搶攻學校電競專班商機!華碩合作校數領先,宏碁、微星緊追在後
搶攻學校電競專班商機!華碩合作校數領先,宏碁、微星緊追在後
2018.08.27 | 合作

台灣將電競納入運動產業後,學校增設「電競班」如雨後春筍,台灣電競品牌也積極參與,目前為止以華碩與9所學校合作最多,宏碁8所次之,微星完成5所,業者也看好年底前公立學校加入,加速電競產業人才豐富化,隨亞運電競示範賽開打,亞洲的電競人才熱潮勢必將隨之擴散。

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不少年輕學生對電競有憧憬,但專家坦言能當選手者少,但相關產業人才需求卻更為龐大。
圖/ unwire.hk

2017年起在電競納入運動產業後,高中職以上學校增設電競班比例增加,成為電競品牌新契機。對品牌電競業者而言,以專業立場協助校方培訓更多電競人才,一方面魚幫水,水幫魚的擴大電競人才來源,豐富化生態圈,二方面也能深入校園,讓學生從少年時期就熟悉電競品牌,培養更多未來重度用戶。

對校方而言,電競專班成為一年來招生利器,不僅多所學校招生爆滿,業者也透露,第一波從去年下半以來至今,多以私立學校積極度較高,因為只要校方董事會同意預算就能執行,預期下半年公立學校預算編列完成,預期公立高中職及大專院校電競教室建置需求也將釋出。

電競品牌各顯神通,訴求特色有別

台灣電競電腦品牌囊括全球過半市占率,華碩、宏碁、微星及技嘉、曜越都相當積極,但各品牌策略多有不同。華碩除提供電競硬體,也與大學建立完整產學合作培訓,例如城市科技大學電競班畢業生可直接前往ROG實習,甚至直接錄取為職員。

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青年高中接受媒體訪問時,表示電競產業專班課程規劃完整包含各領域人才培養。
圖/ Yahoo!奇摩電競網頁

宏碁則訴求若完成電競教室建置,等於加入電競盟校聯盟,取得官方英雄聯盟授權,可打宏碁Predator League盟校盃加強國際級出賽經驗,微星則提供客製化主機方案,而非出單純套裝主機,由校方掌握主動權彈性選擇。

微星則從主機板、顯示卡起家,跨入電競桌上電腦主機及筆電,展現替校方客製化組裝電腦優勢。微星主管表示,相對宏碁或華碩等套裝電腦主機選擇,微星會先問校方的需求,量身提供需要的產品,訂製主機可以比套裝主機售價便宜5到6千元,一切取決於老師預算。

微星舉例表示,若校方要訓練《英雄聯盟》戰隊,顯示卡規格需求不高,以輝達GTX 1050顯示卡就夠用,但若校方學生打的是《絕地求生》,則硬體規格就要往上配,其次微星也會提供實況主、電競賽事製播等課程協助,暑假也剛舉辦電競學習營進行培訓。

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微星跟多所學校合作電競專班,提供客製主機服務,根據校方預算跟需求量身訂做。
圖/ MSI

電競教室建置數華碩暫居領先

根據統計,華碩目前完成遠東科大、莊敬高職、城市科技大學等9所校方電競教室建置,而宏碁則表示,目前已經有8所學校教室建置完成,包括滬江高中、樹德家商、健行科大、靜宜大學、嶺東科大、醒吾科大、黎明、樹德科大成為電競盟校的成員,但現在仍有建置中的學校超過4間,未來看好盟校數量持續增加。

華碩與ROG玩家共和國與遠東科技大學攜手,為全台第一個以培養「選手」為宗旨的「多媒體與遊戲發展管理系
華碩與ROG玩家共和國與遠東科技大學攜手,為全台第一個以培養「選手」為宗旨的「多媒體與遊戲發展管理系」設置電競教室。
圖/ ASUS

