誰說台灣沒AI人才?日創業家不撿現成,而是開「免費」課程搶學生
誰說台灣沒AI人才?日創業家不撿現成,而是開「免費」課程搶學生

誰說台灣沒AI人才?台灣基礎科學教育扎實,培育大量工程師人才,日本企業也跟隨美國Google與Microsoft等公司角度,來台招聘人才,今年下半年(預計10月)由SONY、FFG風險投資基金與伊藤忠集團注資的日本新創公司Cinnamon將來台,開設六個月免費AI課程。

其實,台灣學生科學基礎扎實,不少學生具有全球頂尖實力,但若台灣本土企業還是只想「撿現成」、不願意投資時間與金錢自己培訓人才,那好人才大量外流是遲早的事。

B型企業家思維先「給」再說

「在想怎麼取得優秀人才之前,先給予!」日本新創公司Cinnamon共同創辦人暨技術長堀田創(Hajima Hotta)說。在來台開設課程之前,堀田已經在越南AI教育與創業圈小有名氣。

2015年起,堀田自己設計為期六個月的AI課程,強調與市場應用接軌,不但「免費」幫當地大學生上課,還補貼學生車馬費,而且學生與公司沒有契約關係,培訓期滿,學生自由選擇留在Cinnamon工作或其他工作機會。堀田具有「B型」企業家思維,課程不收費,自由度高,沒有契約綁定。不但可以幫忙市場培育人才,也能讓自己找到最適合的員工。崛田25歲就拿到日本應慶大學深度學習博士學位,天賦異稟,又有多次創業並成功出場(賣給Mixi與日本雅虎)經驗,技術市場化經驗豐富。因此他的課程重視產業接軌,有別於大學裡頭的重視理論,缺乏實務應用的課程。

課程內容包括兩個月的基礎理論訓練,以及四個月的分組研修,由三位專家教授。基礎理論課程結訓前,會進行考核,篩選前三分之一學生,針對興趣繼續探索自然語言或電腦視覺等子領域。第一期課程吸引150名越南學生報名,最後崛田篩選8名學生進行培訓,最後有3位留下成為工作夥伴。

攜手台大、清華教授,瞄準資工與電機系學生

在越南多次小試身手成功後,堀田瞄準亞洲的資訊與工程人才真正大本營:台灣。Cinnamon10月起將與與3位至4位台大與清華教授合作,由堀田提供主要課綱與教學法,瞄準台灣頂尖的電機系與資工系學生,台灣教授領導教學,開設六個月的「免費」課程。教學法以「學生為中心」,學生上課前需要6小時至10小時的課前預習,學生上課後必須和教授分組自己的想法與學習進度,希望培訓後,原本僅會使用AI開源框架的學生,六個月後可以寫出AI相關演算法,做出自己的作品。

「台灣絕對具備領導亞太市場人工智慧開發的潛力,Cinnamon將在B輪結束後,在台灣建構AI科研中心、培訓本土科研人才,進而發展出根著台灣、放眼世界的AI生態系。」堀田堅定表示,有別於其他外資企業多半來台招聘人才後,視台灣為科技產業鏈的中繼站或者程式語言代工地,Cinnamon計劃在台灣創建研發中心,培育人才具備宏觀市場視野,全力開發AI核心技術。

B2B模式獲利,打入日本SONY與黑貓宅急便大型企業

雖然堀田要在台推出課程,但Cinnamon並非AI教育公司,而是不折不扣深度學習技術公司,鎖定日本市場,最知名的產品就是打入日本中大型企業,帶來超過八成的營收讓公司一度盈利的影像辨識系統FLAX Scanner,其系統自動辨識黑貓宅急便的郵件地址、PASONA人力資源銀行的手寫履歷與SONY研發資料庫的珍貴手寫文稿等。而崛田也身兼天使投資人並且成立Zeroth AI創投基金,已投資台灣DT42、Botimize與H3O在內等AI新創公司。

而Cinnamon在六月成功募集B輪資金。思佰益、FFG風險投資基金、伊藤忠集團、SONY創新基金與TIS等集團挹資合計8百萬美元,同時也從瑞穗銀行與三井住友銀行募得債權融資約1百萬美元。目前,Cinnamon公司的B輪募資仍在持續進行中,目標在今年八月結束B輪募資前,集資1千萬美元(約新台幣3億元)。

台日資金攜手,整合泛太平洋島鏈為「合縱」陣線?

日本工程師人才荒是老問題,尤其是程式開發與資料庫管理資訊工程師,近15年許多日本企業不得不把研發中心移往印度與越南,以便聘用當地工程師,崛田在越南設立研發中心做法並非特例,「在日本,資訊產業的工程師不但薪水比不上生醫與化學等,地位也比較低,加上日本人更喜歡穩定終身職工作,變化頻繁的資訊科技業並不受歡迎。」堀田指出,非常看重台灣的科技研發實力與資訊工程研發潛力,「雖然台灣硬體工程師偏多,但普遍受過良好的數學與物理學等基礎科學教育,是AI專業的基石。」

除了日本,全球都鬧AI人才荒,在這樣的背景下,中國與美國AI強國成為AI磁吸地,台灣也面臨AI人才出走危機。因此,若能以日本一億人口的大市場為目標,台日資金為後盾,台灣研發中心基地,加上新加坡與東南亞國家等地資金與人才,整合泛太平洋島鏈國家為「合縱」陣線,突破中與美的AI人才強力磁吸,可能是一個破解人才流往中美困境的好方法。

關鍵字: #人工智慧
往下滑看下一篇文章
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
進擊的機器人
© 2025 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