車廠BMW、福特、通用汽車、法國車廠雷諾，加上科技廠IBM與Accenture、車子零件廠Bosch以及區塊鏈公司Consensys與Hyperledger等30家公司，宣布成立新組織「The Mobility Open Blockchain Initiative（MOBI）」（中文譯成移動開放區塊鏈倡導協會），一起推動連網車輛產業中的區塊鏈技術。
在物聯網的世界裡，無論自駕車或是人類駕駛的一般車輛，都是隨時連線網路，傳送、分享數據資料。然而，連網車輛之間也得互相能夠分享資料、使用相同標準的資料儲存方式，才能進一步應用這些從連網車輛上獲得的數據。
這也就是MOBI成立的原因，這個組織希望打造一個普遍的標準以及API，讓每台車輛都能互相分享資料數據、使用相同的支付方式。換句話說，是要建立一個連網車輛使用的新數位移動生態系統，透過區塊鏈技術，來串連彼此數據資料。
就像不同手機廠商都採用相同的數據通訊技術一樣，讓電信商還是能夠從不同款式手機上，獲取通訊資料。
一個資料共通平台、點燃大數據應用
想像一個連網車輛的世界，車輛到了加油站添滿油箱，當油箱一滿關起門時，車子感應器能自動知道加完油、在哪個加油站、在雲端對車主的信用卡收費，完成繳費。整個加油付費程序能在物聯網世界自動化。
但是，如果每台車輛有不同的付費系統，這個未來就不可能這麼輕易實現。也因此，這幾家廠商才要成立MOBI，推動同一標準，而因為區塊鏈的設計與安全機制，他們選擇透過區塊鏈技術來打造這個新標準。
除了付費，連網車輛更有望蒐集、生產許多有價值的數據資料。舉例來說，通勤人士每天花多少時間在車子裡面、車子外的感應器對其他車輛、路況、天氣、路上環境狀況所蒐集的數據，都能進一步用在改善城市交通、城市通勤設計、路況規劃等領域。
當所有車子蒐集生產的數據，能在單一標準上被第三方應用，這些數據才能產生分析以及應用價值。
MOBI的主席兼執行長為Chris Ballinger，當他在Toyota任職時，就主導區塊鏈應用在車子產權資料分享的概念計畫。
「車輛是第4個螢幕，是下一個大數據的戰場。這可是一個上兆美元的獎賞。」Ballinger這樣說道。
資料來源：Coindesk、TechCrunch
