中國電動車商蔚來汽車赴美IPO,計劃籌資18億美元提高產能
中國電動車商蔚來汽車赴美IPO,計劃籌資18億美元提高產能
2018.08.14 | 募資

近日馬斯克拋出特斯拉(Tesla)私有化構想引發風波,反觀中國電動車廠蔚來汽車則於今(14)日向美國證券交易委員會(SEC)提交IPO招股書,股票代號為NIO,預估籌資18億美元,以因應量產,承銷商為摩根士丹利、高盛、花旗等。

虧損近500億元,首款SUV ES8量產挑戰大

自2014年成立的蔚來汽車,由騰訊創始人馬化騰、易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東和高瓴資本聯合發起,由李斌擔任CEO。透過李斌等創始人在汽車界、投資領域的資源,蔚來已完成D輪融資,總募資金額高達21億美元(約新台幣630億元),投資方包含騰訊、百度、淡馬錫、紅杉資本等。

根據招股書顯示,目前蔚來尚未實現盈利,在2016到2018上半年,淨虧損分別為25.733億元人民幣、50.212億元人民幣、33.255億元人民幣,2年半淨虧損累積已達109.2億元人民幣(約新台幣491.4億元)。營收方面,2018上半年總營收為4599.1萬元人民幣,主要收入來源為汽車銷售,但仍趕不上造車燒錢的速度。

NIO ES8
截至今年7月底,蔚來ES8訂單數超過1.7萬台,生產數量逾1300台,已交付481台。

蔚來目前已推出電動車跑EP9和量產電動車SUV ES8,SUV ES8自去年12月發表備受矚目,招股書進一步披露,截至今年7月底,蔚來ES8訂單數超過1.7萬台,生產數量逾1300台,已交付481台,不過李斌也在公開信寫道:「我們目前僅收到ES8有限數量的預訂,這些預訂也許會取消。」顯示量產的進度不太樂觀。

補貼退場、車廠競爭,外在風險多

蔚來也面臨許多外在風險,支持電動車發展的中國新能源補貼政策預估在2020年全面退場,隨著補貼被消減、取消,勢必會墊高成本,目前蔚來運營仍處於負現金流情況,未來的經營將更加辛苦。

另外特斯拉(Tesla)上月才宣布在上海獨資興建超級工廠(Gigafactory),目前已開始招聘搶人才,也傳出有四家中資銀行,正與特斯拉洽談提供融資,腳步相當快。未來正式量產後,若特斯拉能進一步壓低車的價格,將在銷售上更有競爭力,成為蔚來一大隱憂。

Tesla
特斯拉(Tesla)上月才宣布在上海獨資興建超級工廠(Gigafactory),若未來順利量產,將成為蔚來一大隱憂。
圖/ shutterstock

招股書也透露,自動駕駛技術發展也可能帶來問題,今年就傳出數起自動駕駛事故,今年3月特斯拉的自動駕駛導致的死亡事故,以及Uber自駕車不幸撞死一名過馬路的婦人,都讓大眾對於自動駕駛系統不具信任,蔚來也將面臨無人駕駛技術所帶來的風險。

甩開內憂外患,蔚來積極擘劃未來

雖然飽受內憂外患,不過李斌在公開信中也勾勒了蔚來發展,將提供用戶一站式無憂服務,像是NIO Power換電站,提供換電服務,免除充電等待;以及與騰訊、京東合作的NIO Life,車主可享有高品質音樂串流體驗、「快遞到車」的配送服務;以及線下的NIO House,提供車主與朋友聚會的空間,不僅提升用戶體驗,更拉近用戶之間的連結。

李斌更決定將自己擁有的5000萬股NIO股票,在未來合適時間點成立信託基金,相當於他自己持股三分之一,未來交由NIO用戶討論如何使用這些股票的經濟收益,加深與用戶的關係。

雖然蔚來透過赴美上市,將能募集更多的資金,不過別忘了電動車一哥特斯拉的例子,當年也是風光上市,股價屢屢衝高,但卻因為要滿足投資者的期待,必須在許多環節上屈服,無法專心造車,近期傳出馬斯克計劃籌資720億美元將特斯拉下市,或許蔚來上市後能夠舒緩資金上的壓力並提高產能,但在資本市場裡頭,仍有更多的挑戰需要迎接。

關鍵字: #電動車 #特斯拉
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中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力
中華電信前進Meet大南方:以數位生態協創 引領AI時代競爭力

在新興科技快速發展的時代,企業的智慧轉型與產業的持續進化,仰賴跨域協創夥伴的協同合作。作為數位生態協創者的中華電信,近年來積極推動產業合作,並在2025 Meet Greater South亞灣新創大南方主題論壇「南方創新力:亞灣AI半導體經濟論壇」上,展示海地星空網路全面涵蓋、AI資料中心、AI運算與雲端資料庫等,彰顯其在AI時代的核心價值。此外,中華電信也分享了多項AI應用落地實績,示範如何透過Agentic AI的判斷與決策,以及各式客製化的創新流程,為產業注入新動能。

