行色匆匆，光陽董事長柯勝峯走入接受《數位時代》專訪的會議室，才坐下就直言才剛從中國回台，原來，光陽Ionex車能網電動機車才喊出8月在台上市，但中國的商用合作早已起跑，光陽Ionex與中國阿里巴巴旗下盒馬鮮生昨（5）日宣佈展開合作，搶攻30分鐘內、3公里內生鮮配送市場。
光陽電動機車即將於台灣8月上市，怎意外搶先於上海落地？談起如何搶到中國最大電商阿里巴巴的訂單，光陽董事長柯勝峯說：「過程相當有意思！最後是阿里巴巴找上我們。」
商用市場來得快，光陽與盒馬鮮生展開合作
光陽Ionex車能網自3月在東京發表後，陸續在台灣、中國發表，今年5月在上海國家會展中心亮相後，隔天阿里巴巴就來敲門，商用生意比消費市場來得快，柯勝峯說：「在B2B共享、物流、配送上，中國業者最積極，什麼都講求速度。」
光陽這次合作對象「盒馬鮮生」，是中國近年新零售的代表，盒馬鮮生將「生鮮食品超市＋餐飲＋電商＋物流配送」作結合，並要求配送員做到店鋪附近3公里範圍內客戶，必須30分鐘送達外賣服務。
由於中國外賣市場競爭激烈、講求速度，因此有了配送電動車的需求，而光陽Ionex車能網採充換電並行，不管是在家充電、或戶外換電，都有一套完整解決方案，吸引業者的注意。
當時阿里巴巴旗下盒馬鮮生公開邀廠商競標，柯勝峯說：「當時有好幾家業者競標，結果盒馬發現原來那些廠商最後電動車這塊都是找光陽，後來（阿里巴巴）知道後，就想找競標商不如直接找我們來做。最後並沒有競標這件事。」
昨日盒馬鮮生浦東店展開試營運，也是光陽Ionex車能網系統在上海商用客戶的第一家示範店，過去阿里巴巴集團合作，很少提到合作對象名字，此次也破例在盒馬鮮生對中國媒體發佈新聞稿中，提到光陽的名字，意義不同以往。
預估一家盒馬鮮生門市約需要200台電動機車，若營運狀況理想，要推廣到全部門市上，光陽可望立刻受惠。「你們知道單一家盒馬鮮生門市，一天要接多少筆訂單嗎？1萬筆」柯勝峯說。
除了與盒馬鮮生合作外，光陽更早於6月已和中國共享電瓶「張飛充電」合作，接下來也與杭州共享電單車平台「騎電」展開戰略合作。
「張飛充電」提供電動車換電服務，建立共享電瓶，服務族群為外賣配送員、快遞，未來張飛充電也將採Ionex的系統，逐步推廣到各城市。
柯勝峯透露，目前陸陸續續都有業者在洽談，想採用Ionex車能網系統。無論是騎電還是盒馬鮮生，給光陽預估的單量都很大，但柯勝峯仍謹慎看待，「（量）現在都在談，但產能不夠，交不出來，都要等，預計8月才會量產」柯勝峯說。
搶攻中國電動機車市場大餅
其實光陽在中國電動車布局上走得很快，3～4年前已於杭州成立「綠源光陽」，以生產電動自行車為主，今年年銷量可達10萬台，而接下來則準備推出電動機車。
電動自行車是灰色地帶，柯勝峯說，中國電動自行車車速往往比法規要快，但不需要駕照，老少都能買，才因此大受歡迎，但如今新法令上路，未來對電動自行車的管束會加大，未來電動自行車需求可能不會如過去這麼好，但電動機車才開始，光陽將相當有利。
根據中國媒體報導，2018年中國發布《電動腳踏車安全技術規範》，雖放寬電動自行車速度跟車體重量等上限，但也強制規定一旦交通事故，查出電動自行車改裝超規，就將以電動機車法規處置。另也傳出工信部正在修訂國家標準《電動機車與電動輕便機車安全要求》。
隨著今年中國電動機車的法規公告後，柯勝峯認為，中國的電動二輪車市場，正面臨巨大改變，當法規比較明確後，也成為光陽的機會，「在中國的電動摩托車廠商，光陽跑得最快！」
但在進展意外快速的中國業務落地同時，柯勝峯説，光陽仍將重心放在台灣，首波輕型電動機車將於8月上市，光陽已蓄勢待發。
