台灣新創槓上淘寶侵權，兩岸專利戰一觸即發|數位時代 BusinessNext

台灣新創槓上淘寶侵權，兩岸專利戰一觸即發

創意點子有了這本 88 頁的鑑定報告書，扳倒巨人淘寶的機率大增。不過「隨看即買」的技術一定是未來直播變現的主流，創意點子有辦法死守專利，獲得早期投入開發的果實嗎？

隨看即買技術，創意點子早從 2007 年就開始研發

陸意志手中握有的「隨看即買技術」，是他於 2007 年就投入研發的結果。「當時網路沒這麼快，大家還沒看到網路直播影音的力量，」陸意志說，「在當時我們就投入發明技術」。

目前，創意點子已經獲得台灣、中國、美國、歐盟、日本、新加坡、印度等 48 個國家超過 31 項關於互動式影音的發明專利。

隨著中國直播效應、網紅經濟的爆發，以及技術的可行性，「隨看即買」似乎成為了標配。淘寶直播便用「隨看即買」的技術來作為直播變現的管道，自然踩到創意點子的發明專利。

陸意志認為，做任何事都要「有所本」，因此沒有貿然地投入官司，而是從 2016 年開始蒐證，請北京智慧知識產權司法鑑定中心來鑑定，鑑定團隊中也包含中國科學院軟體研究所的工程師。經過一年多的等待，創意點子終於拿到厚達 88 頁的鑑定書，揭露淘寶直播在購買方面，技術上部分使用與創意點子擁有的發明專利「相同」，認定侵權。

陸意志將鑑定報告交到記者手中時，仍不忘再次強調世界僅此一本。在與會中也不斷確認鑑定報告傳到哪裡去，足以見得本份報告對陸意志的重要性。

對創意點子來說，自 2016 年向淘寶提出侵權主張後，就不斷被冠上「專利蟑螂」的名號，直至鑑定報告抵達公司的瞬間，創意點子才如釋重負。

而在獲得確認淘寶侵權的鑑定書後，下一步是提起訴訟。陸意志也透露，在有了鑑定書的背書之下，官司打贏的機率不小。「不過， 訴訟不是我們的目的，我們想要邀請大家一起把餅做大 。」陸意志說。

不只淘寶，創意點子也鎖定台灣「踩線」廠商？

在台灣，也有廠商因「隨看即買」技術，被創意點子控告。而陸意志說，台灣的侵權案例同樣 也已經確認侵權 ，但目前正在訴訟階段，不便公布廠商名稱。

不過，非常容易讓人聯想到今年的 2 月 26 日，創意點子高調在臉書上宣布正式控告愛卡拉 LIVEhouse.in 惡意侵權一案。

該則貼文提到，原先創意點子與愛卡拉為合作夥伴：

為了讓大家能夠明白「隨看即買」技術的創新性，我們將導購的 API 程式碼交付於 LIVEhouse.in 之後的隔年，愛卡拉突然發現影音行銷蔚為主流，竟將旗下的 StraaS 平台，轉而開始發展影音購物。然而此種藉由影片或直播結合電商導購的功能，明知且故意侵犯創意點子在 2012 年於全球佈局的發明專利技術。

對此，愛卡拉今日致《數位時代》的回覆則表示：

經由專業的律師及專利工程師鑑定之後，確認愛卡拉並未使用創意點子指稱的專利技術，就該公司所提出之侵權訴訟，本公司並已委請律師全權處理。

兩方各執一詞，就待司法最後的判決定奪。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。