在快速變化的數位時代中，各行各業都投入資源轉型，但對於擁有數十年歷史的大企業來說，存在太多舊時代的思維與配置，有時不得不透過「裁員」來達成目的。
像是藍色巨人IBM，近年將業務重心轉向雲端服務、大數據這些「高價值領域」上，在執行長羅密提（Ginni Rometty）的帶領下，公司新的戰略方向已經成形，多次傳出人力資源上的調整，近期宣布將裁員1,700人，數量約占全球員工數的1%。
類似狀況也發生在汽車大廠福斯汽車（Volkswagen）上，為全力發展電動車、無人車技術，計劃在未來四年減少4千個一般性與行政職位。
新企業戰略成形，IBM再裁1,700人
這次之所以會傳出裁員1,700人，IBM的官方回應是：「 我們持續調整團隊結構，看齊各市場價值的IT（資訊科技）領域。我們也持招募新領域人才，這些領域將替IBM以及客戶創造新價值。 」
從公開資料來看，現在IBM在全球擁有約34萬名員工，雖然計劃裁員1,700人，仍有7,705 個公開職缺持續招聘中，多數是跟資料分析、軟體開發有關的職缺。IBM近年投入許多資源轉型，努力將業務領域轉向雲端運算、認知軟體、AI等領域，這次的裁員可以視為IBM新的企業戰略成形，逐步將不合時宜的人員配置淘汰，補上發展新事業所需的人才。
今年IBM股價累計上漲16%，從四月公布的第一季財報來看，營收下降5%低於市場預期，主要原因是雲端運算、AI領域成長幅度仍不足，並不足以抵掉銷售和服務成長放緩的影響；此外，IBM也將在今年完成340億美元收購紅帽，目的是希望成為混合雲市場的領導者，跟微軟Azure以及AWS競爭。
曾爆年齡歧視爭議，IBM要提升裁員透明度
事實上，2016、2017年IBM都有裁員的情況，早已不是新鮮事，背後原因也都跟公司的轉型策略有關，不過官方通常不會對外宣布，或是回應有關細節，過去曾引發外界對於公司健康狀況的揣測。
去年甚至傳出裁員上有年齡歧視的爭議，根據非營利組織Mother Jones與媒體Pro Publica調查，發現IBM在過去五年內有系統地迫使40歲以上的員工離職或強迫退休，目的是為了在發展大數據、雲端服務的道路上，雇用更多年輕新血，在當時引起「 年齡歧視 」的爭議。從這次IBM處理裁員新聞的態度來看，無論是在人力雇用、裁員的透明度上，都做出改變。
在今年的IBM Think大會上，執行長羅密提點出數位化轉型將邁入第二篇章（Chapter II），她提到一切的基礎還是「信任」，因此IBM所開發的新技術，必須是開放且沒有偏見的。在羅密提領軍的IBM，她非常強調「重新平衡 」公司的人才組成，裁員的透明度與否，對她個人的可信度也尤其重要。
福斯朝電動車轉型，預計淘汰4千個舊職缺
IBM並非唯一的例子，汽車大廠Volkswagen（福斯汽車）最近表示，未來四年會在「盡量不裁員」的狀況下，逐步淘汰4千個一般性和行政職位，同時增加至少兩千個IT有關的職位。
事實上，福斯今年三月才宣布，要在未來4年內裁員7千人，當時營運長布蘭塔斯特（Ralf Brandstaetter）表示：「這是為了確保公司能在數位時代中永續發展。」福斯這次與工會協商，確保員工工作權到2029年，具體上會透過優退的方式，慢慢減少不需要的工作職位。
福斯正積極發展電動車、無人車技術，狀況跟IBM類似，都是為了轉型逐步調整內部人力。目前福斯集團是世界上僅次於Toyota（豐田汽車）的第2大汽車製造商，集團在全共有66.3萬名員工，在總部德國就擁有11萬名員工，執行長赫伯特迪斯（Herbert Diess）曾表示，龐大的勞力成本已經成為生產線上的隱憂。
軟體科技的發展，正在撼動傳統汽車製造業，近年共享汽車商業模式興起，未來不一定每個人都需要擁有一台車，一旦無人車發展逐漸普及，將加速這類趨勢發展；此外，跟傳統汽車相比，電動車需要的零件少、組裝工序降低，生產線所需的人力降低、人才需求也會改變。
去年底赫伯特迪斯曾說：「我們現在越來越強大，在電動車領域已經投資300億美元，我們在德國茲威考有一座工廠，目前還準備在上海建一座電動車工廠。」福斯預計在2020年會推出量產的電動車款。對於像IBM、福斯這類發展歷史悠久的大公司來說，人力配置的汰舊換新，已經是新時代下的共通課題。
