從外送、腳踏車出租、共享滑板車，甚至到直昇機載客，積極拓展業務範疇的Uber早已不僅僅是共享乘車公司。現在，Uber計畫進一步透過訂閱制度，為消費者整合各項便利服務。
月費不到800元，乘車、外送都有優惠
Uber目前正於舊金山、芝加哥測試幾種不同的訂閱服務，提供每次乘車折扣、免費Uber Eats及Uber Jump（腳踏車與滑板車）等旗下服務多重優惠，月費24.99美元（約新台幣770元）；其他月費較低的版本，則包含Uber乘車折扣、消費一定金額以上給予免費Uber Eats等優惠。
Uber計畫從訂閱服務開拓新財源已有好一段時間。去年10月，Uber首度推出了Ride Pass訂閱服務，同樣提供乘車折扣、免費租用Uber Jump等多重優惠，不過Ride Pass並未包含Uber Eats，因此本次測試的訂閱服務可說是Ride Pass的延伸。
今年5月時，逆向工程專家Jane Manchun Wong也曾從Uber App挖掘出Uber Eats Pass訂閱服務，月費9.99美元（約新台幣310元）可免除每次使用外送的服務費用，若以台灣而言，這項費用可能數十元不等，對於經常利用Uber Eats的民眾可說是一項利多。
優勢一：鞏固用戶忠誠度
Uber積極要推訂閱服務最大的理由在於鞏固顧客忠誠度。舉例來說，即便是個經常叫外送的用戶，也未必每次都會在同一個平台上消費，可能今天透過Uber Eats叫外賣，明天就用foodpanda訂餐。（蜜蜂才死，為什麼蹲點台灣7年的foodpanda卻說外送市場正要「瘋狂」成長？）
然而當用戶購買訂閱服務後，就被綁在了平台上頭。在價格權衡以及「我已經付錢」的心理下，只要Uber Eats上找得到的品項，消費者便不再會去利用其他平台訂餐。
或者，尋找出租腳踏車時，用戶可能會願意為了免費的Uber Jump多走一段路，而非就近利用其他品牌的單車。
雖然過去曾有過這些嘗試，目前實驗中的方案卻是Uber首次將所有服務整合進一項訂閱服務（直昇機不算）。此舉展現Uber更大的企圖心，不只是單項服務，他們希望能與用戶的日常生活更加密不可分，把消費者牢牢鎖在Uber的各項服務上。
根據《TechCrunch》報導，Uber發言人表示，「從食物到代步，以及兩者間的所有一切，我們一直在尋找方法讓Uber成為滿足你日常需求的首選。」
優勢二：乘車、外送雙劍合璧
另外，Uber將多項業務整合進一項訂閱服務的作法，在與其他業者競爭時也會帶來優勢。
身為Uber在美國最大的競爭對手，Lyft也擁有自己的訂閱服務，但目前Lyft的業務範疇仍專注在乘車、單車等交通服務上，在雙方都以訂閱服務決勝負時，這很可能成為Lyft的阿基里斯腱。
一位對乘車服務沒有偏好品牌的使用者，為了Lyft不包含的訂閱服務，比如外送，而投往Uber懷抱不是沒有機會的事；反過來說，對於其他外送平台而言，原本毫不相關的乘車業務，就可能變成落敗關鍵。
資料來源：TechCrunch、Engadget
