廣輝陳勁志躋身面板業最年輕的副總|數位時代 BusinessNext

一台一台筆記型電腦的面板變換著五顏六色，吸引著一波一波年輕應徵者細細端詳，廣輝電子副總經理陳勁志在新竹國賓飯店的徵才現場，回憶著當初一路走來的堅持。
「忠誠度是可以相加相乘的，」陳勁志說，同事間互相打氣，慢慢看到產品成果、公司上下游整合的走向，都讓整個團隊的忠誠度愈來愈高，也讓廣輝可以從「面板五虎」中最晚踏入的公司，5年來成為全球第三大筆記型電腦面板供應商，「只要鑽研的夠深，後發也可以先至。」陳勁志說。
陳勁志是林百里「烏龜精神」的信奉者。只不過廣輝這隻烏龜，也在今年裝上了翅膀，五代廠良率已達到七成，除了說明背後廣達集團的實力，加上年輕人的衝勁和韌性，正是新興產業的力量。

**「三三危機」決定去留關鍵

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「這個行業除了持續投資，最重要就是人才培養，」難怪陳勁志要走出工廠，親自到應徵現場解答年輕人的各種疑慮。他強調，每個人都要找到自己最有興趣的工作、有前景的產業和技術方向正確的公司，找到「Match Point」（最適點）。找到了Match Point後，走在對的路上，只要做一些小成果就可以得到掌聲，「年輕人就會愈做愈有信心、愈做愈投入。」
其次，在一個新興產業裡，一定要讓年輕工作者看見一個向上循環的「Loop」(圈環)，也就是除了成果之外，整個公司是往上走的。陳勁志觀察年輕科技人的動向，有所謂的「三三危機」，前3個月和前3年是去留的關鍵，主要是前3個月會有公司文化適應上的問題，3年之後，擁有技術水準之後，又有下一步發展的問題。這時侯Loop就顯得特別重要，讓年輕人覺得只要有耐心，公司還會繼續成長，「要讓人有水漲船高的感覺」，陳勁志形容。
第三，從生涯發展來看工作，前面要儘量多學習。陳勁志以一個新興產業「過來人」的角度來看，未來這個產業的發展變化雖然很多，但是如果前面沒有一定的技術深度，後來就走不廣，「你在一個領域一定要做到最深，比如說一提到薄膜，別人第一個就會想到你！」陳勁志說。

**要全力投入，才能做到最好

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要走得深，就要全力投入。陳勁志14年前進入半導體業界，11 年前選擇了TFT薄膜液晶領域。早年他曾參與工研院的台灣第一座8吋廠「次微米研究計畫」，後來這個計畫轉移到「世界先進」，陳勁志因為國防役繼續留在電子所，即使IC產業景氣好時做一塊賺一塊，但他還是決定往人少的光電產業走，從「非晶矽」到「低溫晶矽」，一直做到工研院研發經理。
為什麼在一個當時產業前景不明的領域裡可以待上11年？陳勁志笑說，或許半導體和TFT最大的差別，就是半導體經過封裝之後就看不見了，但TFT可以從一片玻璃一直看到最後的成品，畫質影像愈來愈漂亮、面積愈做愈大，「親眼看見自己的成果一天天進步，得到的成就感不是金錢物質能滿足的。」陳勁志說。
決定投入廣輝，也是因為喜歡廣達重視研發及單純的公司文化。「年輕生命有限，完全投入產品都來不及了，」陳勁志說，從研究單位進入業界，可以感受到節奏感完全不同，每一天要做的計劃不能停下來，不像在研究單位想衝或想停都看研究者本身，不過現在他在廣輝一天的產量，可能是過去的一年，陳勁志形容，「這就是實戰的感覺，研究的成果可以馬上量產、放大。」
但TFT也是一場市場殘酷的實戰，2年前大家極度不看好台灣TFT產業時，「我當時努力勸人家一定要留下來！」陳勁志回憶那時自己苦口婆心，用Crystal Cycle(液晶循環)來分析產業起伏是正常現象，也從個人角度分析，到別家公司也不見得好，畢竟廣輝擁有正確的方向。
「我到了第二廠開始就更有信心了，」陳勁志指出，經過和夏普合作之後，發現自己也能做到世界一流水準，更對公司策略充滿信心。

