美國通用汽車（General Motors）旗下的無人車新創GM Cruise又有新的夥伴加入了，日本本田汽車（Honda）宣布將拿出共計27.5億美元資金（約合新台幣825億元），投資通用GM Cruise，雙方將在無人車領域展開深度合作，並計劃推出新車款。
本田將對GM Cruise投資27.5億美元
無人車新創GM Cruise近期頻頻得到投資方的青睞，今天五月軟銀（Softbank）的願景基金才以22.5億美元入股GM Cruise，並取得9.6%的股份，讓GM Cruise估值上升到115億美元。
根據最新消息，本田將對GM Cruise先投資7.5億美元，並取得5.7%的股份，讓GM Cruise估值上升到146億美元，不只如此，本田未來12年將陸續投入20億美元資金，跟GM Cruise一起開發無人車，合計投資額達27.5億美元，這筆投資完成後，本田將成為僅次於GM、軟銀的第3大股東。
未來雙方會在無人車研發展開更為緊密的合作，GM Cruise執行長凱爾·福格特（Kyle Vogt）在自己的Medium上表示，已經跟通用汽車設計出新款無人車的模型，「集合通用、軟銀、本田三方優勢，Cruise已經有將無人車技術安全部署到全球的資源與能力，一起打造一台好看又高效的新車款。」
無人車新創Cruise助攻，通用技術穩健發展
通用汽車在2016 年，以5.81 億美元收購無人車新創Cruise Automation ，並整合自身的無人車技術與資源，成立一家獨立子公司GM Cruise。去年五月，GM Cruise在舊金山測試雪佛蘭Bolt電動車，並在今年一月以這台車為基礎，發表搭載Level 4 自動駕駛等級的無人車Cruise AV，預計將在2019年量產。
比起百度、特斯拉、Google，GM Cruise 一直對自己的自動駕駛技術相當低調，但實際上卻是一隻蓄勢待發的猛虎。根據加州車輛管理局最新的自動駕駛報告，GM Cruise在2016~2017年間，於加州完成了13.16 萬英里的測試，總計有86台車參與路測，這份報告主要以「測試總里程」以及「脫離率（disengagement）」作為指標。
脫離率（disengagement）的意思，是當無人車系統無法控制，必須由人類介入的狀況，而GM Cruise平均1千英里才會出現0.797次脫離自動駕駛的狀況。歸咎原因，GM Cruise表示有一半的狀況都是因為其他人類駕駛操作太失控，導致系統無法處理，而GM Cruise也成為所有參與測試的廠商中，表現最好的一家。
加州車輛管理局的報告，綜合了市場發展策略、公司願景生產策略、技術、產能等作為評價標準，通用汽車（GM）排名第一，其次是Waymo、戴姆勒（Daimler）、福特（Ford）、福斯集團（Volkswagen Group）等，通用汽車也是截至今年第一季，在全美投入最多測試車輛的車商。
