決戰電子支付,看LINE Pay和一卡通合作的4大亮點
決戰電子支付,看LINE Pay和一卡通合作的4大亮點

經過9個多月的孵化,LINE Pay入股一卡通之後的首個合作成果終於在今(3)日上線。究竟LINE Pay和一卡通的組合,與市場上其他電子支付業者推出的服務有什麼不同?

突破14歲~20歲市場

首先,從LINE Pay 一卡通帳戶公布的服務內容來看,與其他電子支付業者既有服務相比,較大的不同應該是突破了14歲~20歲使用者線上開通帳戶的限制。在作法上,14歲~20歲使用者申請帳戶時,必須填入監護人的一卡通電子支付帳號,以符合未成年開戶需經監護人同意的規範。

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LINE Pay營運負責人吳孟芝認為讓行動支付不再只是成人或信用卡的市場,才是真正展現實力的地方。
圖/ 蔡仁譯/攝

這項突破幫助LINE Pay有機會滿足過去LINE用戶中,那些因年齡限制無法申請信用卡,所以無法使用行動支付的低年齡用戶群。同時LINE Pay營運團隊負責人吳孟芝認為,藉此他們也將讓行動支付不再只是成人或信用卡的市場,她說:「這才是展現實力的地方。」

將轉帳功能結合社群優勢

而LINE Pay和一卡通合作的第二個亮點,應該是無手續費的P2P轉帳、分帳功能。雖然其他電子支付業者同樣可以做P2P轉帳,但LINE Pay的不同在於,結合了LINE通訊軟體的社群優勢,直接將轉帳選項設計在LINE聊天室下拉選單。

這等於是將轉帳功能融入使用者生活聊天情境,在使用上也更直覺。而且社群平台的一大特性是,一個功能若獲得認可,很容易產生相互帶動的效果,加快服務的推展。

打入大眾運輸場景

此外,第三點值得關注的是,過去捷運、公車這類大眾運輸工具,可以說是LINE Pay遲遲無法打入的痛點,但這次與一卡通合作推出的服務中,有一個「乘車碼」功能,可以讓消費者用LINE Pay掃碼,刷進高雄捷運站。之後也計劃讓大台北消費者可以掃碼坐公車。

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一卡通董事長施勝耀表示,目前在大眾運輸場景的應用還比較是概念性驗證階段。
圖/ 蔡仁譯/攝

不過有關這部分服務,目前能掃碼進站的還只有高雄捷運,而且一卡通董事長施勝耀直言,目前這個功能還比較是在POC(Proof Of Concept,概念性驗證)階段。未來若想要大規模、大範圍商業化,除了技術上的突破,也需要政府和各機構配合。

他以台北捷運為例,表示若想做到掃碼進站,不能只有LINE Pay和一卡通做好準備,也需要北捷方面願意投資做設備修改和系統串接。另外他也提到,目前大部分公車都是處在離線環境,但電子支付是一個雲端錢包,要如何在離線的情況下,扣線上的錢,就是他們必須克服的挑戰。

限量LINE一卡通聯名電子票證吸引用戶註冊

而在這3個功能面亮點之外,此次LINE Pay與一卡通合作還有一個值得關注的面向,是行銷手法。

雖然這次合作案上線,既沒有請來大明星代言,各種獎勵活動,如註冊、自動加值開通、轉帳等的補貼金額也都不高,多在百元以下,且多有名額限制。不過LINE相對其他電子支付業者有一大優勢,就是「LINE FRIENDS」。

相對於不到百元的註冊儲值金獎勵,印上熊大、兔兔,只送不賣的限量30萬張連結電子支付的記名實體電子票證「LINE Pay聯名一卡通」,應該更能夠吸引消費者去註冊LINE Pay 一卡通帳戶。

而不論是對LINE Pay,還是所有電子支付業者來說,發展電子支付首要挑戰,就是如何吸引消費者跨出第一步,完成帳戶開通申請。

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LINE Pay一卡通推出限量6款共30萬張只送不賣的限量聯名電子票證。
圖/ 蔡仁譯/攝

首波串接銀行僅十家,但一卡通不擔心

當然,LINE Pay和一卡通的合作展現出優勢,但也可以看到一些挑戰。如相對於同業街口支付預計在今年可以完成串接的銀行家數上看17家,LINE Pay一卡通帳戶首波合作開通的則是只有10家銀行,而且這當中有3家,在宣布服務上線的今天,還沒有準備好。

不過施勝耀認為,第一波合作銀行中包括了中華郵政和台灣銀行,相信使用者覆蓋率方面不會是問題。另一方面他雖歡迎更多銀行一起合作串接,但也強調現階段對他們來說更大的重點,是把能量放在拓展更多使用通路和應用場域。

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從缺工到食安:古吉系統科技如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?
從缺工到食安:古吉系統科技如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?

Computex 2026 圓滿落幕,除了 AI 與機器人應用之外,服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中,自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品,以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機,或桌上型 1 托 2 點餐機,皆為台灣首創、自主研發的創新設計,不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力,放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示,古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點,希望透過持續創新,滿足不同場域與業態的需求,進一步推動服務業數位轉型。

#3 從缺工到食安:古吉系統如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?
圖/ 數位時代

從連鎖品牌走向街邊小店,自助設備迎來新一波普及潮

事實上,相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌,自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析,背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過,隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》,明定餐飲從業人員在調理即食食品時,手部不得接觸現金,這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於,傳統餐飲業者的人力本就有限,「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態,即便有意增聘人力,也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下,自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容,業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員,不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作,符合法規要求及降低第一線人力負擔,也能減少找錯錢、收到假鈔,以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題,讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園,自助設備如何解決不同產業的營運痛點?

而從古吉服務的客戶案例來看,自助設備所解決的問題,不只是作業效率而已,而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向,且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段,且普遍不願久候,因此,點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此,晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外,再導入古吉自助點餐機進行分流顧客,不僅提供更多元的點餐選擇,也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程,其將自助收款機整合既有 POS 系統,店員只需負責點餐即可,由消費者自行完成付款流程,不僅減少收款、找零所耗費的時間,也能降低錯誤風險,進而快速消化排隊人流。

值得注意的是,自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統,遊客在購票的同時,還可取得折價卷,折抵在園區內的消費,不僅降低售票窗口的人力需求,也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

#1 從缺工到食安:古吉系統如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?
圖/ 數位時代

從店家痛點出發,打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光,不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同,卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案,關鍵在於,古吉從市場需求角度出發,建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案,並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明,古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統,長期與第一線店家合作的過程中,發現許多業者面臨相似的經營難題,例如:人力不足、店面空間有限等。因此,古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標,希望透過科技協助店家減輕人力負擔,同時優化營運流程。

正因如此,古吉系統科技不斷研發新產品,目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型,古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備,讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維,也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如:雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計,可同時服務兩位顧客;桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備,在有限空間中提升服務量能;而 POS 與自助點餐二合一雙系統機,則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式,可依現場需求靈活調整,無論是店員點餐、顧客自助結帳,或由顧客自行完成點餐與付款,都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品,而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示,正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制,古吉才能持續創新產品,並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來,吳三奇認為,隨著食安規範逐步落實,加上缺工問題短期內難以緩解,自助設備在服務業中的角色也將持續轉變,從過去提升效率的選配工具,逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備,並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

#0 從缺工到食安:古吉系統如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?
圖/ 數位時代

面對市場需求持續升溫,古吉系統科技也將持續投入產品創新,包括導入 AI 應用、縮減設備體積,以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時,古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場,希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際,讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。

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