有訓練師天天背後鞭策,國泰金控的Chatbot「阿發」有何不同
有訓練師天天背後鞭策,國泰金控的Chatbot「阿發」有何不同

根據國際研究顧問機構 Gartner預估,到了2021年有超過50%的企業每年花在ChatBot的投資金額將會超過傳統App,揭示ChatBot是未來改變做生意以及客服方式的那把鑰匙。

「他現在還只是小孩,還在長大中。」國泰金控在今年9月默默上線的智慧客服Chatbot「阿發」,就是國泰金控數位暨數據發展中心經理吳明陽口中的那個小孩。在各行各業都號稱產品能與AI、智慧沾上邊的今天,國泰金控的Chatbot到底還能有什麼不同?

Chatbot客服有什麼好處?從一名聽障客戶的故事看起

「我們曾經有一位聽障的客戶,因為信用卡消費異常,客服致電通知客戶,後來家人代為接聽後,這位客戶透過『阿發』與客服用文字溝通,順利解決的問題。」記者會中,國泰世華銀行副總莊秀珠分享了這麼一個小故事。

這個故事也反映了國泰金控推出Chatbot客服的初衷,經理吳明陽回憶,一年前內部一直希望找到一個能提升顧客滿意度,同時又能保有人類溫度的工具,「看了很多科技後,發現Chatbot最適合,這就是阿發誕生的原因。」

國泰金控
「阿發」結合自然語言理解技術,可以完整理解客戶的需求。例如客戶詢問信用卡繳費,阿發不只會列出繳款金額、期限,甚至還會提供鄰近可供繳款的超商位置。
圖/ 國泰金控

智慧客服「阿發」今年(2018)九月時,已經在國泰人壽跟國泰世華的官網正式上線,阿發採用新一代自然語言理解技術(Natural Language Understanding,簡稱NLU),來理解客戶的語意,再經由Chatflow(交談流程引擎)支持對談功能。簡單來說,NLU可以判斷客戶的意圖、情境以及到背後的知識庫撈資料,最後Chatflow可以把對話流程模組化,讓資訊反饋給客戶時,以聊天的方式呈現, 阿發背後還串接了後端系統API,可以讓所有麻煩的問題,用一站式的方式解決,這就是阿發跟一般Chatbot不同的地方。

回想使用一般Chatbot的經驗,系統大多只是把資料庫中相對應的資訊丟出,一旦談話超出資料庫範圍就無法應對。而阿發因為結合自然語言理解技術,可以完整理解客戶的需求,例如客戶詢問信用卡繳費,阿發不只會列出繳款金額、期限,甚至還會提供鄰近可供繳款的超商位置,若真的遇到無法應對的問題,阿發會直接在同一個介面中,轉由真人客服以文字交談的方式接手,不必像傳統的Chatbot還要另外撥打電話。

智慧客服滿意度逼近真人

記者會現場也做了一段示範,輸入身分證字號驗證身分後,就會出現繳款資訊,可以選擇以帳戶直接繳款,或是單純查詢消費概況,若是告訴阿發:「我被盜刷了」,這類比較複雜的問題,系統就會建議轉由真人客服接手。

國泰世華銀行副總經理莊秀珠分享,目前詢問阿發的問題,有四成都跟信用卡業務有關,為了讓Chatbot欄位上的資料看起來簡潔,產品開發時,團隊分析了上百通客服電話、訪談了上百位用戶,「我們是真的去了解第一線的使用需求。」

除了銀行服務,人壽業務也導入阿發「人壽、科技加上溫度,這是我們想做的。」國泰人壽副總經理范千惠談到,因為保單資訊比較複雜,保戶可以透過阿發查到繳費紀錄、保單現況,還可以用保單申請貸款,能夠節省接通真人客服的往來時間,更快取得資訊。

事實上,國泰金控過去曾有第一代智慧客服小Q,不過功能較為陽春,平均單日上線人數不到一千,登場短短兩年就被迫退役,現在接手的第二代智慧客服「阿發」,平均每日上線人數已經達到3千,今年11月12日的上線人數更首度破萬,范千惠談到:「使用人數雖然持續成長,但阿發的品質還是一樣好。」

背後靠的就是國泰人壽及國泰世華銀行專責的「阿發訓練師」,每天都會比對前一天上線的實際狀態調整系統,不斷訓練讓「阿發」變得更聰明。吳明陽經理表示,智慧客服上線快三個月,阿發的滿意度達91.4%,真人客服為92.6%,「這兩個的滿意度其實已經是差不多的。」

