搶攻學校電競專班商機!華碩合作校數領先,宏碁、微星緊追在後
搶攻學校電競專班商機!華碩合作校數領先,宏碁、微星緊追在後
2018.08.27 | 合作

台灣將電競納入運動產業後,學校增設「電競班」如雨後春筍,台灣電競品牌也積極參與,目前為止以華碩與9所學校合作最多,宏碁8所次之,微星完成5所,業者也看好年底前公立學校加入,加速電競產業人才豐富化,隨亞運電競示範賽開打,亞洲的電競人才熱潮勢必將隨之擴散。

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不少年輕學生對電競有憧憬,但專家坦言能當選手者少,但相關產業人才需求卻更為龐大。
圖/ unwire.hk

2017年起在電競納入運動產業後,高中職以上學校增設電競班比例增加,成為電競品牌新契機。對品牌電競業者而言,以專業立場協助校方培訓更多電競人才,一方面魚幫水,水幫魚的擴大電競人才來源,豐富化生態圈,二方面也能深入校園,讓學生從少年時期就熟悉電競品牌,培養更多未來重度用戶。

對校方而言,電競專班成為一年來招生利器,不僅多所學校招生爆滿,業者也透露,第一波從去年下半以來至今,多以私立學校積極度較高,因為只要校方董事會同意預算就能執行,預期下半年公立學校預算編列完成,預期公立高中職及大專院校電競教室建置需求也將釋出。

電競品牌各顯神通,訴求特色有別

台灣電競電腦品牌囊括全球過半市占率,華碩、宏碁、微星及技嘉、曜越都相當積極,但各品牌策略多有不同。華碩除提供電競硬體,也與大學建立完整產學合作培訓,例如城市科技大學電競班畢業生可直接前往ROG實習,甚至直接錄取為職員。

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青年高中接受媒體訪問時,表示電競產業專班課程規劃完整包含各領域人才培養。
圖/ Yahoo!奇摩電競網頁

宏碁則訴求若完成電競教室建置,等於加入電競盟校聯盟,取得官方英雄聯盟授權,可打宏碁Predator League盟校盃加強國際級出賽經驗,微星則提供客製化主機方案,而非出單純套裝主機,由校方掌握主動權彈性選擇。

微星則從主機板、顯示卡起家,跨入電競桌上電腦主機及筆電,展現替校方客製化組裝電腦優勢。微星主管表示,相對宏碁或華碩等套裝電腦主機選擇,微星會先問校方的需求,量身提供需要的產品,訂製主機可以比套裝主機售價便宜5到6千元,一切取決於老師預算。

微星舉例表示,若校方要訓練《英雄聯盟》戰隊,顯示卡規格需求不高,以輝達GTX 1050顯示卡就夠用,但若校方學生打的是《絕地求生》,則硬體規格就要往上配,其次微星也會提供實況主、電競賽事製播等課程協助,暑假也剛舉辦電競學習營進行培訓。

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微星跟多所學校合作電競專班,提供客製主機服務,根據校方預算跟需求量身訂做。
圖/ MSI

電競教室建置數華碩暫居領先

根據統計,華碩目前完成遠東科大、莊敬高職、城市科技大學等9所校方電競教室建置,而宏碁則表示,目前已經有8所學校教室建置完成,包括滬江高中、樹德家商、健行科大、靜宜大學、嶺東科大、醒吾科大、黎明、樹德科大成為電競盟校的成員,但現在仍有建置中的學校超過4間,未來看好盟校數量持續增加。

華碩與ROG玩家共和國與遠東科技大學攜手,為全台第一個以培養「選手」為宗旨的「多媒體與遊戲發展管理系
華碩與ROG玩家共和國與遠東科技大學攜手,為全台第一個以培養「選手」為宗旨的「多媒體與遊戲發展管理系」設置電競教室。
圖/ ASUS

