別用喇叭打招呼!Kickstarter 募資成功,來自台灣的 CarWink 要讓汽車也能表達喜怒哀樂
別用喇叭打招呼!Kickstarter 募資成功,來自台灣的 CarWink 要讓汽車也能表達喜怒哀樂

「謝謝讓道!」
「車內有嬰兒!」
「新手上路,請多體諒!」
「前方有緊急狀況!」

開車時,有好多話想要向其他台車的車主表達嗎?

美感設計打破想像,聲控輕鬆叫出表情符號

行車時常常會遇到各式各樣的突發狀況,人們大多用「按喇叭」的方式與其他車輛「溝通」,但喇叭僅能發出一種聲調,往往難以完整表達車主想傳達的資訊,倘若遇到複雜的交通情況,更可能造成車主間的誤會。

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CarWink 能秀出多元表情符號,進一步促進車主交流。
圖/ 賀大新 攝

CarWink 是一個車聯網互動產品,利用豐富的表情符號促進車主間交流,消弭車身豎起的屏蔽。執行長兼創辦人周威成畢業自美國頂尖的藝術中心設計學院,堅持產品品質與設計美感並重,因此在推出CarWink時大膽打破一般人對於汽車周邊產品極簡樸素的想像,打造出渾圓、幾乎可以一手掌握的外殼,並添上夢幻的 Tiffany Blue為產品注入了幾分活潑可愛的個性;輕輕將產品打開就能分成兩半,上半球的吸盤吸附在後車窗、下半球的顯示屏幕則垂吊在下, 車主只要透過手機App進行語音聲控,便可以輕鬆叫出你想要的表情符號,不管是感謝來車讓道、提醒後方車輛緊急減速,都可以透過親切的介面對話。

年輕人對於日新月異的科技習以為常,對Y世代的人來說純功能性產品已經無法滿足, 在眼光越來越挑剔的時代,設計概念與個性理念是產品能否殺出血路的關鍵 。周威成表示,觀察到現行車種以掀背式車廂為主流,才會開發出懸掛在後車廂的CarWink; 加上環保意識蔚為風潮, CarWink搭載太陽能發電裝置,可以邊開車邊充電。 目前產品預計開發五十組表情符號,未來也計畫效法Line的貼圖模式,開放民眾自主設計圖案,共創圖庫生態圈,也提供車主更多新鮮有趣的選擇。

非設計科系的設計夢,創業首敗力拼快速再起

「Design before technology!」周威成的設計堅持以人為本,他最希望的就是打破現今科技造成的距離,反用好的科技設計將人們重新連結。也許你會認為,設計是周威成擅長的專業領域,但其實在研究所畢業前,他走的路跟設計幾乎毫不相關。

周威成從小熱衷美術,對於改裝汽車模型更不亦樂乎,遵循體制內的升學管道一路從清大工程與系統科學系攻讀到電機工程研究所。周威成回憶,當初考上清華大學時對於自己的人生規劃並不清楚,只是因為喜歡系統整合(System integration)才一路念上研究所,在求學期間接觸到日系手機,極具設計感的外殼重新燃起一直以來對美術的熱情,進而誘發了他攻讀設計領域的念頭。在父親的鼓勵下,最後他成功申請就讀美國的藝術中心設計學院(ACCD),結合過去的工程背景,懷著跨領域專業能力,他開啟了他的創業夢。

「每個人抗壓能力不同,大家常常把創業想太簡單。」其實 CarWink 不是周威成第一個作品,過去團隊曾經花費一年半推出智慧型手環Emora,沒想到上架到知名群募平台Indiegogo的銷量遠低於預期, 分析後發現癥結點在於目標受眾過於分散,團隊果斷選擇下架,設定停損點 。

「第一個產品失敗後,團隊還會相信我嗎?我該怎麼做獲取大家信任?」面對失敗,周威成決定改變策略,放眼技術門檻較低的產品、縮短產品研發週期,以「making the road a more connected place」為發想,目標鎖定開車族,花費僅四個月重新端出 CarWink,而這一次也終於不負眾望,在群募平台 Kickstarter 成功募得逾十萬美金,用行動與成績向團隊成員證明他是可以相信的、而團隊也真的能夠成就些什麼事情。

目標成為台灣之光,企盼政府給予台灣新創更多支持

周威成旅居美國已經八年,對於政府提供海外留學的創業資源,他有深刻的感想,並就自身創業經驗提出想法。他表示, 政府應該搭建與海外優秀留學生與企業的橋樑 ,藉由良好的互動關係讓最新科技與財經產業趨勢得以在第一時間回傳台灣,方便政府即時修正政策、為台灣人才博取更多發展機會;另一方面,他建議 政府不妨在台北國際電腦展利用國家資源補助新創團隊,或是鼓勵海外大型企業返台參展,讓電腦展成為具規模性的整合場域。

考量規模性,目前 CarWink 會先專攻美國市場,周威成期待之後產品能挾帶台灣之光的氣勢反攻亞洲市場。未來也將致力於創造更多車主互動功能,希望 CarWink 能不僅協助車主擁有更好的溝通管道,也為行車生活帶來更多人性化的樂趣。

創業快問快答

Q:就目前市場狀況,您認為貴公司服務的競爭優勢為何?