**互信和尊重，人人都有價值

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經過了產業起伏，民國54年次的陳勁志，不但是廣輝的「第三號員工」，僅次於林百里和廣達技術長刑智田，也變成了台灣面板界最年輕的「副總級」人物，也說明了這個產業夠新，足以讓年輕人冒出頭來。
陳勁志就指出，一群人可以「水漲船高」，其實還是靠組織成員之間的「互信和尊重」，每一個人都是有價值的，而他認為他和同事的關係，沒有上對下，而是一種「Respect」(尊敬)。
陳勁志有被人挖也有挖人的經驗，其實最後「主要還是看文化，以及人和的問題。」陳勁志指出，對工程師來說，文化就是公司制度和發揮度的問題，所以，他一直相信「忠誠度」是可以培養的，只要讓工程師覺得這裡有好的制度可以讓他發揮，受到尊重，他就會留下來不想走。
反之，「我們對於因為股票來的人就比較保守。」陳勁志現在面試時也會關心這樣的問題：為什麼離開上一個工作？為什麼喜歡我們？陳勁志指出，公司有草創、成長、擴張及成熟，在「成長期」大家還是重視「自己人」，包括自己培養的幹部和外面跳槽來的人，他會維持九比一的比例。「像我們要走到數以千億的公司，未來堅實度愈高，就要靠忠誠度了。」陳勁志語重心長地說。

若將生成式人工智慧（GenAI）技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺，Physical AI（實體AI）則讓 AI 真正理解並介入真實世界：從機器人、自駕車到智慧製造，AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」，其中，自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域，也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用，因為，不僅要控制車輛，還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動，需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言，Physical AI不只是 AI 技術演進，而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折：從依賴規則控制（Rule-based）的自駕系統，逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台，讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚，走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去，自駕車依靠高精地圖、光達（LiDAR）、攝影機等感測器，以及大量預先設定好的規則進行判斷，這種作法能處理相對固定的情境，但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境，例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則，系統很容易受到限制。

勤崴國際認為，Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式：透過更強大的 GPU 算力，結合世界模型（World Model）、數位孿生（Digital Twin）與模擬器（Simulator），AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬，再將學習成果快速部署到真實道路，不僅大幅縮短訓練與驗證時間，也讓自駕系統持續學習與進化。

「在 Physical AI 賦能下，自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖，再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示，例如當系統看到路邊有人揮手，不只是辨識動作，而是能推論對方有搭車需求；當機車快速切入車道，也能提前預測可能路徑，而非等事件發生後才反應。

這也意味著，自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭：自駕車不僅是智慧移動的新載具，更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標；換言之，Physical AI比拚的不是演算法，而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫，讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化，形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域，勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料，勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運，建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來，勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署，累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次，更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫；為進一步加速自駕車產業價值鏈發展，勤崴國際也攜手車廠、路側設備，感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例，由於路線涵蓋園區內外道路，自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存，離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境，對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰；截至今日，該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里，接駁率高達96.7%；此外，勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車，累積服務超過216,794人次，驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域，勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用，例如今（2026）年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務；林映帆指出，相較於工業場域重視效率，觀光應用更重視人車互動與乘車體驗，遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁，系統除了安全辨識行人與周遭環境，也能透過語音互動提升搭乘安心感，證明自駕車不僅適用於產業應用，更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

接下來，勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗，攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市，協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說：「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後，勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略：將共通技術平台模組化，再依不同客戶需求進行客製化調整，讓每新增一個場域，都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

勤崴國際副總經理林映帆表示，將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略，攜手自駕車產業鏈夥伴，協助AI自駕車等智慧移動落地應用，以及打造「國家隊」前進海外市場。

圖／數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地，未來智慧移動的競爭，不再只是比誰擁有更大的模型，而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫，以及串聯完整生態系；在這個關鍵時刻，勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方，也希望攜手更多產業夥伴，共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊，讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中，占有一席關鍵位置。