是什麼讓你忙到不能休假,也不敢休假?
是什麼讓你忙到不能休假,也不敢休假?

上上週跟一個久未碰面的朋友Peter相聚,他急急忙忙地來到咖啡廳,坐下後還氣喘吁吁的,好一會兒才緩了過來。

gipi:「感覺很忙啊,最近好嗎?在忙些什麼?」

Peter:「忙啊,一直都很忙,事情一件接一件。」

gipi:「看你的氣色比之前差,工作壓力很大吧。」

Peter:「對,忙到沒有時間休息,每天都加班,假日也時常都要待命,有時都覺得自己是不是一週工作120小時,沒時間休閒,沒時間運動,也沒時間去旅行,不知道這是不是專業經理人的宿命。」

gipi:「那覺睡的還好嗎?哈哈。」

Peter:「很不好,時常半夜醒來,然後很難再次入睡,真的很累。」

gipi:「這是典型壓力過大造成的,我以前也曾經有段時間這樣子。」

Peter:「那後來怎麼解決的?」

gipi:「我先問你兩個問題。第一,你是不是很擔心你人不在的時候,團隊會出包?第二,你的行事曆上是不是只有工作?」

Peter:「不廢話,兩個答案都是YES,現在團隊的問題太多,天天都有狀況,不盯緊不行,要處理的事跟要開的會都太多了,一個禮拜10-20個會議要開,晚上還時常要線上con-call。」

gipi:「好的,很多專業經理人都跟你有一樣的問題,你一定也聽過『其實你沒那麼重要』這句話,我還是要再次跟你說『你真的沒那麼重要』,別過度放大自己的重要性,這個觀念你要真的接受,才會有救。」

其實,你真的沒那麼重要

這句話很多人都聽過,也都自覺聽懂,但我後來發現很多人其實並不是真的理解這句話。

當你覺得做一件事情,你需要在場指揮坐鎮時,你覺得自己很重要;
當你覺得開一個會議,你需要在場參與討論與決策時,你覺得自己很重要;
當你覺得出了狀況,你需要在現場大家才知道做什麼,你覺得自己很重要;
當你覺得做產品決策時,你需要把守最後一道關卡,你覺得自己很重要;

在工作中,有多少的事情,你非得參與其中,甚至在中間卡一個關卡,當你卡的關卡愈多,而且你認為都是必要的,那你就把自己看的太過重要了。

而這些,就是讓你不敢休息,也不能鬆懈的主要原因,如果你認同其實自己真的沒那麼重要的話,你就要漸漸地讓這些事情可以由其他人來處理,而非全部卡在自己身上。

Peter:「可是....」

gipi:「我就知道你會說這兩個字,哈哈哈,可是什麼?」

Peter:「我會出現在那些場合上,是因為我主管就要我負責,出狀況也是第一個找我。」

gipi:「完全理解啊,專業經理人會需要開那麼多的會議也是一樣的道理,因為很多人都認為你該參加這個會,參加那個會。」

Peter:「所以不是我覺得自己很重要,而是我不這樣做不行啊。」

gipi:「如果今天你生病了呢?大病一場,又會怎麼樣?」

Peter:「公司就會找另一個人來做啊。」

gipi:「所以,你還是覺得非你不可嗎?還是只要有一個人可以承擔對應的責任,並有能力把事情做好就行了?」

Peter:「當然是後者,嗯,感覺有抓到一些重點。」

gipi:「如果要你從一個又一個工作、會議中抽離,不用繼續參與這些事情,你覺得關鍵會是什麼?」

Peter:「當然是有其他人能搞定這些事,而且我老闆要接受我不出現這件事,但我覺得兩者都很難。」

gipi:「好,總之,我們先把目標訂在你從這些工作上抽離吧。」

Peter:「等等,我還是覺得哪裡怪怪的?」

gipi:「不用問,我都知道你想說什麼了,你是不是覺得『如果都抽離了,你的價值是什麼?』」

Peter:「靠,太神了,你怎麼知道?」

gipi:「因為過去有太多人都問過類似的問題了啦,哈哈,那在往下談之前,我先來解你這個疑惑。」

如果我不重要,那我的價值是什麼?

