韓製兩款數位電視明年搶進市場|數位時代 BusinessNext

10月落幕的韓國電子展(Korea Electronics Show，KES)，今年吸引15個國家、450多家廠商共襄盛舉。這個號稱「韓國規模最大的IT展示會」以「數位聚合體驗（Digital Convergence Experience）」為主題，主要展示項目包括數位電視、家庭網路系統、多媒體手機、MP3播放機等熱門消費性電子產品，不過，中最吸引眾人目光者，莫過於三星電子與LG電子分占展場兩側、一字排開的大尺寸數位電視展示區。

**薄型CRT TV，造型輕巧迷人，價格低廉

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相較於台灣廠商在數位電視領域大多孤注於LCD TV，三星電子、LG電子這兩大韓國家電業者，都是採取PDP TV、LCD TV，甚至背投電視等多方押寶的方式，最近三星SDI和LG. Philips Display更分別推出32吋的薄型CRT TV－Vixlim、Super Slim，其機身厚度僅38cm，造型輕巧迷人、價格相對低廉的優勢下，對既有數位電視市場的版圖，將投下一個大變數。
「Vixlim是超大型（Big）+勝利（Victory）+超薄型（Slim）的意思。此產品不但具有高畫質和價格競爭力，而且具備了超薄型的外觀優勢，預計將受到市場歡迎。」三星SDI北京事務所首席代表柳在潤說。三星SDI次長李在仁（譯音）也表示：「今年全球電視市場規模預估約達1.88億台，CRT TV將占其中的90％左右，約1.7億台，僅管目前PDP TV、LCD TV與投影電視等平面電視正逐步蠶食數位電視市場，然而預期到2007年時，CRT電視仍將占1.56億台，並維持市場霸主地位。」
在LG. Philips Display及三星SDI公開薄型產品後，即有不少國際大廠希望取得新技術的授權，生產薄型電視。為了加速促進量產體系的提前建構，全力開發出更薄的CRT TV，三星SDI已設立了70名規模的Vixlim專責小組，且將Vixlim的量產時點由原定的明年提前到今年年底，預期明年將可銷售40~50萬個Vixlim。而 LG. Philips Display亦成立了成員40名的Super Slim專責小組，其21吋產品已外銷至歐洲市場，32吋預計在明年1月在韓國市場販售。
「消費者不斷追求物超所值、外型時尚和畫面質素俱佳的電視，而我們所推出的Cybertube+SuperSlim超薄映像管電視正好集合各項優點，為消費者提供性能與價格同樣出眾的創新方案。」LG.Philips Displays主席兼行政總裁Andreas Wente指出。三星SDI相關人士亦聲稱：「由於薄型CRT TV可使用現有的映像管生產線，因此不需增加設備投資，32吋的Vixlim產品售價可望壓低在約1,000美元，而且亮度、對比與視角等功能均與現有CRT TV一樣，對預算有限的消費者而言，具有致命的吸引力！」
就在薄型CRT TV作勢點燃37吋以下的數位電視市場戰火之際，PDP TV與LCD TV這廂則早己在30~40吋這個市場區隔中鏖戰數回合。

**PDP TV，克服耗電瓶頸，成本略勝一籌

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相較於LCD TV，以往PDP TV總給人高秏電、低壽命的刻板印象，然而事實真是如此嗎？根據美國Plasmaco公司總裁兼首席執行長Dr. Larry F. Weber在今年5月的「2004 Society for Information Display（SID 2004）」研討會所發表的研究報告顯示，PDP TV不論在壽命、耗電量、成本方面均略勝LCD TV一籌！「PDP的亮度降低速度遠比LCD慢，相同螢幕尺寸下，PDP耗電量較小。」Larry Weber強調說。他並出示了以在秋葉原調查的最新電視耗電量為基礎計算出的圖表，顯示相近尺寸的PDP TV和LCD TV的初始亮度都是400cd/m2左右，運行5000個小時之後，PDP TV亮度幾乎沒有變化，而LCD TV則降至350cd/m2。
三星SDI的PDP本部課長高善晚（譯音）亦指出，「一般人會認為PDP TV較LCD TV耗電，而且壽命較短，這完全是對2001年出品的第一代PDP TV的印象所致。」然而，「PDP TV目前已發展到第三代，這些缺點都已大獲改善！」。高善晚並認為，「大尺寸數位電視的價格來到250萬韓元（約2100美元）以下時，就是市場需求將大量引爆的時機！」
此外，PDP TV在生產成本方面亦較LCD TV具有優勢。「PDP的設備投資費用較低，原材料相對便宜。建設第七代LCD面板廠需要花費30億美元，而建造同樣生產規模的PDP廠的費用則可夠控制在7～8.4億美元。」Larry F. Weber解釋說。
不過，三星電子執行副總裁Jun-hyung Souk則有另一番見解，他認為在42吋HD領域，目前LCD與PDP約1.9倍的成本差，將於2006年縮小至1.08倍。Souk指出：「PDP的驅動電路元件等模組成本的比例在全部元件中占60%，而LCD模組成本比例僅占40%。」而三星電子為了降低面板成本，在建設第7代生產線的同時，亦將著手準備元件數量少的面光源背光技術、定向膜等有機材料的噴墨印刷技術。
根據南韓顯示器專業市調機構Displaybank的預估，2007年整體數位電視中，LCD TV需求將達2,500萬台，約占整體數位電視的四成，其次依序為CRT TV（1,700萬台）、PDP TV（1,300萬台）與投影電視（900萬台）。Displaybank社長Peter Kwon認為，由於價格競爭力將會是關鍵變數所在，因此預期LCD TV將在30～39吋的產品市場占優勢，PDP TV則將在40～49吋的產品市場勝出，而50吋以上則是投影電視所主導。在明年薄型CRT TV全面加入戰局後，預料在 30~40吋左右這個主流機種領域，一場熾烈的肉搏戰將在所難免，眼看數位電視版圖攻防煙硝味漸濃，台灣業者是否也該審慎考慮一下LCD TV以外的數位電視產品呢？

