車子的出現，就是要解決人類需要移動的痛點，而不是滿足駕馭的樂趣，因此無人車的出現就是一個科技進步的必然。近日，戴姆勒（Daimler AG）旗下的賓士（Mercedes-Benz），在未來交通的布局上動作頻頻，除了在本月四日於瑞典斯德哥爾摩推出「EQC」電動休旅車（SUV），本周更推出了一款可以隨需求變形的電動無人車「Vision URBANETIC」。
賓士形容，這款車「革命性的移動概念，將會超越現有無人車的理念」，結合了自動駕駛、AI、車聯網、純電驅動等技術，幾乎是網羅了時下最夯、最熱門的車用科技，搭配可以隨使用情境變化的模組車殼，替未來城市交通開啟突破性的想像。
底盤模組化設計，是巴士也是貨車
通常談起電動車，刻板印象都是醜到不行的車體設計，當然現在已經有越來越多電動車有了好看的外觀，不過說實在，賓士（Mercedes-Benz）這次推出的電動無人車「Vision URBANETIC」，外觀除了被許多外媒批評醜到不行，而且還長的很奇怪。
「我們為前所未有的移動概念，創造了一種獨立的美學。」戴姆勒設計長Gorden Wagener之所以會這麼說，是因為「Vision URBANETIC」是一款非常特殊的車子。
整台車的基礎是一個純電動自動駕駛模組底盤，除了是一個電動車底盤，本身還整合了自動駕駛技術，在沒有任何車身零件的狀況下，底盤本身就能自主驅動，會這麼設計是因為要讓車子可以在載人、載貨模式之間自由切換。
聽起來很玄，其實就是以模組化的底盤為基礎，搭配不同功能的車殼來變身，載人模式可以變成容納12名乘客的迷你巴士；載貨模式貨艙容量為353立方英尺，可分為兩層裝貨，兩種模式可以在不到兩分鐘的時間內快速完成切換，能同時滿足物流、公共運輸司機短缺的問題，同時可以更有效率的使用電動車。
整合AI、雲端技術，車子本身就是調度中心
全球目前約有55%的人口居住在都市，預估到了2030年，超過1000萬人口的超級大城市將超過10個，聯合國更預測，到了2050年全球將有三分之二的人口住在大城市中，代表城市交通運輸的困難度將倍增，Vision URBANETIC 可以透過一個類似Uber的App來預約搭乘，乘客要搭車時，系統會自動生成一組號碼來對應一台Vision URBANETIC，來協助乘客上到對的車輛上。
除了疏運城市中日益增加的人口，而隨著物流需求增加，「司機荒」也是一大課題，全球物流業業績每年以6%到8%速度成長，物流車需求也隨之增加，放眼全球，物流業普遍面臨缺工、工時長等問題，因此Vision URBANETIC的出現就能解決未來運輸的這兩大問題，只需要一個底盤，就能因應需求安裝不同車身，一車兩用，大大提升調度效率。
當然Vision URBANETIC 可不是只有載人、載貨這麼簡單，另一大亮點在於整合完善的連網雲端技術以及AI，可以不斷地分析交通狀況、乘客需求，舉例來說，在遇到塞車的時候規劃最有效率的替代路線，或是一旦偵測到乘客過多，能向遠端要求加派乘客車艙。
一旦導入這套系統，Vision URBANETIC除了可以蒐集區域內的交通數據，還能利用這些數據做為車輛調度的依據，同時滿足人潮疏散、貨物運輸等需要。另外對物流業者來說，系統可以透過數據運算避開壅塞道路，就能進一步提升送貨效率、降低營運成本，一台車除了客貨兩用，還身兼調度中心的功能，這樣嶄新的概念，或許將成為另一個新的商機所在。