國泰金控
國泰人壽副總經理范千惠范千惠(中)強調,阿發未來的目標是要「人機合作」,讓人類客服去處理更複雜、個人化的問題。
圖/ 國泰金控

「人機合作」才是客服新趨勢

范千惠透露這套系統不只是要解決問題,「我們還為阿發加入了一些閒聊的元素,像是你問他是男生是女生,都能夠有相對應的回答。」

ChatBot 跟人類客服最大的不同,是不受勞動規範的限制,可以24小時不間斷地工作,甚至還能以一抵十開啟多工運作模式,對企業來說可以大大節省營運成本,但這並不代表人類客服會被取代。范千惠強調,阿發未來的目標是要「人機合作」,讓人類客服去處理更複雜、個人化的問題。

ChatBot可以將人類從重複性極高的初階客服中解放,就能讓人力去處理需要複雜判斷的客服事件,讓「人」跟「機器」都能發揮最大的效用。

Grand View Research研究指出,64%的顧客以及80%的企業主,期待即時回覆以及互動性,ChatBot能提供「人味感」十足的解決方案,抓住顧客注意力之餘,順帶提升情感連結。

國泰世華銀行副總經理莊秀珠透露,阿發應用逐漸成熟後,下一步會布局個人化金融商品預測服務,以客戶的資料為基礎,讓機器推薦最合適的金融產品,「阿發花了一年時間才上線,國泰導入這個不是為了要fancy(花俏),背後都是思考很久的。」莊秀珠說。

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告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊
告別電動車過熱,增長儲能系統壽命!愛盛科技AI感測技術就在身邊

「電流過大,可能引發電池過熱甚至火災;而若無法精確偵測微小電流,則容易造成過充,進而影響電池的健康狀態與使用壽命。這樣的極端變化,正是電流感測技術面臨的核心挑戰。」愛盛科技董事長暨執行長賴孟煌破題點出這項挑戰。面對電動車或儲能系統的場域,電流偵測的量程與精度攸關安全與效能表現。愛盛科技選擇以臺灣為基地,憑藉新世代磁感測技術切入市場,成為全球少數能同時兼顧「大量程、高靈敏度」與「超低功耗」需求的感測晶片設計公司 。

從無人機到電動車,愛盛科技打造全方位感測方案

成立於2011年的愛盛科技,長期專注於新世代磁感測技術,在市場上也已累積多項專利技術,建立起堅實的技術與智慧財產權基礎。其核心優勢包含3D平面化的穿隧式磁阻(Tunneling Magnetoresistance; TMR)、異向性磁阻(Anisotropic Magnetoresistance; AMR)感測器、霍爾元件(Hall Effect Sensor)與高感度的磁通門感測器(Fluxgate Magnetometer),再搭配自研的ASIC訊號處理晶片(Application Specific Integrated Circuit; ASIC) 與AI演算法,構築出完整的感測解決方案。

簡單來說,愛盛科技的磁感測器就像電子世界的「耳朵」,能精準感應極微小的磁場變化,並即時轉換為電子訊號。

賴孟煌指出,磁感測技術最早應用於導航,例如電子羅盤,協助無人機與手機實現精確方位角。愛盛自2016年起打入無人機市場,憑藉優異的抗磁干擾設計,目前其電子羅盤感測器在全球無人機市場市佔率已達七成以上,穩居領導地位。隨後,團隊更將技術延伸至電流感測,透過間接偵測電流產生的磁場,有效掌握電池充放電狀態,應用遍及電動車的車載充電器(On-Board Charger ; OBC)和儲能系統,其nA等級的穿隧式磁阻電源開關使用於醫療裝置與智慧穿戴產品。此外,其微型角度感測器亦被國際品牌採用於手錶旋鈕、滑鼠滾輪與遊戲控制器,具備非接觸式操作與高耐用性,成功取代傳統機械式零件。

近年隨著電動車產業快速發展,對電動車的電池管理與馬達控制的精準度要求日益提升,電流感測技術的重要性也隨之攀升,愛盛科技也從中發掘了新的市場契機。賴孟煌指出,電動車系統中的電流變化極為劇烈,從待機時低至小於1安培的電流,到加速時可能瞬間飆升至400甚至600安培的峰值電流,這對傳統電流感測器來說,是極大的挑戰。「大量程與高靈敏度往往難以兼得。若設計用於偵測極小電流,便難以應對高電流的情境;反之,若強調大量程,則在微小電流的解析度上則可能不足。」他表示。