中華電信企業客戶分公司副總經理梁冠雄表示,公司自1996年民營化以來,持續深耕電信本業並大力拓展數位整合服務,如今已躍居台灣市值前十大公司。近年來更瞄準AI趨勢,積極與生態夥伴、垂直應用方案業者跨域合作,一路由電信服務提供者(CSP)、數位服務提供者(DSP)、數位服務賦能者(DSE)走向數位生態協創者(DEC)。透過不斷的業務轉型,中華電信展現了身為電信業者在數位時代的新價值,同時協助企業提升數位韌性與創新競爭力。

為此,中華電信將持續整合以AI為首的七項新興科技,包括智慧物聯網(AIoT)、大數據(BigData)、雲端(Cloud)、資訊安全(Data Security)、邊緣運算(Edge Compute)、5G(fifth Gen)及生成式AI(GenAI),為企業提供從AI基礎建設到創新應用的一站式服務,希望加速賦能百工百業發展AI應用、共同創造更大價值。

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圖/ 數位時代

AI關鍵價值1》:海地星空與全光網路,為AI落地應用加速

梁冠雄指出,中華電信透過網路全面涵蓋、AI資料中心(AIDC)與雲平台的AI基礎建設,為企業帶來三大關鍵價值。

首先,中華電信透過「海地星空」網路,打造具高度韌性的連網環境,解決企業通訊中斷的痛點。除了全台第一的固網與行動網路外,中華電信更持續強化海纜建設,近年來投入大量資源發展衛星通訊,已具備低軌、中軌與高軌衛星的完整能量。藉此,無論國內外,中華電信都能透過海纜與衛星等高度韌性網路,為企業提供通訊雙重保障,確保暢通無虞。

同時,為因應AI大量資料傳輸的需求,中華電信亦積極佈局全光網路(All-Photonics Network,APN),2024年與日本NTT合作,以100 Gbps光傳輸頻寬進行跨國資料傳輸測試,資料往返時間僅需約為33.84毫秒,效率遠超過傳統單向傳輸需花費200~500毫秒。梁冠雄表示:「此次測試結果證明,全光網路有機會實現分散式AIDC的創新運作模式。」藉由全光網路超高速、低延遲和低功耗的傳輸特性,讓資料和運算資源可分散兩地,突破地點限制,賦予企業AI策略更高度的彈性。

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圖/ 中華電信

AI關鍵價值2》:AI 資料中心升級,打造彈性高效的算力服務

在AI資料中心方面,中華電信已將既有的IDC升級為AIDC,並正式推出「hicloud AI算力雲」GPU雲端租賃服務,為有需求的企業提供AI算力雲租借服務。

梁冠雄強調,企業只需依照實際使用時間來支付費用,不必投入高額成本去購置硬體,即可滿足在AI高效能運算上的即時需求,大幅提升取得AI運算資源的靈活度與彈性,同時降低研發成本,快速搶佔技術先機。此外,考量到AIDC在耗能與散熱上的挑戰,中華電信亦規劃導入直接液冷與沉浸式等散熱技術,為大規模GPU部署提前做好準備。

AI關鍵價值3》:串聯台灣前四大公雲,提供AI特色服務與可靠雲端環境

中華電信完整布局公雲服務,除自有雲端品牌hicloud,亦是AWS、Azure及GCP三大國際公雲的重要合作夥伴,更自主研發各項雲平台特色服務,例如:雲網安整合的資安防護、CMX專屬電路直連雲端、CMP多雲管理平台及加密分持等,為企業打造更安全、穩定且高效的雲端運行環境。

舉例來說,企業可以透過CMP同時管理兩個以上的雲端環境,或透過加密分持服務,避免資料過度依賴單一雲端而導致的營運風險。梁冠雄說明,加密分持機制將企業的資料備份分切成三份,並分別儲存在不同公有雲上,日後若遇到資料毀損或系統停擺等情況,只要將三份資料集結起來就能恢得運作,達到高可用與高安全的效果。

此外,搭配自主研發的AI Factory平台,讓企業可以低代碼方式,開發AI模型與應用,並執行應用所需算力與雲資源。

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圖/ 數位時代

Agentic AI應用》以數位韌性驅動智慧城市、交通與醫療創新

在AI基礎建設外,梁冠雄亦分享中華電信在智慧城市、智慧交通與智慧醫療的Agentic AI應用實例。

以智慧城市應用為例,中華電信打造的AI淹水預警及輔助決策系統,能根據影像監控自動判斷災害等級,並據此自動進行應對措施決策,例如抽水設備調度、避難指引、淹水示警等。在智慧交通管理上,中華電信結合VLM技術打造的交通壅塞預警及輔助決策系統,不僅能判斷道路壅塞或車站人潮擁擠的程度,還能偵測交通事故,並依事件的嚴重程度及提供決策建議。在智慧醫療領域,中華電信同樣投入大量心力,以AI完善病患從看診前、看診中到看診後的所有流程,不僅提升了醫療效率,也讓醫護人員能更專注於病患照護,真正展現智慧醫療的價值。

梁冠雄強調,未來中華電信將以數位韌性為核心,持續深化AI基礎建設與創新應用的雙軌布局,並期待與更多新創攜手合作,將創意與技術落地,共同打造多元共榮的產業生態系。

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