紅包戰尚未登場,LINE、街口聯名卡大戰年後開打?
紅包戰尚未登場,LINE、街口聯名卡大戰年後開打?

除了要在過年期間拚紅包活動,LINE Pay和街口支付(以下簡稱街口)這兩大行動支付品牌,據傳都要在今年上半年推出聯名信用卡;若再加上PChome集團旗下行動支付公司Pi拍錢包,與玉山銀行的Pi拍錢包聯名卡,今年行動支付業者競爭將會非常精彩。

街口將和台新攜手發卡?「內部仍在評估」

前行政院長賴清德曾在去年底表示,行動支付普及對台灣要成為智慧國家,有非常深層的意義,政府目標是在2025年,讓台灣的行動支付普及率達90%。

去年開始就一直傳出街口要發聯名卡的消息。根據最近的市場傳言,街口將在今年上半年與台新銀行攜手發行聯名卡,據傳一般消費至少將回饋1.5%的街口幣。《數位時代》求證街口,官方表示確實有不少銀行都有來接觸提案,不過目前內部還在評估階段,對於市場謠言及報導不評論;台新銀行則表示,目前並沒有聽說有這樣的規畫。

街口支付
《數位時代》求證街口有關與台新銀行合作的傳言,官方表示確實有不少銀行都有來接觸提案,不過目前內部還在評估階段。
圖/ 截圖自街口支付廣告

事實上,街口和台新有一層密切的關係:街口支付創辦人胡亦嘉的妹妹胡亦蓮,2015年嫁給台新銀董事長吳東亮次子吳昕豪,若未來雙方真的如傳言所說發行聯名卡,可謂是親上加親。

LINE第二張聯名卡,傳與富邦合作

至於LINE Pay早在2016年就與中國信託合作發行LINE Pay聯名卡,推出時祭出LINE Points點數3%高額回饋,讓許多人將LINE Pay聯名卡封為「神卡」,更順勢推高LINE Pay在台灣的市占率。正因為有台灣發行聯名卡的成功經驗,本週LINE也宣布在日本市場與Visa合作,推出LINE Pay Visa聯名卡,取代先前LINE Pay Wallet(電子錢包)內的加值功能,進一步擴張在日本市場的支付版圖。

除了中國信託,富邦銀行也跟LINE關係緊密。去年7月,台北富邦銀行投資LINE Pay 31.58億元,占股19.99%;此外,更找來台北富邦銀行數位金融總處前執行副總經理黃以孟,出任LINE Bank籌備處執行長一職,要全力搶下純網銀執照。目前台北富邦銀行是LINE Bank第二大股東,占股25.1%。

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LINE Pay 2016年就與中國信託合作發行LINE Pay聯名卡,並祭出LINE Points點數3%高額回饋,讓許多人將LINE Pay聯名卡封為「神卡」。
圖/ 吳晴中/攝影

根據卡優新聞網報導,與LINE關係密切的富邦銀行打算在上半年推出「LINE Points聯名卡」。先前LINE因為跟中國信託簽下10年的獨家合約,導致身為LINE Pay股東的富邦難以再推出聯名卡,這次市場上傳聞的LINE Points聯名卡算是巧妙繞過獨家合約的規範,若真的推出,將成為LINE在台灣的第二張聯名卡。對於市場傳聞,LINE表示目前並沒有聽說有此合作案。

持續衝刺應用場景,推升行動支付品牌競爭

LINE Pay和街口都透過各自優勢,持續衝刺市占率,像LINE Pay因為與多家電商平台串接,在網購通路占有很大的優勢,近期也陸續導入餐廳、百貨、手搖飲料店,持續擴張線上、線下的支付影響力。

今年初,LINE更在台灣推出了收款機「LINE Pay mini」,支援LINE Pay綁定信用卡、LINE Pay一卡通帳戶、LINE Points點數,以及iPASS一卡通票卡四種付款方式,加上無線的設計,預計將能讓更多街邊店導入LINE Pay支付。

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玉山銀行去年也與PChome子公司拍付,合推「玉山Pi拍錢包信用卡」,祭出指定通路4.5% PChome P幣的高回饋。
圖/ 周書羽攝影

上週推出後,許多人也很好奇機器的硬體是由誰開發的?LINE受訪時表示,從設備的構想到開發,都是由LINE Pay團隊自行完成。不只是街邊店,LINE表示已經串接POS的商店想要使用LINE Pay mini,也可以與LINE Pay團隊討論連結方式,讓連鎖通路也可採用,預估將能進一步擴張LINE Pay在實體通路的影響力。至於街口因為在夜市、手搖飲料店、餐廳都相當普及,相對深入一般民間消費場景,實體商圈的應用是優勢之一。

另外,玉山銀行去年也和PChome子公司拍付合推「玉山Pi拍錢包信用卡」,祭出指定通路4.5% PChome P幣的高回饋,結合行動支付錢包和信用卡的模式,當時也被視為是瞄準中信LINE Pay信用卡而來。目前市面上已經有中信LINE Pay聯名卡、玉山Pi拍錢包這兩大支付聯名卡,若再加上街口參戰,勢必能進一步推升行動支付品牌的競爭。

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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