拒絕比特幣投機致富,這款加密貨幣卻吸引伊斯蘭投資者注意
拒絕比特幣投機致富,這款加密貨幣卻吸引伊斯蘭投資者注意

約有20億人的穆斯林國家,人口多、消費力驚人,是潛在的新興市場,但在嚴謹的伊斯蘭教義規範下,具有投機意味的加密貨幣想打進伊斯蘭市場並不容易,在杜拜有一家新創OneGram,就推出以黃金作為擔保的加密貨幣,要吸引廣大的伊斯蘭投資者。

投機、虛擬,加密貨幣在伊斯蘭世界的困境

加密貨幣價格波動極高,2017年底價格曾衝上2萬美元高峰,但在今年卻一路跌破7千美元,賺的快、 損失的也很快,投機、高風險的特質,對想要進軍穆斯林市場的加密貨幣來說,並不是一件好事。

在伊斯蘭信仰中,是禁止投機行為,財富必須基於像黃金這類的實體財產,避免投機行為,穆斯林也不會投資收取利息的銀行產品,因此許多伊斯蘭信仰的民眾是不投資虛擬貨幣的。但沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國並沒有明文禁止加密貨幣,先前僅曾警告國民不要購買比特幣而已。

穆斯林國家貢獻了全球GDP的1%,龐大的人口、具消費力的市場,自然讓虛擬貨幣、智慧合約,這類新興的金融產品相當看好。

OneGram
OneGram推出以黃金作為擔保的加密貨幣,透過維持價值的穩定,來符合伊斯蘭教義。

以黃金作為擔保,吸引伊斯蘭投資者

為吸引廣大穆斯林投資者,一種新型態的加密技術就此誕生,杜拜一家叫做OneGram的新創公司,推出以黃金作為擔保的加密貨幣,透過維持價值的穩定,來符合伊斯蘭教義。

在傳統市場中,黃金價格經常作為衡量全球經濟的指標,一旦情勢不穩定,黃金價格會走升來防範經濟動盪,就算股票市場崩盤,也還能擁有具實質價值的黃金,相較去年以來波動不斷的加密貨幣,黃金價值相對穩定,去年價格介於1,200到1,350美元之間。

「我們想證明伊斯蘭教義是可以跟虛擬貨幣、區塊鏈技術相互融合的。」OneGram共同創辦人Ibrahim Mohammed表示,每一個OneGram約等於一克黃金,目的是為了減少投機,也更能貼近伊斯蘭教義,目前OneGram已經獲得杜拜Al-Maali諮詢公司認證。

西方發展正火熱的加密貨幣產業,想要打進伊斯蘭國家,就必須創造符合交易的產品,OneGram共同創辦人Ibrahim Mohammed分享:「近年來,中東金融新創像是虛擬貸幣以及智慧合約,都有大幅成長,透過OneGram可提供有意插旗穆斯林金融市場的人一個機會。」

Ibrahim Mohammed
OneGram共同創辦人Ibrahim Mohammed (圖右)認為,OneGram可以給想進軍穆斯林金融市場的人一個機會。

東南亞也是不能忽略的穆斯林市場

除了中東,也別忘了另一個伊斯蘭金融的熱門市場——東南亞,印尼、馬來西亞都有龐大的穆斯林人口。

成立於2015年的馬來西亞公司HelloGold,在去年底同樣推出以黃金作為後盾,代號「GOLDX」的加密貨幣,已獲得馬來西亞伊斯蘭金融顧問公司阿曼尼(Amanie Advisors)認證,GOLDX以存放在新加坡金庫的實體黃金作基礎,交易時不同於其他虛擬貨幣,必須在限定的時間內完成,來符合伊斯蘭教義中透明、實體、即時的準則。

同時HelloGold計劃在今年底推出網路黃金交易平台,讓用戶用App就能購買黃金,HelloGold創辦人Robin Lee談到:「穆斯林用戶能透過黃金代幣安全取得黃金,同時也對金融發展、包容性有幫助,能逐步實現黃金資產的民主化以及數位化。」

資料來源:QuartzkhaleejtimesReuters

關鍵字: #密碼貨幣
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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