杜絕馬路三寶、車禍，通訊系統「V2X」要讓車子開口說話、溝通|數位時代 BusinessNext

杜絕馬路三寶、車禍，通訊系統「V2X」要讓車子開口說話、溝通

視線死角、三寶，是造成車禍意外的原因，若車子之間可以交談，甚至跟行人、路燈、娃娃車建立起溝通管道，許多交通意外都可以避免，目前國內正把V2X（Vehicle-to-Everything）技術應用在生活當中。

讓車子開口說話，背後全靠V2X技術

一般談到智慧城市（Smart City），我們會聯想到透過定位系統來得到道路跟行車資訊的車聯網（IoV）技術，而車聯網如果再搭配V2X通訊系統以及感測裝置輔助，就能得到更多的路況資訊，在人、車、基礎建設之間串起通暢的溝通。

V2X的意思是「Vehicle-to-Everything」，可以再細分為車對車（V2V）、車隊基礎設施（V2I）、車對人（V2P）、車對摩托車（V2M ）這幾大類別。美國交通部認為道路安全應該要建立在車與車之間的通訊，因此發展出了專用短程通訊技術（DSRC），這就是V2X背後的技術。

「大家都要有共通標準才能溝通，也才能讓機器看懂馬路上的基礎設施、號誌。」工研院車載資訊通訊控制系統組組長莊村杰表示，美國早在2014年2月，就希望透過法規要求所有輕型車，都必須安裝像是DSRC的V2V裝置。

而DSRC只是其中一項技術標準，其他還有像是歐洲的ITS-G5、3gpp、LTE-VC還有C-V2X等標準，工研院目前針對專用短程通訊技術（DSRC）、蜂巢式車聯網通訊（C-V2X）都有研究。

以色列晶片製造商Autotalks事業發展副總裁 Ram Shallom表示，美國、日本、歐洲目前主要採用DSRC，中國、歐洲則偏向C-V2X，這兩種技術各有各的擁護者，有點像是手機作業軟體iOS跟Android之間的競合關係。

全球前五大半導體公司恩智浦（NXP）台灣區業務經理卓正民則談到，V2X發展方興未艾，而DSRC則是目前唯一經過驗證、發展相對成熟，可以在車廠量產的唯一技術。

不被強光、物體遮蔽干擾，V2X能杜絕視線死角的車禍

許多人可能會好奇，目前應用在無人車上的影像辨識技術，不是就已經能做到辨識周遭環境的效果了嗎？那V2X又有什麼不同呢？

工研院車載資訊與控制部工程師蔡秉達解釋，影像辨識技術可能會因為環境強光、物體遮蔽，導致影像辨識異常，「成熟的V2X是一種保險手段，可以減少傷亡、挽救生命。」V2X是透過通訊技術彼此溝通，能在不用看到東西的情況下，預先了解前方情況，像是夜間視線不良、轉彎死角、突然冒出的三寶，都能事先透過V2X掌握，避免大部分的車禍意外。因此不只是機車、汽車，未來在娃娃車、輪椅上也都能導入V2X技術，就能避免因為視線死角造成的車禍意外。

Autotalks事業發展副總裁 Ram Shallom 舉例，目前日本約有十萬台汽車都裝有V2X，像是豐田汽車（Toyota）靠著V2X，就避免掉40%的車禍意外。為了透過新科技減少社會新聞中令人痛心的車禍意外，工研院也開始將V2X技術應用在生活當中，推出智慧路口警示系統（iRoadSafe），來克服目前台灣V2V裝機率不普及的問題。

目前這套系統已經安裝在全台八個路口、兩個高速公路上，透過路側單元（RSU）搭配V2V ，來掌握交通狀況，再透過動態導引系統（CMS）對行人、車輛提出警示；另外，工研院在高雄輕軌也有導入V2X設備，來警示駕駛避免行人入侵軌道的狀況發生。

走進去的那一刻，就知道這裡不一樣

走進位於信義區核心地段的 T3CO 韻驊共享辦公室，首先映入眼簾的，是一座靜謐的生態魚缸。光影在空間中靜靜變化，讓人不自覺放慢步調，也讓原本緊湊的城市節奏，在這裡稍微緩了下來。再往內走，另一側設置了一座開放式生態魚缸，與辦公區自然銜接，成為場域中一處刻意保留的緩衝節點。人在這裡，可以短暫停下來，讓視線與思緒稍作停留，再回到工作的節奏之中。

在一個連每一坪都被精算為收益的產業裡，這樣的安排或許不以最大化營收為優先，卻也正是韻驊最關鍵的選擇——不是讓空間被填滿，而是讓人找到屬於自己的工作節奏。

「我不是在做辦公室生意。」
「我希望這裡是一個你可以待一整天都很舒服的地方。」
台驊控股集團創辦人顏益財說。

長年深耕國際物流、見證無數企業在全球市場競逐的他，很清楚一件事：企業的競爭，不只在市場端，很多時候，其實早就從每天工作的環境開始了。
在他看來，一家企業的運作節奏，往往從日常工作的場域開始被形塑——團隊是否能專注、是否容易協作，甚至能否長時間維持穩定狀態，都與所處的環境密切相關。