發現了市場上的痛點後,愛盛科技選擇以其獨特的「複合式感測器」架構搭配「AI演算法」來解決這個難題。他們將多個不同靈敏度的感測元件巧妙地整合成單一系統單晶片(System on Chip; SoC),並透過內建AI模組,即時判斷目前電流所處的狀態(大電流或小電流),動態切換不同感測元件的權重,進行參數的最佳化與即時調整。賴孟煌表示,這樣不僅可減少後端中央處理器(Central Processing Unit; CPU)的運算負擔與延遲,更能在毫秒間完成精準判讀,有效避免因電流異常導致系統失效或引發火災等關鍵問題 。

複合式電流感測器整合了多個高低靈敏度的感測元件以實現高精度和大量程電流測量。
圖/ 數位時代

打造「會思考的感測器」,解決車用高電流環境下的風險監控難題

「簡單來說,我們讓AI感測器就像有了智能一樣,會依電流強度自動切換最合適的感測模式,確保在各種動態情境下都能輸出最精準、最可靠的電流數據。」賴孟煌補充。也正因為長期在磁感測技術上的累積與持續創新,愛盛科技得以從既有產品線延伸,投入「電動車用人工智慧複合電流感測晶片」的開發,並成功獲得經濟部產業發展署「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(晶創IC補助計畫)支持。該計畫在國科會協調與經濟部及相關部會共同合作所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」的框架下,透過實質資源引導業者前瞻布局AI、高效能運算與新興應用等高值化關鍵技術,進一步強化臺灣 IC 設計產業的國際競爭力與整體韌性,也讓愛盛能加速AI複合式電流感測晶片研發,為下一代電動車與智慧能源系統奠定關鍵基礎。

然而,進入電動車與儲能系統後,愛盛科技也面臨全新挑戰:這些場域的電流變化範圍極大,從小於1安培到數百安培不等,對感測器的量測能力提出更嚴苛要求。這正是愛盛科技進一步思考「高解析度」與「大量程」能否同時兼得的起點,也為其AI電流感測技術的誕生鋪設契機。「我們不是從零開始,而是站在過去的客戶基礎上,把技術推進到下一個世代」賴孟煌強調。

愛盛科技此次申請晶創IC補助計畫的技術主軸,是一顆符合AEC-Q100車規認證、導入AI演算法的複合式電流感測晶片。賴孟煌說,這項產品整合多通道感測架構與即時AI判讀能力,目的是在車輛充電、動力轉換、電池管理系統(Battery Management System; BMS)等核心應用中,提供更穩定的電流監控能力,這不只是技術突破,更是企業在智慧能源領域的關鍵布局。

愛盛科技從既有客戶需求延伸,計畫將產品線擴展至車載充電器和儲能設備市場,積極擴大產品組合和市場空間,展現在半導體產業的深耕與宏大願景。
圖/ 數位時代

愛盛科技早已憑藉其漏電流感測晶片打入歐美、韓等多家車廠的供應鏈。這次的AI複合式電流感測器,正是從原有的客戶需求延伸而來,並計畫拓展至車載充電器(On-Board Charger; OBC)與儲能設備等市場,擴大產品組合與提升毛利空間。賴孟煌表示,之所以能快速推進研發與產品化,與臺灣強大的半導體供應鏈密不可分。愛盛科技善用在地資源加快量產速度,此外,也積極與台大合作取得穿隧磁阻技術的初期研發基礎,進一步開發出符合商用需求的產品。「臺灣有最強的製造環境,我們要做的,是把它變成自己的技術優勢,」賴孟煌說。

面對電動車、儲能、智慧工業與醫療等多元市場,愛盛科技將持續深化磁感測與AI的整合技術,朝更高精度、更高可靠性、模組化平台前進。

未來3到5年,愛盛預期電動車與儲能將是主要成長動能。其AI電流感測平台,也將進一步延伸至智慧能源管理系統、高階工業伺服馬達、甚至軍用與航空等高可靠場域。藉由持續強化SoC整合能力與AI模組設計,愛盛科技將力求在國際感測市場中,扮演能見度更高的角色。「我們的願景,是讓世界聽見臺灣感測技術的聲音,真正把感測做到『聰明又可靠』,推動淨零、智慧與永續的未來,」賴孟煌有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:愛盛科技
- 創辦人:賴孟煌
- 核心技術:磁場感測晶片開發之領導廠商
- 資本額:新台幣3億元

|驅動國內 IC 設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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