「這是空軍、陸軍聯合作戰。」台灣大車隊董事長林村田，在記者會現場興奮地說著。
國際知名航空里程專家亞洲萬里通（Asia Miles）今（11）日正式宣布與台灣大車隊結盟，推出台灣第一個「陸地交通集哩」方案，只要綁訂會員帳號，搭計程車也能累積哩程。亞洲萬里通也是繼Happy Go、UUPON後，第三個進入台灣大車隊的點數計畫。
今年是亞洲萬里通20歲的生日，澳洲籍行政總裁施愷民（Paul Smitton）也特別飛抵台灣，他強調：「台灣是除了香港外，最重要的市場。」
為什麼是用「趟數」，而非「金額」決定哩程回饋？
今年，是來自香港的亞洲萬里通進入台灣市場的第六個年頭，為了更加實現在地化的願景，今天正式宣布與台灣大車隊結盟。
先從合作方案談起，未來只要將亞洲萬里通會員帳號，綁訂台灣大車隊的App，「每趟」乘車都能獲得10哩的回饋，會員也能使用2,500哩換取70元新台幣的乘車金（五組）。「我們持續洞察台灣民眾的消費習慣，」亞洲萬里通行政總裁施愷民表示，為讓會員及哩程的管道更生活化，與台灣大車隊的合作，是希望帶起陸地交通集哩的市場，更加蓬勃發展。
這項集哩方案不僅侷限於台灣市場，是向亞洲萬里通全球40個國家地區的會員開放，也就是說外籍遊客來台灣商旅，只要透過台灣大車隊的App乘車，一樣可以拿到哩數。亞洲萬里通也是繼Happy Go、UUPON後，第三個進入台灣大車隊的點數計畫。
不過相較於亞洲萬里通其他的合作夥伴，大多是依據單筆消費的「金額」來決定回饋的哩程數，這次與台灣大車隊的合作是以「趟數」來給予回饋，跟過往的形式相當不同。之所以會有這樣的決定，亞洲萬里通台灣區總監陳怡伶說：「這要看哩程數的價值在哪裡。」這次的合作，主要是希望帶動更多人加入集哩的行列，「 用趟數來跟消費者溝通，會比起金額讓消費者印象深刻。 」
深耕台灣第六年，瞄準三大策略發展
亞洲萬里通目前在全球擁有超過1,100萬個會員，台灣目前會員數有超過125萬人次，進入台灣市場邁入第六年之際，來自香港的行政總裁施愷民表示，未來將秉持著多元化、生活化、在地化這三大策略發展。
多元化意味著集哩方式多元，目前亞洲萬里通已經有金融、零售、餐飲、飯店、旅遊與休閒五大類型的合作夥伴；生活化則是要讓哩程應用有更多選項，例如目前哩數可以兌換旅館、行程、3C商品、演場會門票，甚至還能捐做公益；最後在地化，則是讓更多台灣的特色商戶，都納入哩程生態圈中。
在這三大策略的推進下，讓台灣市場非航空夥伴的交易比例從2014年的20％，一路成長至2018年來到高峰的50％，發展出符合台灣消費習慣的「哩程生活圈」。
這次之所以與台灣大車隊合作，施愷民表示，這是因為香港人很愛來台灣旅遊，在2018年赴台旅遊人數中排名第三，「香港客人很多在台灣搭計程車，」最初的起心動念，就是來自香港會員的反饋。
擁抱數位化，行政總裁：不排除將區塊鏈技術應用在台灣
亞洲萬里通在今年邁入20周年，澳洲籍行政總裁施愷民這次親自出席，回顧者20年來的轉變，他認為「數位化」是過去這幾年整個平台最大的轉變。
「數位化是一個趨勢，隨著合作的夥伴繼續拓展，未來我們可以提供更加客製化服務。」他也特別強調，台灣是除了香港外最重要的市場，未來在地化策略，將結盟更多元的通路合作夥伴。
事實上，在去年亞洲萬里通就與管理諮詢公司埃森哲合作，透過區塊技術優化哩程管理系統，讓合作的餐廳以及會員，都能更即時確認哩程交易紀錄，解決過去哩程入帳存有時間差的痛點，去年已經在香港部分餐廳夥伴合作推廣。
施愷民說：「 透過區塊鏈技術，可以讓整個哩程管理的過程更加順利、減少錯誤，能大幅提升後端作業效率， 」這是當初亞洲萬里通看上區塊鏈技術的主要原因，但他也強調：「雖然我們是哩程，但跟密碼貨幣是完全不一樣的，只是採用底層的區塊鏈技術。」施愷民也透露，未來不排除複製香港的經驗，將區塊鏈技術引入台灣市場。
放眼台灣的點數經濟，無論是發點方、轉點聯盟在過去一年都蓬勃發展，擴大點數本身的影響力，更是每個點數計畫生存、壯大的不二法門。尤其下半年全聯、美聯社也都計劃推出自己的App，將會員點數朝數位化經營，這對想要在地化深耕的亞洲萬里通來說，零售通路絕對是關鍵的一塊。
對此，施愷民說：「台灣超商很多，超商零售通路我們都很積極去談，也許未來會跟全家、7-11合作也說不定。」目標是做到消費就同步累積點數，而不是透過轉點的方式達成。