從海上防衛碰撞到國安戰略，全科綜電挑戰特高頻數據交換系統(Very High Frequency Data Exchange System; VDES)晶片設計的自主研發，不只為技術突圍，更為掌握關鍵通訊自主權，為臺灣IC設計在海事通訊領域開創新局。

在濃霧籠罩的海面上漁船緩慢航行，四周漆黑，船長緊盯著螢幕，畫面上清晰顯示周遭船隻的圖標，並即時標示其名稱、國籍、航速與航向，只要按下一個鍵，求救訊息就能即時發出，讓救援單位迅速在茫茫大海中定位他的位置。這就是守護海上安全的關鍵技術：船舶自動辨識系統(Automatic Identification System; AIS)。

「飛機有塔臺管理，船隻在海上航行也需要類似的系統，否則撞船是幾億的損失更是攸關人命的安全。」全科綜電董事長吳堉文語氣堅定的說。從最初防止船隻碰撞，到今日用於國土安全、搜救甚至個人海上定位，AIS已成每艘大大小小船隻的標配。吳堉文指出，AIS是繼雷達之後最具革命性的技術，因為早期僅靠雷達偵測，難以識別船隻身份，更別說避免碰撞。然而，當全球航運變得更加繁忙、資料需求更加龐大，傳統AIS的技術也正面臨新的挑戰，而這也是全科綜電積極突破的關卡。

從代理到自主研發，全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前，當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務，代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中，吳堉文敏銳地發現，臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺，他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力，心中不禁自問：「臺灣四面環海，為什麼沒有本土公司來投入AIS？」這個疑問，成了他踏入該領域的起點，也促使他毅然決定親自投入，從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司，但經歷漫長的八年虧損，投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準，但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳，這迫使他們痛定思痛，投入大量資源重新開發，轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術，這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊，甚至憑藉臺灣的製造成本優勢，在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸，」吳堉文驕傲地說，因此連續每年都參加國際展覽，都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功，不僅來自於技術突破，更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調，海事產品的認證極其困難，無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室，接受超過2000項最高規格的測試。他坦言，海事認證的門檻甚至比車用電子更高，因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序，不僅是品質的保證，更築起極高的技術門檻，使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數，也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而，在數位時代飛速演進的此刻，技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟，受限於僅 9.6k 的頻寬，能即時傳遞船舶位置與航向，卻無法承載更多元的數據交換，更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機，若要邁入多媒體時代，就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES)，被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局，一步步攻克VDES技術高牆

VDES的核心，在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息，更能傳輸圖片，甚至有機會實現語音通訊。更重要的是，透過低軌道衛星的覆蓋，VDES將打破AIS數十公里範圍的限制，實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道，船隻從基隆港出去，就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋，就能維持通訊與定位，此將徹底改變海事通訊的模式，為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場，全科綜電不僅是追隨者，更是積極的引領者。吳堉文透露，他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的，就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示，由於通訊技術涉及國家安全，若核心晶片研發技術掌握在他人手中，將受制於人，而為了掌握關鍵技術的自主權，全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身，也是在國科會統籌協調，結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開，透過政策資源與實質補助，引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術，藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性，正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應，也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而，VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示，目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證，待所有功能符合規範且通過驗證後，才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務，全科綜電正積極招募人才，特別是通訊和FPGA技術領域的工程師，因為在臺灣，能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少，甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露，在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能，儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸，當頻寬增大，語音通訊的品質就能得到保證。甚至，他們還嘗試利用AI技術，將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸，這項全科綜電自主研發的進階功能，將有效克服AIS頻寬不足的問題，大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍，全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

可以說VDES的發展，不僅僅是技術的升級，更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露，AIS技術已成功應用於無人機通訊，使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊。未來，隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入，無人機的通訊距離將更遠、功能更強大，甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用，「它是一項應用潛力極大的新技術，」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全，到人員搜救、智慧物流，再到未來的無人載具應用，AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」，為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上，試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環，而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎，也花了十幾年在國際市場證明自己，現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示，這不僅是全科綜電的未來，更是臺灣在數位海洋時代，展現自主科技實力的重要里程碑。

｜企業小檔案｜
- 企業名稱：全科綜電股份有限公司
- 創辦人：吳堉文
- 核心技術：船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

｜驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介｜
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作，所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」，目標在於藉由半導體與生成式AI的結合，帶動各行各業的創新應用，並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下，經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」，以實質政策補助，於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局，以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭，並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。