小米電動滑板車驚傳漏洞,駭客憑手機惡意加速、踩煞車
小米電動滑板車驚傳漏洞,駭客憑手機惡意加速、踩煞車
2019.02.18 | 物聯網

電動滑板車在美國蔚為風潮,資安公司Zimperium近期發布一份研究報告,披露小米電動滑板車的藍牙裝置存在漏洞,駭客可以用手機替路上的滑板車加速、踩煞車,引發安全疑慮。

被發現漏洞的是小米十分受歡迎的M365型號電動滑板車,車主可以透過藍牙連線使用滑板車的多種功能,例如遠距鎖定防盜、行駛模式控制等等。一般而言,這些權限會被使用者設定的密碼所保護,但Zimperium發現,藍牙裝置的認證程序沒有正確執行,所有指令、功能都可在沒有密碼的狀況下啟動。

一支手機,駭客就能隨機遙控路上滑板車

Zimperium也透過影片示範如何駭入小米電動滑板車,透過手機裡的App,駭客可以掃描出附近的M365滑板車,無須任何事前準備,在使用者毫不知情的狀況下,發送指令鎖定滑板車、植入惡意程式或替滑板車催油門、踩煞車,控制距離可達100公尺。

接獲Zimperium回報之後,小米回覆,「這個漏洞是內部已知問題,並且已經公諸於眾,但由於這(M365)是與第三方合作的產品,我們也正努力找出解決方法。」

值得注意的是,M365型號同樣是美國共享電動滑板車新創Bird的使用車款。對此,Bird發言人聲稱,這個漏洞他們1年前就已知曉,不會對旗下運行的共享電動滑板車造成任何影響;另一家共享電動滑板車新創Lime則表示,他們並未使用任何M365型號的車輛。

Bird
共享電動滑板車新創Bird稱,這次遭披露的漏洞,不會對旗下服務造成任何影響。
圖/ Bird via Instagram

在小米正式發布更新修復漏洞前,Zimperium也提供暫時的解決方法,車主只要在使用時,保持手機與滑板車之間的連接,駭客就無法趁虛而入、植入惡意程式奪取操控權。

電動滑板車在美國引發的風潮與商機,讓它開始進入駭客的視線之中。這起事件,並非電動滑板車首次爆出被駭消息,去年12月時,外媒《Boing Boing》曾介紹如何利用價值30美元的電子套件,癱瘓一輛Bird共享電動滑板車上的系統,將其納為己有,該媒體甚至因此受到Bird發信警告。

IoT帶來便利,卻也成為駭客入侵的管道

物聯網(IoT)技術令電動滑板車等新崛起的交通媒介,有著超越傳統代步工具的便利性與連接性,你可以用手機輕易確認它們的狀態與位置、啟用多種功能,但隨之而來的資訊安全卻也成為廠商們必須面對的頭號難題。

受到資安問題困擾的,不單單只是這些小巧輕便、隨停隨用的電動滑板車,就連電動車大廠特斯拉也無可避免。去年9月時,比利時天主教魯汶大學的駭客團隊,在阿姆斯特丹的學術會議上,發表一篇研究,談到如何透過600美元的無線電與電子設備,在短短1.6秒內破解Model-S的金鑰組合,打開車門偷走一輛電動車。目前特斯拉已針對該漏洞完成修復。

離開「車」的範疇,存在資安問題的IoT產品更是多不勝數,從智慧手錶、語音助理到家用機器人等,都曾傳出漏洞、被駭客入侵的前例。舉例來說,香港廠商Misafes推出的兒童智慧手錶,曾遭披露重大缺陷,有心人士偽裝成父母撥打電話,安全性存在疑慮。受惠於先進的IoT技術,新世代的家電、產品與使用者有著緊密連結,但這背後的隱憂,也是人們必須體認到的。
資料來源:The Verge、Zimperium、Boing Boing

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台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?
台灣不只要用國際標準,更要參與討論!TWNIC如何培養下一代網路人才,接軌國際技術社群?

打開瀏覽器、觀看串流影片,看似日常的上網行為,背後其實仰賴一套套國際網路標準運作。當網路技術持續演進,台灣除了採用這些標準,能不能進一步參與它們形成的過程?

