航站設計每小時可起降千架飛機!Uber空中計程車海外第一站選定澳洲墨爾本
航站設計每小時可起降千架飛機!Uber空中計程車海外第一站選定澳洲墨爾本

Uber昨(11)日宣布拓張「空中計程車」試營運地點,繼美國達拉斯和洛杉磯之後,澳洲墨爾本搶先東京成為第一個海外試點市場,預計2020年舉行飛行測試,並在2023年正式提供服務。

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比照Uber旗下服務,Uber Air並不會自行生產設備,因此飛行器外觀會有不同版本出現。
圖/ Uber

2018年,Uber在東京宣佈Uber Elevate生態系,邀請製造商、房地產業者,地方政府、機場等夥伴,計畫共同打造能在都市垂直起降的電動飛行器(eVTOL),以提供民眾新型態的空中移動服務(Uber Air)。

Uber澳洲、紐西蘭暨北亞區域市場總經理蘇珊‧安德森(Susan Anderson)表示,Uber自2012起在澳洲提供服務,至今累積380萬名在地用戶,因為政府對共乘模式的態度,加上墨爾本獨特的地理和空間因素、勇於創新的文化和新創科技,都讓墨爾本為空中優步提供一個絕佳試驗場所,「預期其他澳洲境內城市也將在不久之後跟進。」

澳洲政府為了解決塞車問題,每年投入165億美元經費,預計2030年將增加至300億美元。

Uber空中交通部門負責人艾瑞克‧愛力森(Eric Allison)舉例,「從市中心到墨爾本機場約19公里的路,在尖峰時段不論從哪裡出發,都需要花25分鐘至1小時時間,但搭乘空中優步卻僅需要10分鐘。」

為了在2023年正式營運,Uber除了和墨爾本所在的維多利亞州政府達成合作計畫,也和墨爾本機場、充電設備、基礎設施業者合作。

空中計程車航站、機艙設計首公開

根據Uber發佈的機艙設計圖片,Uber Air最多可搭載四名乘客,椅背後方空位則分成上下兩層,能放背包和行李箱。

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電動空中飛行器,能避免像直昇機一樣產生噪音嗎?Uber有信心能讓空中交通體驗比照地面載具。
圖/ Uber

負責設計機艙的Safran Cabin公司表示,這款設計模型的目的是成為業界標準,特點包括: 讓每位電動垂直飛行器開發人員能進行修改、量產,並且達到各項認證要求。

至於未來要如何搭Uber Air服務,航站設計圖也透露端倪。

Uber展示了16款空中航站設計,除了考量有飛行器運作,也思考如何串連電動自行車、滑板車、電動車充電設備以及與大眾運輸系統。「高峰時段每小時將可降落1,000架飛機。」Uber強調,空中航站將由多層停泊空間組成,但最終的航站外觀與機艙外型仍未定案。

關鍵字: #Uber
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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