2012年底,它買下旅遊整合搜尋(Metasearch)引擎公司Trivago,以及挪威最大的旅遊公司Via Travel;2015年,再度併購搜尋引擎Travelocity、Orbitz等公司。

Expedia Brands
透過併購各家線上旅遊服務,Expedia除了擴大營收外,更獲得上千萬筆的用戶數據。

接連併購交易的發生,除了提高Expedia的盈利數字以外,最重要的是掌握了上千萬跨平台使用者的行為數據,增強了Expedia旅遊搜尋引擎。

舉例來說,透過多年的用戶搜尋紀錄,Expedia知道住在洛杉磯的用戶經常到拉斯維加斯、聖地牙哥、棕櫚泉等處度假。此資訊再跟線上廣告結合,當他們針對LA網路用戶顯示拉斯維加斯行程特價資訊時,就增加了10%銷售。

另外一項重要數據則是多年來累積的價格數據,透過分析這些數據,Expedia能夠用圖表顯示給用戶過去兩週的飛機價格,以及預測未來幾週是否會上漲或下跌,讓使用者在平台上能夠獲得更精準的行程估價、進而預訂到最優惠的價格。

這樣的技術,除了在Expedia自家平台實施外,Expedia還進一步把它變成旅遊業者的科技解決方案,讓旅館與其他旅遊業者,可以整合進Expedia的平台搜尋技術,提供自家住宿客訂機票、用旅館點數抵機票票價等服務。Expedia不再只是個搜尋引擎平台,更搖身一變成為觀光業者的科技方案提供商之一。

積極投入新科技,押寶語音助理、機器學習

700位數據科學家助陣,齊力開發新應用

在Expedia內部,一共有700位數據科學家,他們負責設計新的演算法來分析機票價格以及最好的飛行組合,透過不斷測試來找到最優惠好的價格組合推薦給消費者。其中他們積極採納的就是人工智慧技術。

Echo (3)
如Alexa般的語音助理,未來或許能自動幫用戶安排、預定行程。

除了內部應用的常識之外,對外,語音助理與chatbot也成為Expedia採納的服務,根據Expedia前任執行長達拉‧科斯洛沙希(Dara Khosrowshahi)的想像:「你會看到一個新的世界,在這個世界裡,人們直覺地用語言來問問題,而到時候,我們就得能夠『回答』任何跟旅遊相關的資訊。」

從科斯洛沙希的想法衍伸,未來語音助理(不管是智慧音箱、智慧客服)應能取代現有的打字搜尋以及訂票系統,用戶只需要說想在哪段期間、到哪裡旅遊,AI助理就能馬上提供相關資訊與票價,甚至幫你訂好機票與飯店。雖然目前技術尚無法實現上述想像,但Expedia目前在亞馬遜語音助理Alexa上的應用,已經可以讓用戶查看訂票資訊以及預訂租車。

然而,面對後起之秀,像是Airbnb等,未來的挑戰還多著,更不用說,連搜尋引擎巨頭Google都加入。

市場競爭加劇,連Google都要跨足旅遊產業

Expedia近年來的成長與成功,奠定了他們在業界的地位。然而,還有更多從矽谷來的科技公司,都想瓜分觀光旅遊業這塊大餅。

在業界,Expedia最大的競爭者是Priceline,他們旗下掌有Booking.com、OpenTable等品牌,也積極運用用戶行為數據,提供更加個人化、更加完善的用戶體驗。

Airbnb Brian Chesky
Airbnb等矽谷公司,透過科技資源、新商業模式,也進軍旅遊業威脅Expedia。

另一個對手是Airbnb。透過提供家庭住宿,瓜分了旅遊搜尋引擎在訂房上的利潤。而為了與Airbnb一樣,提供用戶「非飯店式」的住宿,Expedia也買下HomeAway,在自己平台上提供類似Airbnb的住宿選擇。而HomeAway表現不差,在2017年第2季為Expedia帶來2.24億美元的收入。

再來則是全球最大的搜尋引擎Google,近來頻頻增強自己的旅遊相關結果搜尋引擎,包含班機預訂服務Google Flights,能透過AI與數據提供用戶班機延誤預測資訊,最近更近一步宣布跨足訂房服務,讓用戶在搜尋結果以及預訂班機的同時,就能直接在Google頁面裡預訂房間。

而過去10幾年帶領Expedia成長的執行長Dara Khosrowshahi,半年前宣布離開Expedia,加入Uber擔任執行長一職,Expedia CEO職位則由前任財務長Mark Okerstrom接任。外部競爭者的威脅增加,加上內部組織轉變,Expedia在未來幾年該如何維持現有龍頭地位,將會是他們最大的挑戰。

資料來源:GeekWireExpediaDigital News AsiaHospitality NetFinancial TimesThe GuardianThe Seattle TimesCMOTechCrunch

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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