每個工作角色的任務其實都不同,基層員工偏執行、中階主管偏規劃、高階則偏策略,愈基層的工作愈明確,愈高階的工作愈模糊,一旦從基層員工升遷為主管,你必須要先做好心理準備,換個位置就該換個腦袋,思維方式必須改變。

先看一篇我不久前寫的文章:新手主管的三大誤區

而隨著你的位階愈來愈高,老闆看的將不再是你個人的專業能力,大家關注的反而是你的團隊表現。

兩年前,我們老闆楊博士曾跟我說過一段話:「James,你是很強,但如果你一個人要忙太多事情,品質就會下降,你明白我的意思嗎?」

差不多的時間裡,集團的GM也跟我說過類似的話,她說:「James,表現很好,不過我發現愈來愈多人說要找你討論事情,我希望接下來看到的是你的團隊,而不是只有你。」

這些老闆自己都經歷過從專業轉變為專業經理人的過程,他們明白 專業再也不是衡量一個高階主管的唯一標準,更多的是放在團隊上,當你的團隊能力不足時,他們會追究你的責任。

因為團隊搞不定,所以你會被highlight,久而久之,你便以為老闆們總是要你出來承擔這件事,而你自己,也誤以為只有自己才有本事處理此事。

其實老闆沒說出口的話是:「為何在你的帶領下,團隊會搞不定這件事。」

gipi:「你只要回想一下,有哪些事情本來都是你在做,現在交給其他人,而你的老闆也習慣找他們了,其他部門的人也習慣跟這個人直接溝通,而不是直來找你了,仔細想,一定有的。」

Peter:「聽起來亂有道理的,仔細想想,確實有一些事情本來是卡在我身上,但後來移轉給我底下的其他主管,你提醒我這件重要的事。」

gipi:「但我不確定你是否理解當你把手上那些事交辦出去後,你的價值會是什麼?」

Peter:「聽懂,只是以前不太能接受自己閒下來了,感覺自己沒有什麼價值感。」

gipi:「放心吧,有眼睛跟經驗的老闆都知道能把權力下放,還把事情都搞定的專業經理人是可遇不可求的,而且,你擔任高階主管後如果都在處理這些事,你應該也會覺得乏味吧,給自己一些空檔時間,多學些這個位置該學的知識與經驗不是很好嗎。」

把事情移轉出去,讓其他人也能搞定,這不是一件容易的工作,這涉及兩個層面:

第一,機制的建立 ,好的制度不只可以提升效率,也能大幅提高品質,且對人的依賴性會逐漸降低,大家便能花時間在那些直接創造價值的事情上。

第二,人員的培育 ,你需要培育團隊成長,讓團隊愈來愈強,而從團隊的角度來看,每個人都有成長的需求,我們不能剝奪團隊的學習機會。

關於部屬的培育,是一件非做不可的事,你現在不做,一年後的你會埋怨現在的自己,兩年後的你呢?可能早已忘記這件事,然後不斷在加班的輪迴中度過,關於部屬的培育,過去我寫過幾篇文章,也提供參考:

培育部屬,而非複製自己的思維到他們身上
指導部屬的正確方法
主管該如何培養自己的接班人?

Peter:「聽君一席話,茅塞頓開。」

gipi:「無關專業啊,就是走過這段過程,然後試著找方法解決,踩的坑多了,就變成老司機啦,哈哈哈。」

Peter:「之前看你寫的那篇談時間管理的文章覺得挺有道理,但做起來還是卡卡的,找不出原因。今天這樣聽完,發現很多疑惑都解開了,關鍵還是在自己的角色定位,以及觀念上的調整,希望三個月後再看到我時我已經不一樣了。」

本文由游舒帆授權轉載自其Medium。

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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