搶在米蘭機車大展揭幕前，台灣電動機車龍頭Gogoro在今（6）日選在台灣發表S Performance新品，Gogoro執行長陸學森一身黑皮衣勁裝表示：「我們沒有去米蘭發表機車，因為台灣就已經有太多人在關注我們在做的事情。」Gogoro沒有端出外界所預期的電動重機，而是推出三款各具特色風格的電動機車，別於過往給人強烈設計風格的印象，這次則跨足越野路線，Gogoro在想什麼？
Gogoro推S2改版，跨足越野風格
Gogoro今推出的三款新車，以Gogoro S2為基礎，為125cc等級電動機車，差別在於多了各種風格配件。陸學森強調，要讓電動車能夠達到跟油車一樣的性能，「電動車是可以騎到石頭路上，」因此這次推出的Gogoro S2 Adventure帶有越野風格，有護手高把、鳥嘴造型燈罩，給人更強悍的風格。Gogoro S2 Adventure Tour Edition特別版，則增添多款配件，像是防水側包、側面版造型架等，載物空間更大，讓車子可長途行駛。
另一款Gogoro S2 Café Racer則偏英倫風，車身仿真皮革質感，擁有跑格風鏡、端子後照鏡，強調車身每一處的小細節。
盤點過去Gogoro推出的車款，從最初精品設計的Gogoro 1系列，到平價款、打開大眾市場的Gogoro 2系列，再分支推出主打女性車主的Gogoro 2 Delight、強調性能表現的Gogoro S2，而這次推出三款S2改版新車較偏男性市場，是Gogoro較少見的陽剛路線的車款。
Gogoro把交通工具，打造成擁有個人風格的電動車，逐步滿足不同客群的市場。目前已突破10萬名車主的Gogoro，在10月市占率更衝到11.9 %新高，並成功獲得YAMAHA、宏佳騰與PGO機車廠的認同，加入Gogoro電池交換系統的策略聯盟。
勁敵搶推電動重機，Gogoro認為市場不大
別於Gogoro在台灣發表新車，光陽、三陽則征戰米蘭車展，搶推電動重機。三陽推出性能相當300cc燃油車等級的黃牌重型電動機車，光陽的新車則是1000cc以上的電動重機來勢洶洶。
對此陸學森表示，Gogoro絕對有技術能力做電動重機，「 可以做到的馬力是可以嚇死人的，但是否該做出來是另一個問題。 」他以台灣機車市場數據來看，100~150cc市占95%、50cc占1％，重機僅3%到4%；其次則是使用率，騎重機的人多半僅在假日，他反問：「這真的能夠影響地球嗎？Gogoro專注的是改變世界，越多人不用油車越好。」但未來是否會推電動重機，陸學森則預留伏筆說：「Never say never（不會說不可能）。」
綜觀海外機車市場，無論印度、東南亞、非洲等國家，皆以125cc等級的車款為主，陸學森說，「國外市場會是台灣40到50倍，出去之前一定要準備好，」而現在Gogoro在台灣正是在get ready（做好準備），即便對手積極搶話語權，Gogoro則選在台灣蹲好馬步，把基礎穩固。