受不了開放空間干擾?膠囊辦公室誕生,滿足安靜工作需求
受不了開放空間干擾?膠囊辦公室誕生,滿足安靜工作需求

過去幾年,許多新創、科技公司非常流行開放式辦公室(Open offices),拿掉辦公桌之間的隔層(Partition),初衷是希望所有員工可以更緊密地工作,讓溝通可以更無礙,從去年(2017)的資料來看,全美國約有70%的辦公室採用開放模式。

拿掉隔間雖然新鮮,但伴隨而來的是聽覺噪音、視覺噪音的干擾,當需要獨自集中注意力工作時就很困擾,去年一份研究指出,開放式辦公室會讓員工生產力下降15%,且在網路資源普及、遠距工作盛行的新工作形態下,一個安靜工作的地方就格外珍貴,美國有一家新創Jabbrrbox,就看準「空間作為服務(Workspace-as-a-Service)」的商機,打造了一款可以隔絕干擾的工作亭,目前約有200個安裝在私人辦公室內。

私人膠囊辦公室,覓得片刻專注力

走進紐約拉瓜地亞機場B航廈,你會看到一個個大型金屬箱子並排靠著牆壁,每扇門上裝著一片大玻璃,望進去可以看到木紋地板上放著一張椅子,牆壁上有一大片銀幕,這不是近來台灣很夯的電話亭KTV,也不是巨型夾娃娃機,而是一款叫做「Jabbrrbox」的私人膠囊辦公室。

Jabbrrbox
紐約拉瓜地亞機場內的Jabbrrbox私人膠囊辦公室,裡面除了有WiFi、插座,還提供視訊會議的設備。

這款單人工作膠囊,裡面配有Wi-Fi、藍牙、視訊會議的設備,燈還有多種調整模式,昏暗、明亮通通可以辦到,透過機台外的小螢幕預約就能使用,據使用過民眾的心得,坐在Jabbrrbox相當安靜。但在熙來人往的機場內,從外部看起來,一個個人坐在半透明的箱子內,直覺上還是有一點詭異。

尋求片刻寧靜辦公的代價可不便宜,10美元(約新台幣300元)可以使用15分鐘、付上30美元(約新台幣900元)可以使用一小時。

兼具移動與彈性,告別開放空間的噪音

這個創業點子來自五年前的生活經驗,創辦人Brian Hackathorn有一天在曼哈頓時,行程間有45分鐘的空檔,回辦公室也不是、吃午餐也不是,他發現科技讓我們的生活變得靈活,但在空間的使用上卻不是如此,「我看見空間作為一種服務(Workspace-as-a-Service)的需求。」Brian Hackathorn說。

據統計,在全開放式辦公室的人,約有60%對噪音、隱私感到困擾,即便座位間有低矮隔間,仍有50%的人覺得受干擾;再加上現在遠距辦公盛行,讓home office、Coffice(在咖啡店工作)流行,但卻沒有一個免除視覺(空間內的物件、來往路人都算)、聽覺噪音,能夠全然專注辦公的空間選擇。

Jabbrrbox
安靜的個人空間,成為遠距、行動工作者的選擇。

於是,工作電話亭Jabbrrbox的概念就此誕生,Brian Hackathorn找了幾個朋友合作,2017年紐約拉瓜地亞機場成了Jabbrrbox第一個安裝地點。Brian Hackathorn認為,雖然移掉隔間是為了增進員工互動,但不論是進行視訊會議、筆電上的敏感資料,很多時候員工仍希望保有隱私,許多公司現在為了滿足這類需求,會在辦公室內建造小隔間,像是台灣甲骨文在信義區國泰置地大樓的新辦公室,就有提供打私密電話或con-call的個人會議室,但缺點是空間沒有挪動彈性。

Jabbrrbox
Jabbrrbox的一項優點是可以隨空間移動,在一般辦公室內也能視需求安裝。

「於是Jabbrrbox的需求就進來了,優點是可以移動,有空間就能擺放。」Hackathorn談到:「你可以把我們的產品,擺在任何適合的地方滿足員工需求,不需要用傳統的做法真的砌一道牆。」

當空間作為一種服務

目前大約有200個Jabbrrbox安裝在私人辦公室內,但價格卻也不太便宜,一個Jabbrrbox要價13,000美元(約合新台幣37萬元),兩個特價24,000美元(約新台幣69萬元),較實際施工做的隔間成本還高。

雖然在價錢上看不出太大誘因,不過創辦人Brian Hackathorn認為,Jabbrrbox的願景是要打造與周遭空間無縫融合的應用,像是遠距、行動工作者就會很有需求,「想像一個情境,一早起床搭Uber前往機場,登機前可以使用我們的服務,到了另一座城市,也能找到我們。」概念很像是辦公界的Uber或Airbnb。

Brian Hackathorn回憶,當時提議要在紐約拉瓜地亞機場安裝產品時,目的並不是要衝一個好看的數字,「至少看到有人使用我們的產品,就已證明人們是會選擇一種他們從未聽過,也從未見過的設備。」而這就是現階段Jabbrrbox希望達到的。

Jabbrrbox執行長Brian Hackathorn
我想,在我們失去隱私一段時間後,現在我們試圖要找回來。

社群媒體、網路服務的發展,已經讓資料隱私逐漸模糊,開放式辦公室(open offices)也逐步剝除你我在現實生活中僅存的隱私,Hackathorn認為,不論是在辦公室或公共場合,人們絕對會有隱私需求,而透過像Jabbrrbox這類的產品,將空間作為一種服務,幫助人們在商旅往返間,有那麼一處空間得以集中、不受侵擾。

但,想要專心工作,還必須花錢買空間,聽起來還是有那麼一點哀傷。

資料來源:InteriordesignThe OutlineJabbrrbox

關鍵字: #新創 #遠距工作
往下滑看下一篇文章
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
代理式商務連動百兆商機
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