電池先生創造大商機
電池先生創造大商機
2004.09.15 | 人物

很多人筆記型電腦的電池壞了,第一個想到的是去「電池先生」的網站看看。「電池的商機絕對比你想像的大,而且現在還沒有人看到,」只要講到電池,63年次的菁山科技總經理呂威徹便眼神發亮,開始興奮地解釋。

**創業:
跳脫家族宿命,自創品牌

**
「如果沒有創業,我現在的身份應該是雞農,」呂威徹的家族是台灣第一大的蛋種雞商,世代都以養雞為業,身為長孫的呂威徹,在大學畢業後,理應接手家族事業,但是父親卻告訴他「全台最大的畜牧集團,一年做出上億元的營業額,淨利卻只有600萬元,賺得都是辛苦錢,」為了讓下一代有更好的出路,父親積極鼓勵他往其他領域發展。
大學念企管的呂威徹,第一份工作是在一家小型DRAM廠當交易員,工作內容就是每天跟客戶報價、詢價、下訂單、回覆國外客戶郵件,盯廠交貨,一成不變的工作內容,讓他只做了幾個月,就想要轉換跑道。當時,正巧有個親戚要成立一家電池模組工廠,需要人手,呂威徹雖然完全沒有技術背景,但是他對於新創公司充滿憧憬,因此決定去試試看。
3年多前,國際品牌筆記型電腦大廠,只跟一線代工廠做生意,二線廠商再去瓜分剩下的小訂單,呂威徹工作的電池工廠,因為是新創公司,既沒有名氣也沒有人脈關係,只能從現在已經消失的三線小廠找訂單。
「我為什麼要把訂單給你?你的價錢最低是多少?」呂威徹初次跑業務,總要硬著頭皮去跟陌生人推銷,但是卻常常被被廠商拒於門外,但是一次又一次的拒絕,他都當作學習,這樣的心態也讓他快速成長。

**通路:
從掃街找訂單,經營通路

**一年多的業務工作讓呂威徹發現,就算能夠突破層層困難拿到訂單,最後還是必需犧牲利潤,用低價贏得大廠青睞,再加上景氣開始轉壞,呂威徹卻已經看到了電子製造業的艱困。
2001年,當時才26歲的呂威徹,找了3個都是業務出身的好友一起成立菁山科技,自創「電池先生」品牌,做起筆記型電池貿易的生意,除了代理原廠電池,同時也銷售自有品牌「電池先生」的副廠電池。
但是沒有大廠人脈、沒有經銷商關係的年輕人要如何展業?呂威徹與好友拿出當年做小業務的基本功夫,攤開市區地圖,把重要商圈一塊塊畫出來,開始逐店逐戶地遞名片,介紹自己的代理商品。
「那時候白天掃街,晚上還要跟國外聯繫、回覆客戶的電子郵件,雖然很忙很累,但是絲毫不覺得辛苦,」經過一年多努力,菁山科技的訂單隨著灑出去的名片成正比地成長,營業額從第一年只有700萬元,快速成長到6000萬元。

**合作:
與IBM攜手合作,營利攀升

**
業務拓展愈來愈上手,去年營業額甚至逼近一億元,但是呂威徹卻遇到了創業後的第一次低潮,隨著3C商品經銷商快速的增加,呂威徹不免擔心,「如果電池先生只是會銷貨的通路商,這樣的模式能夠長久經營嗎?」
對筆記型電腦廠商而言,電池這類消耗品,雖然使用者會有汰舊換新的需求,但是,和整個產業規模相比,電池能夠創造的利潤是微不足道,呂威徹卻認為,從2000年到2004年,全球筆記型電腦出貨量高達1億2000萬台,而且數字還在持續增加中,隨著筆記型電腦的普及,他的商機就愈大。
為了讓經營模式更清晰,呂威徹把產品從筆記型電池擴大到手機、數位相機、PDA等各種電子商品的電源供應器,並且把既有的經銷網絡,重新成八大類。
順著新架構,呂威徹過去一年,一口氣開設了4家電池專賣店,7個海外分公司,並且積極地招兵買馬,準備大展身手。「Clement(呂威徹的英文名字)雖然年輕,但是他的商業觸覺很靈敏,而且充分授權,讓我們都很放心跟著他往前走,」去年才加入菁山科技的負責電子商務部門的卓如岡說。
今年5月,菁山科技意外得到一份「禮物」,就是IBM個人電腦事業處主動上門洽談NB電池經銷的合作機會。「我跟Clement其實是不打不相識,」IBM個人電腦事業處NB電池的產品經理魯道正指出,當初會注意到菁山科技,是因為他發現IBM原廠電池不斷降價,但是銷售情況還是不如電池先生的產品,因此在去年資訊展上,魯道正直接跑道菁山科技的攤位上一探究竟,在正式接觸後,他發現菁山科技的團隊對於電池電源類產品專業知識豐富,除了銷售外,也能經營電池售後服務,與一般經銷商截然不同。「Clement專注在電池電源上的經營模式是一種創新,可以刺激其他傳統經銷商去思索更好的銷售模式,而不是一直陷在價格競爭的殺戮中。」盧道正指出。
經過3年多的摸索,呂威徹今年定下1.5億元的營收目標,如果達成,菁山科技也就開始真正獲利,但是呂威徹看得更遠,「我在面試人的時後,通常第一個問題是:你是來找工作,還是來找機會的?」呂威徹說,這麼大的市場,他需要一起挖掘商機的伙伴,而不是只做事領薪水的員工。看來,呂威徹不但看到了小電池背後的大商機,也有信心要把菁山科技,變成電池專業中的巨人。

呂威徹 小檔案
職稱:菁山科技 董事長暨總經理
出生:1974年
學歷:Indiana State University
經歷:菁山科技股份有限公司 總經理
異象科技股份有限公司 業務主任

往下滑看下一篇文章
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