  1. 軟硬整合IoT產品研發進入門檻較高,有效爭取延緩被抄襲的時間
  2. 重視產品設計、使用者體驗與致力品牌經營。
  3. 消費型電子產品跨界整合文創,未來將與文創IP有計畫性的合作。

Q:如何證明 CarWink 具有市場性?
我們透過 Kickstarter 群眾募資平台在一個月左右時間,成功募集了約 700 位想要預購支持的 Backer 與 10 萬美金。

Q:長遠來看,公司想成為一家何種類型的公司?
公司所研發產品均著力在美觀的、高互動性的軟硬整合產品,期許公司成為下一個 Apple 或是 Sony。

Q:創業至今,做得最好的三件事

  1. 識人
  2. 用人
  3. 談判技巧

團隊資訊

公司名稱:創藝設計股份有限公司(USA)、藝創設計有限公司(TW)/Innovart Design Inc.
成立時間:2015/9/23
服務名稱:CarWink 創意車聯網互動小物 / CarWink
上線時間:2017/11/15
團隊人數:10
官方網站|群募網站

本文授權轉載自:創業小聚

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【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?
【AI時代的成熟決策學】當技術更新越來越快,為何科技領袖反而轉向推崇「基礎系統」的極致穩定與進化?

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下,「快速更新」成為企業顯學,卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時,頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的,並非花俏的表面功能,而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰,也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥!科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」?

走進科技園區的玻璃帷幕大樓,或是金融總部的會議室中,科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化,以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代,企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出:超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而,Gartner的科技趨勢報告亦警告:高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效,雖然背後有著諸多因素值得探討,但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭,忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗,但若缺乏強大的系統基礎支援,往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變,會發現他們正在展現一種「成熟的理性」:比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢,他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範,通常不是頻繁更新的應用層面,而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維,同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型,而是保時捷歷經數世代進化與升級後,將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言,選擇Cayenne絕非隨波逐流,而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快,聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 是當代頂尖決策者的終極選擇,以歷經世代淬鍊的極致平台與完美工藝,完美詮釋了「唯有強大且經過時間驗證的成熟基礎,方能輕鬆駕馭快速變化的未來」。
圖/ 數位時代

從科技園區到海岸 解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生,就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區,處於高節奏的商業決策與跨國連線會議;週末則需要迅速切換狀態,帶著家人遠離城市喧囂,前往北海岸享受海景與戶外生活。

Porsche Cayenne
從高負載的商業決策,到週末北海岸的家庭時光,當代科技領袖跨越場景的無縫切換,Porsche Cayenne展現了兼具極致效能與高度彈性的「多工相容性」。
圖/ 數位時代

對應這樣快速的角色切換,他們需要的不僅是一輛功能單一載具,而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台:

日常運作的高相容性: 商務通勤與跨國會議的空檔,Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面,提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間,轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放: 須臾間立刻切換至運動模式,車身動態反應即刻搖身一變,隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手,讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時,無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

Porsche Cayenne
Porsche Cayenne 以極致奢華靜謐與瞬時釋放的強悍性能,成為科技領袖無縫切換商務沉澱與駕馭樂趣的旗艦移動平台。
圖/ 數位時代

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝?

對於當代科技人而言,絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限,背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範:

動力與動態控制演算法: 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎,配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊,以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應,展現物理極限與演算法調校的完美結合。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

邊緣感知與智慧光學: 採用HD Matrix高解析度LED頭燈,單側擁有超過32,000像素的微型LED,透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明,將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

Porsche Cayenne
圖/ 數位時代

多模態開放式配置: 除了Cayenne GTS Coupé之外,Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置,以及純燃油與E-Hybrid混合動力,宛如極具彈性的開放式架構,滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者,重視的並非浮誇的科技噱頭,而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅,成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中,正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

Porsche Cayenne
聰明決策者選擇的不只是車,而是重視軟硬體整合與市場驗證的「系統級哲學」,這正是 Porsche Cayenne 將跑車魂融入日常的極致呈現。
圖/ 數位時代

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