Nokia發表首款無線耳機,待機時間可達70小時
Nokia發表首款無線耳機,待機時間可達70小時

「豆式耳機」,也就是我們最近經常能看到的全無線耳機,是無線耳機領域中最新、最熱門的一種產品方向和趨勢。

這個新趨勢,不僅吸引了大量的傳統音樂廠商加入。一些資歷還算比較新的品牌,以及靠群募起步的新創音樂團隊,都會選擇從豆式耳機這個新方向中起步。

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圖/ 愛范兒

另外,和耳機不太相關的手機廠商,也都有涉足這種新設計耳機。最經典的,有蘋果AirPods、索尼Xperia Ear Duo和三星Gear icon X,中國廠商也有OPPO、華為、魅族等廠牌做全無線耳機。手機廠商要做這個的話,真的不在少數。

現在,諾基亞也要加入到「全無線耳機」的領域。他們近日推出了一款新無線耳塞,是一個款主打長續航的產品。耳機配合充電盒,整體的續航時間竟然能達到70小時。

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圖/ 愛范兒

根據CNET的報導,這款新耳機的名字很直白,就直接叫Nokia True Wireless Earbuds諾基亞真無線耳機。它採用全入耳設計,耳機的體積很小,感覺和EARIN推出M-2的設計思路差不多,都是主打極限體積壓縮的產品。不過還沒有「上耳」,所以還不知道諾基亞這款到底有多大。不過既然要完全入耳的話,相信也不會大多少。

可能是因為要完全入耳的關係,耳機在佩戴時除了膠塞之外就沒有其他固定結構。耳機的的體積也就是22.3 x 14mm,加上那不太起眼的重量,掉了可能也會有些麻煩。不管是選用EARIN還是看上Nokia True Wireless Earbuds,用這種設計的耳機都需要注意,要看看自己能不能帶穩,不然掉了,體積更小的它們可是比AirPods更難找。

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圖/ 愛范兒

Nokia True Wireless Earbuds的充電盒也採用圓柱形造型,是一個非常標準的100 x 22mm圓柱,大概跟那些小體積的電子煙差不多大。充電盒的底部附帶有USB Type-C充電口,充電盒的電量配合耳機自身的電量,最長能夠提供70小時的待機時間,使用時間也達到16小時,這應該是目前該產品最大的亮點了。

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安橋W800BT全無線耳塞,官方續航時間大約是12小時。
圖/ 愛范兒

目前大部分的產品都是停留8-12個小時左右,像安橋W800BT這種續航能夠達到12小時的真無線耳機都已經不多了。相比之下,體積更大的頭戴式無線耳機,續航也能輕鬆上20小時,要是部分產品關掉降噪的話,也可以將續航提升到30小時以上。但真正要是實現70小時的全無線耳機,哪怕是待機達到這個級別的,相信也沒有幾個。

而且,Nokia True Wireless Earbuds的體積也壓縮得非常厲害,在這個體積下要實現70小時的待機也不容易。

雖然只是待機,70小時的續航時間對使用還是很有幫助的,至少它還是能夠隨時待命,16小時的通話時間也很足夠。尤其是面對各大手機廠商都開始取消3.5mm接口的狀況,有一個不需要擔心續航的耳機,的確省心很多。要是某天忘記充電,第二天也不需要太慌。

當然,要做長續航的話,其他地方就要有取捨了。

Nokia True Wireless Earbuds不支持aptX和LDAC這些高質量無線傳輸技術,機身上也沒有太多其他的功能,諾基亞也沒有強調它的單元設計等等,不過,諾基亞還在機身上加入IPX4,為耳機提供一些最基礎的生活防護。

這就是諾基亞這副全無線耳機的全部。除了續航,真的沒有太多的亮點。

比起那些已經進入到第一次產品更新、功能增強的「舊品」,諾基亞這個新耳機的吸引力確實不大。這款功能比較純粹的耳機,更像是一個給沒有無有線耳機接口手機的配件。雖然,諾基亞目前取消了耳機口的手機不多,但憑著長續航這​​個特點去打,來搶一下其他手機品牌推出的耳機,那也不是壞事。畢竟衝著「手機配件」角度出發的耳塞,也不獨它一人。

售價方面,Nokia True Wireless Earbud的售價為79美元,約台幣2,446元,價格其實也不算太高。或者從價格這個方向也能解釋,Nokia True Wireless Earbud功能單一的問題吧。

本文授權轉載自:愛范兒

關鍵字: #Nokia #無線耳機
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
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若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

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#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

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以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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