也因此，韻驊從一開始就沒有把自己侷限於共享辦公室，而是試圖打造一個能讓企業在日常運作中持續累積競爭力的工作平台。它不只是空間，而是一個被設計過的環境——讓人能專注、讓團隊能協作，也讓企業在看不見的地方，逐步拉開差距。

從固定成本到成長動力：共享辦公室如何構築企業「隱形競爭力」？

隨著遠距與混合辦公逐漸成為新常態，企業對辦公室的定義已悄然改變——它不只是工作場所，更逐漸成為影響企業競爭力的重要一環。

顏益財認為，一個舒適且具設計感的工作環境，有助於形塑專業且穩定的企業形象，不僅能提升客戶與合作夥伴的信賴感、加速合作促成，也能強化企業在人才市場中的吸引力與留任力。同時，良好的空間規劃亦能降低干擾、促進協作，讓團隊更容易進入專注狀態，進一步提升整體工作效能。

然而，若企業從零開始打造這樣的環境，往往需投入大量資金與時間成本。從空間取得、設計裝修，到網路建置與日常管理，對多數企業而言，都是一筆沉重負擔。共享辦公室原本應該解決這些問題——但多數業者仍停留在「提供空間」，而非真正「支援企業成長」。

不只是工作場域，而是推動企業成長的商務平台

看準這樣的轉變，台驊控股集團成立 T3CO 韻驊共享辦公室，從空間出發，進一步延伸為企業成長的平台。顏益財觀察，目前市場主要存在兩大缺口：一是空間設計過度追求坪效，導致環境壓迫；二是服務停留在場地租賃，缺乏對企業實際商務需求的整合與支援。

因此，韻驊重新定義共享辦公室的角色——不只是提供空間，而是支撐企業長期發展的營運平台。

「T3CO韻驊」這個名稱，本身就承載著這樣的定位。顏益財進一步說明，「T3CO」延續了台驊集團長期以來的核心精神，也就是 Trust、Total Solution 和 Technology；「韻」象徵旋律與生活美學，「驊」代表前進與創新的力量。三者結合，其實就是把物流產業中強調效率與整合的服務能力，延伸到企業的日常工作場域中，打造一個兼具效率、品質與舒適度的工作環境，協助企業在高壓競爭的商業環境中，依然能穩定前行。

核心訴求一：以使用體驗為前提，打造高質感空間

在空間規劃上，韻驊特別重視採光、視野與動線設計，維持整體環境的明亮與通透，降低長時間工作的壓迫感。

場域內設置兩座生態魚缸，一座位於入口，另一座為開放式設計，融入辦公區域之中，透過水族造景讓使用者在工作之餘能適時放鬆視線與節奏。

此外，空間亦規劃接待區、多功能會議室、電話亭、淋浴間、哺乳室與開放式水吧廚房等多元機能空間，滿足不同工作情境需求。在硬體設備上，全區配置人體工學椅、電動升降桌與個人收納邊櫃，並建置高速穩定的網路環境，確保長時間工作的舒適性與效率。
同時，韻驊也提供商業登記、信件收發與訪客接待等基礎商務服務，讓企業在進駐初期即可快速啟動營運。

核心訴求二：導入集團資源，打造企業孵化型平台

在高質感空間之上，韻驊進一步導入台驊控股集團的全球資源。
顏益財指出，台驊控股集團深耕倉儲物流領域多年，旗下涵蓋台驊國際物流、台空國際物流、聯宇達方物流、耀驊國際物流、賽澳遞物流與中產保理等子公司，提供橫跨陸、海、空的整合物流服務，協助企業從內銷配送到跨境出口，逐步串接全球市場。
不僅如此，集團至今已累積超過五萬家客戶，橫跨不同產業別。這些長期沉澱的商業連結，也讓韻驊具備更進一步的角色——在企業不同成長階段，提供相應的資源對接與合作機會。

「企業在不同階段所需要的資源不同，我們希望這個平台能讓它們更容易被連結起來，」顏益財說。透過這樣的整合，韻驊讓共享辦公室從單純的空間服務，升級為企業營運的支援平台。

一個正在形成的企業生態系

除了商務資源，韻驊亦整合集團資訊技術能力，提供穩定的 IT 基礎建設與網路管理支援，讓企業能在安全且高效的數位環境中運作。
當不同產業的團隊在同一個場域中互動，交流與合作也會自然發生。
這讓韻驊逐漸從一個空間，發展為一個具備連結能力的系統——一個正在形成的企業生態系。

從台北出發，連結更大的市場

隨著營運模式逐步成熟，韻驊也計畫將這套模式複製至海外市場。
對顏益財而言，這不只是據點的擴張，而是平台能力的延伸。
他的想像很直接：讓企業從進入這個空間的那一刻起，就更接近國際市場。

這不只是辦公室，而是一個起點

當辦公空間從成本轉變為能力，它所承載的意義也隨之改變。
韻驊所打造的，不只是工作場域，而是一個能陪伴企業從起步、成長，到邁向國際的長期夥伴。
在這裡，空間不只是讓你工作——
而是讓你，有機會走得更遠一點。