微星目前建置完成5家學校電競教室,包括南強、僑光、啟英、萬能及十信高中,其中十信是教育局准設立電子競技實驗班,尤具代表性,而未來可望展開建置校方包括青年高中、中國科大、立志高中,總合超過9家以上,顯示3大品牌廠商其實進展相當。

華碩聯手遠東科大斥資2000萬打造電競館

華碩近日剛宣布與遠東科技大學合作成立電競教室,以培養選手為目標,遠東科技大學多媒體與遊戲發展管理系主任謝哲人也透露,目前校方斥資2000萬元打造電競館、VR館跟直播館,不僅作為校內教學使用,也將供作雲嘉地區電競比賽場地。

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華碩ROG Store體驗店開放各大專院校資訊系、電競社等相關科系及社團免費場地租借,培養電競人才。
圖/ 華碩

華碩去年底也跟莊敬高職合作電競訓練室,協助提供「超競學院」需要的專業戰隊所需師資與教材,並與台北城市科技大學校園戰隊進行產學合作,此次跟遠東科大合作,提供的是電競顯示器、電競滑鼠、電競鍵盤及電競耳麥,後台主機為工作站等級電腦。

華碩ROG玩家共和國成立超過12年,電競賽事舉辦及業界合作資源充沛,成為學校3+4(高中3年與大學4年)電競教育系統合作伙伴,舉例而言,華碩ROG就跟城市科技大學電競產學專班產學合作。

宏碁挾《英雄聯盟》官方授權資源

宏碁則掌握充沛《英雄聯盟》官方資源,成為校方看中的利器。宏碁跟原廠Garena合作密切,除贊助過官方校際盃,也是LMS職業聯賽贊助商與官方合作伙伴,宏碁自己也舉辦Predator電競盟校盃在亞洲16國舉辦總決賽,若加入宏碁電競盟校聯盟,就拿到參賽資格。

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宏碁攜手嶺東科大建置中區電競教育中心。
圖/ Acer

宏碁主管表示,一般校方組成的電競戰隊要打入《英雄聯盟》官方校際盃難度很高,因為裡面都高手如雲,所以宏碁Predator電競盟校盃可以成為校方訓練學生戰隊的練兵場,盟校成員可彼此舉辦友誼盃,讓學生有機會在校際賽事中歷練,成績最高者還可以代表台灣出戰Predator電競聯盟總決賽,培養國際賽事經驗,校方也能在舉辦賽事或招生時使用合法授權《英雄聯盟》宣傳。

宏碁在電競教室建置累積不少經驗,公司表示,校方需要的電競硬體包括訓練用跟比賽用兩種,比賽用為6+6+2台設計,包括兩戰隊與主播轉播電腦,等級會以Predator高階機種為主(Core i7+GTX1080),而訓練用電腦硬體規劃以Nitro中階機種(Core i7+GTX1060)為主,數量約30到35台,主要是學生上課使用,其次如電競教室氛圍裝潢及布線都會給校方一些建議。

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曜越與五育高中合作,打造電競培訓班。
圖/ 曜越科技

曜越是電競周邊品牌商,在鍵盤滑鼠及散熱機殼等領域有高知名度,今年也宣布跟五育高中、中州科技大學合作打造電競培訓班,曜越也贊助東泰高中、立志中學,五育高級中學成立電競戰隊。

電競專班多附屬學系之下,仍待發展

但頗該注意的是,目前各學校仍無法開設獨立的「電競系」,只能依附在各校特色專長科技之下,以電競教室、系所裡頭的電競班、電競培訓教室或學分學程等方式辦理,比方說,台北城市科技大學是在資訊管理系下設立電競產業學分學程,遠東科技大學則設在多媒體與遊戲發展管理系中。

業者分析,現在電競專班附屬在動畫多媒體系或視覺互動系機率高,原因是電競在教育體系中還無法獨當一面成為一門學系,顯示未來電競教育仍有一段路要走。

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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