微星目前建置完成5家學校電競教室,包括南強、僑光、啟英、萬能及十信高中,其中十信是教育局准設立電子競技實驗班,尤具代表性,而未來可望展開建置校方包括青年高中、中國科大、立志高中,總合超過9家以上,顯示3大品牌廠商其實進展相當。

華碩聯手遠東科大斥資2000萬打造電競館

華碩近日剛宣布與遠東科技大學合作成立電競教室,以培養選手為目標,遠東科技大學多媒體與遊戲發展管理系主任謝哲人也透露,目前校方斥資2000萬元打造電競館、VR館跟直播館,不僅作為校內教學使用,也將供作雲嘉地區電競比賽場地。

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華碩ROG Store體驗店開放各大專院校資訊系、電競社等相關科系及社團免費場地租借,培養電競人才。
圖/ 華碩

華碩去年底也跟莊敬高職合作電競訓練室,協助提供「超競學院」需要的專業戰隊所需師資與教材,並與台北城市科技大學校園戰隊進行產學合作,此次跟遠東科大合作,提供的是電競顯示器、電競滑鼠、電競鍵盤及電競耳麥,後台主機為工作站等級電腦。

華碩ROG玩家共和國成立超過12年,電競賽事舉辦及業界合作資源充沛,成為學校3+4(高中3年與大學4年)電競教育系統合作伙伴,舉例而言,華碩ROG就跟城市科技大學電競產學專班產學合作。

宏碁挾《英雄聯盟》官方授權資源

宏碁則掌握充沛《英雄聯盟》官方資源,成為校方看中的利器。宏碁跟原廠Garena合作密切,除贊助過官方校際盃,也是LMS職業聯賽贊助商與官方合作伙伴,宏碁自己也舉辦Predator電競盟校盃在亞洲16國舉辦總決賽,若加入宏碁電競盟校聯盟,就拿到參賽資格。

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宏碁攜手嶺東科大建置中區電競教育中心。
圖/ Acer

宏碁主管表示,一般校方組成的電競戰隊要打入《英雄聯盟》官方校際盃難度很高,因為裡面都高手如雲,所以宏碁Predator電競盟校盃可以成為校方訓練學生戰隊的練兵場,盟校成員可彼此舉辦友誼盃,讓學生有機會在校際賽事中歷練,成績最高者還可以代表台灣出戰Predator電競聯盟總決賽,培養國際賽事經驗,校方也能在舉辦賽事或招生時使用合法授權《英雄聯盟》宣傳。

宏碁在電競教室建置累積不少經驗,公司表示,校方需要的電競硬體包括訓練用跟比賽用兩種,比賽用為6+6+2台設計,包括兩戰隊與主播轉播電腦,等級會以Predator高階機種為主(Core i7+GTX1080),而訓練用電腦硬體規劃以Nitro中階機種(Core i7+GTX1060)為主,數量約30到35台,主要是學生上課使用,其次如電競教室氛圍裝潢及布線都會給校方一些建議。

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曜越與五育高中合作,打造電競培訓班。
圖/ 曜越科技

曜越是電競周邊品牌商,在鍵盤滑鼠及散熱機殼等領域有高知名度,今年也宣布跟五育高中、中州科技大學合作打造電競培訓班,曜越也贊助東泰高中、立志中學,五育高級中學成立電競戰隊。

電競專班多附屬學系之下,仍待發展

但頗該注意的是,目前各學校仍無法開設獨立的「電競系」,只能依附在各校特色專長科技之下,以電競教室、系所裡頭的電競班、電競培訓教室或學分學程等方式辦理,比方說,台北城市科技大學是在資訊管理系下設立電競產業學分學程,遠東科技大學則設在多媒體與遊戲發展管理系中。

業者分析,現在電競專班附屬在動畫多媒體系或視覺互動系機率高,原因是電競在教育體系中還無法獨當一面成為一門學系,顯示未來電競教育仍有一段路要走。

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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