5G帶來的影響比我們想像中的驚人！於AI人工智慧、IoT物聯網革命同行更加乘科技新物種的產生。據國際研究暨顧問機構Gartner調查顯示，5G最多的應用將集中在物聯網，也預估到了2020年，全球將有204億個連網裝置。未來，一個5G基地台在一平方公里內將可連接上百萬個終端設備。
即將登場的TechDay透過論壇向當代展開5G技術與應用內容，如5G NR即為5G開發的全新空中介面，用以支援5G行動通訊。整合平台化的介面，提供多種通訊傳輸案例的程式碼，以進階輔助研發人員迅速建立起一完整通訊系統，並易於發展實體層演算法或通訊程序。
雖然5G能提供極快的傳輸速度，能達到4G網路的40倍，而且時延很低，但訊號的繞射能力，即繞過障礙物的能力十分有限，且傳送距離很短，這便需要增建更多基站以增加覆蓋。於此「邊緣運算」如工研院研發的雲端平台iMEC(intelligent Mobile Edge Computing)，可於行動網路邊緣與鄰近基地台的位置提供雲端運算能力以及應用服務的管理。在應用層面上，5G運用Wi-Fi或LTE無線通道技術進行高精準度的室內定位，可達成室內定位誤差小於1公尺目標，在更精準的定位，落差將越來越小；而透過無線通道訊號變化偵測，提供非接觸式(非穿戴式)偵測應用，例如偵測人類呼吸心跳、居家入侵偵測…等應用情境，未來可提供居家照護、長照機構等場域應用。
車用通訊技術(V2X)是車聯網生態系統中最受期待，發展也最為興盛的領域。因應5G時代來臨，以蜂巢式網路V2X技術帶動的「C-V2X」（Cellular V2X），許多汽車製造商和科技專家也為其未來潛力充滿期待。C-V2X主要目的用於具快速反應特性之行車安全應用，如前方緊急剎車事件通知，側向超速闖紅燈事件通知等，降低用路人之危險事故並提升行車效率。C-V2X透過NIB(Network-In-a-Box)的架構將元件整合於一機，提供低延遲快速反應之車聯網應用專網，同時也能將元件獨立佈署於虛擬化平台(如Mobile Edge)快速與電信營運商之網路架構整合。工研院著眼於C-V2X的技術將為5G的車聯網應用跨出一大步。也將在本次TechDay中向與會者第一手分享。
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