「即便有很多事情可能要做10年才會有效果,但我想我們應該擔任這樣的角色。」TWNIC執行長余若凡指出,台灣硬體產業在全球已有亮眼成果,但對底層網路技術與國際標準的關注、參與仍有成長空間。對TWNIC而言,除了管理「.tw」、「.台灣」網域名稱與台灣IP位址資源,也希望成為台灣與國際網路社群之間的橋梁。

TWNIC 執行長余若凡
圖/ TWNIC 執行長余若凡

這也是TWNIC與國立虎尾科技大學合作舉辦IETF研習課程的背景。從IETF組織運作、RFC標準形成,到IPv6-only等新一代網路技術,課程不只協助參與者理解國際標準,更希望培養實際參與與落地的能力。透過這場合作,TWNIC也試圖串起國際社群、校園人才與產業需求,讓台灣從採用標準,進一步走向參與標準。

硬體做到世界級,下一步讓台灣人才走進標準制定現場

IETF(Internet Engineering Task Force,網際網路工程任務組)作為全球網際網路技術標準形成的重要場域,許多技術規範最終透過RFC文件發布。對TWNIC而言,台灣若能讓更多企業、學校、研究者與工程師參與,不只能更早掌握國際網路技術變化,也有機會把台灣經驗帶進國際討論。

TWNIC因此一方面把國際議題帶回台灣,另一方面也把台灣人才送出去。透過TWNIC Academy學員計畫,每年資助8位學員參與重要國際組織,時間長達一年;部分學員返台後更自主形成社群,近期一場交流活動便吸引近40位參加,背景從網路工程延伸至政策、法律及社會科學。「我們希望最終有更多人可以參與。」余若凡說。從在台培訓、實際參與國際組織到返台形成社群,TWNIC希望讓人才培育不只停留在單次課程,而能持續累積參與國際標準討論的經驗。

會設定網路還不夠,學校補上「讀懂標準」的能力

但真正想要走進IETF,光是「會用網路技術」還不夠。國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱指出,大學課堂教授TCP/IP或網路設定,多半從教科書或整理過的教材入手;真正參與國際標準討論,面對的卻是RFC等第一手技術規範。

他將其中的差距歸納成三種能力:規範閱讀、實作驗證與技術表達。工程師除了讀懂規範,也要能透過實作與工具驗證實際網路行為,最後以精準的技術英文語言與國際社群溝通。「這三種能力不是短期間就能養成。」蘇暉凱指出,因此需要逐步融入大學與研究所的課程及專題。

這也凸顯學校在合作中的角色,TWNIC負責連結國際社群、技術趨勢與參與機會,學校則把這些標準帶進人才培育與實作現場。兩者合作,才能讓「參與國際標準」從少數專家的工作,逐漸變成年輕工程師可以累積的能力。

國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱
圖/ 國立虎尾科技大學電機工程系教授兼秘書室主任秘書蘇暉凱

IPv6走向主流,校園先成為產業轉型的試驗場

IPv6正是這套合作模式的具體案例。余若凡指出,全球IPv6使用率已正式跨過五成,迎來關鍵轉折。包含越南、捷克等國皆已將全面轉向IPv6排入國家政策時程,主流行動裝置與微軟Windows作業系統也已原生支援。過去許多環境仍採取IPv4與IPv6並行的架構,隨技術、終端與轉換機制逐漸成熟,進一步走向IPv6-only的條件也開始成形。IPv6-only並不代表與既有IPv4服務切割,而是透過NAT64、DNS64等轉換機制維持連線。對產業而言,真正的問題也逐漸從「技術能不能做到」,轉向是否有足夠經驗與信心部署。

為此,TWNIC 從人才培育到校園實作,持續推動 IPv6-only 環境的應用與部署,除了自行建置 IPv6-only Demo Site,也逐步於北、中、南三地拓展示範場域與實作據點。余若凡觀察,相較於企業在商業效益尚未明朗前,對導入新技術往往較為謹慎,校園更適合作為技術驗證與人才培育的場域。透過 TWNIC 推動的實作機制,讓師生在實際環境中理解 IPv6-only 如何運作,一方面培養未來進入產業的人才,另一方面也能累積可供業界參考的部署經驗。對蘇暉凱而言,這意味著學生不能只學會 IPv6 位址格式,更要從網路維運、資安到應用發展,建立面對 IPv6 環境的完整思維。

從Demo Site、教育訓練、技術活動到實作手冊,TWNIC希望逐步降低新技術的理解與部署門檻。當IPv6走向主流,台灣面對的已不只是「網路要不要升級」;如何讓更多人才讀懂國際標準、具備實作能力,甚至走進IETF參與討論,才是台灣從標準「使用者」走向「參與者」的下一步。

IETF研習課程

TWNIC將於10月29至31日2026年臺灣網際網路研討會(TANET 2026)暨國際計算機會議(ICS)設攤展示,規劃「新世代IPv6-Only Wi-Fi無線網路體驗與建置」及「TWNIC IPv6智慧工作室(IPv6 Smart Studio)」兩大主題。歡迎各界蒞臨參觀與體驗!
詳細介紹請參閱:https://twnic.tw/blog/contents.php?id=253&lang=zh-tw

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