與蘋果秋季發表會撞期，騰訊力挺的電動車新創公司蔚來汽車 （NIO），美國時間12日正式在紐約證交所掛牌上市，自稱是特斯拉（Tesla）對手的蔚來汽車，終於能在美國與特斯拉正面迎戰。蔚來汽車除了是中國第一家在美國上市的新能源汽車公司，也是繼特斯拉在2010年上市後，在美國第二家上市的新能源汽車公司。
中國電動車公司第一家赴美上市，估值達64 億美元
過去談到車子，大家關心的都是引擎、底盤、變速箱這些核心技術，特斯拉的出現替整個汽車產業樹立了一個新標竿，核心技術轉變為電池、能源控制、電機三大部分，同時搭配無人駕駛、物聯網這些新興的車用科技，從傳統汽車到新能源應用，交通產業的生態已經發生了巨大的變化，這也就是為什麼新能源汽車，這麼受到資本青睞以及關注的原因。
12 日於美國紐約證交所掛牌上市的中國新創蔚來汽車 （NIO），是今年中國企業在美國上市的第三大交易，背後也暗示著中國電動汽車製造商，正在尋求新資本開發新產品以及像是電池、無人駕駛等技術。蔚來汽車早在8月13日就已經向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO招股說明書，股票代碼「NIO」，不過在8月28日又更新了招股書內容，當時預計融資不超過15.18億美元。
而最後，蔚來汽車是以每股6.25美元發行，最多融資11.5億美元，預估公司估值將達到64 億美元，IPO首日開盤一度下跌15％，但收盤上漲了5.4%，分析認為，是投資者擔心蔚來汽車遇到像先前特斯拉的發展困境，才會對電動車相關產業特別小心保守，不過幸好下跌後仍有回升，財務長謝東螢（Louis Hsieh）表示，公司計劃擴展美國和歐洲市場，受到美中貿易關係緊張影響，這次IPO一路走來並不容易。
完成IPO後，創辦人李斌將持有14.5%的股權及48.3%的表決權；騰訊將持有12.9%的股權及21.5%的表決權，也讓李斌的個人財富飆破9.3億美元。李斌表示，中國是全世界最大的新能源汽車市場，市場還處於快速成長期，IPO後將加速研發力道以及布局全球產業鏈，站穩全球電動汽車行業發展先機。
成立至今未實現營利，但有信心打贏特斯拉
蔚來汽車由易車網創辦人李斌、汽車之家創辦人李想，還有京東執行長劉強東在2014年11月共同創立，背後由中國科技巨頭騰訊控股支持，雖然自稱是全球國際品牌，不過目前產品卻都在中國境內生產以及銷售。
成立三年多來，蔚來汽車一共研發了三種車型，今年6月起ES8純電動SUV開始交車，截至今年8月31日，ES8共生產2,399台、交付1,602台，目前還有1萬4,376台訂單等待交付。蔚來汽車還計劃在年底前，推出第二款價格更低的ES6電動SUV。
中國政府近年大力鼓勵新能源車，朝全球最大的新能源車市場目標邁進，透過這次IPO也能在中國國內樹立一個好榜樣，蔚來汽車在IPO前，已經在過去六輪融資中也拿到了145億美元資金，資本方包括紅杉資本、高瓴資本、今日資本、騰訊產業共贏基金、百度資本以及京東金融等。
根據官方提供的招股書，今年上半年營收為4,439.9萬人民幣，扣除生產、研發等營運成本後，淨虧損達33.26億元人民幣，2016年和2017年也分別虧損25.73億人民幣及50.21億人民幣，共累計虧損超過百億，成立至今仍未實現盈利。對比蔚來汽車口中的頭號對手特斯拉來看，特斯拉在2010年6月上市，截至目前沒有實現過單年營利，今年第二季淨虧損更是高達7.175億美元，上個月面臨產能以及外界強大的關注，讓執行長馬斯克一度想讓公司下市，可以觀察出目前投入新能源車的新創公司都活得相當辛苦。
蔚來汽車生於行動網路時代，去年創辦人李斌曾說：「現在智慧型手機在人們日常生活中扮演著相當重要的角色，也讓我們公司也翻轉汽車產業的巨大機會。」財務長謝東螢（Louis Hsieh）也談到，目前中國佔全球電動車市場的60％，雖然近年傳統汽車工業表現不走軟，電動車仍逆勢成長80%，更自豪的表示，現在如果要在中國買電動車，選擇大概就是特斯拉跟蔚來汽車，「我們價格不到特斯拉的一半，表現更為突出、速度也更快。」言談中透露滿滿的自信。
