全球最老旅行社破產關門,誰是壓倒Thomas Cook集團的最後一根稻草?
全球最老旅行社破產關門,誰是壓倒Thomas Cook集團的最後一根稻草?
2019.09.24 | 策略

全球歷史最悠久的英國旅行社湯瑪斯庫克集團,在昨日拉下了帷幕。

1841年創立的湯瑪斯庫克集團(Thomas Cook集團),是世界上最古老的旅遊公司,在全球16個國家擁有560間旅行社與22,000名員工,業務除旅行社外,還括及航空公司與渡假酒店,儼然是個國際級的旅遊帝國。

然而,這間從維多利亞時代矗立至今的旅遊業者卻宣布破產,徒留60萬身處海外的旅客。

根據官方的聲明,這間有著178年歷史的旅遊巨擘,期盼能獲得2億英鎊(約新台幣78億元)的融資緩解倒閉危機,但最終未能如願達成協議,難以為繼的情況下,管理層認為除宣布倒閉別無他法,並立即申請強制清算。

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從維多利亞時代營運至今的湯瑪斯庫克集團,不敵債務壓力宣布破產。

但羅馬不是一天造成的,自然也不會一天隕落,湯瑪斯庫克集團的垮台非一朝一夕所致,失去2億英鎊的援助或許是最後一根稻草,但並非壓垮湯瑪斯庫克集團的根本原因。

一筆失敗的併購,背負十數年債務

湯瑪斯庫克集團的沒落,其中一個原因,可追溯自2007年收購My Travel的錯誤決定。

My Travel擁有航空公司Airtours與旅遊品牌Going Places。在湯瑪斯庫克集團的設想中,這筆交易應能讓公司規模更上一層樓,並每年節省7,500萬英鎊的營運成本,同時賦予這位旅遊巨頭與線上旅行業者(OTA)一戰的能力。

然而My Travel早已是一家連年虧損的企業,這筆交易使湯瑪斯庫克集團背負沈重的財務包袱。今年5月發布的半年財報中,湯瑪斯庫克集團虧損約15億英鎊,其中10億美元與當初的併購案有關。

截至倒閉時,湯瑪斯庫克集團負債約17億英鎊,經年累月的債務早已讓這間古老的旅遊公司喘不過氣,《路透社》指出,每年光支付利息就必須賣出高達300萬趟旅程,相當於每年1/4的營收。

OTA、廉航崛起,民眾旅行習慣發生變化

湯瑪斯庫克集團經營不善的原因,絕非出國旅遊的民眾變少了。就整體而言,根據英國旅行社協會的報告,2018年英國人選擇到國外渡假的比例為60%,相比前一年的57%上升3%。

過去旅遊門檻高、手續繁複,出國時怕麻煩的的民眾大多會選擇交由旅行社處理。但隨著線上旅遊服務崛起,透過Airbnb、各種比價平台訂購住宿、機票變得非常容易。也因為自助旅行門檻降低,人們漸漸不再造訪旅行社。

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Airbnb等線上旅遊服務的興起,導致民眾越來越少造訪旅行社。
圖/ AngieYeoh via shutterstock

英國旅行社協會的報告指出,每7位出國旅遊的民眾,只有一位會透過旅行社安排行程,且傾向使用旅行社服務的客戶,大多是年事已高的高齡人士,以及社經地位較低的階層,消費能力有限。

如同2017倒閉的英國君主航空,廉航的出現也對湯瑪斯庫克集團造成莫大打擊。由於比價平台興盛,消費者對於機票價格極為敏感,只要價格稍高一點,民眾便不會買帳。

綜合以上理由,即使套裝行程依舊有其受眾,競爭者陸續竄出的情況下,利潤空間勢必受到擠壓。且悠久歷史積累的高昂營運成本——數百個據點與上萬名員工,使湯瑪斯庫克集團幾乎沒有調整的彈性空間。

這樣的困境不僅出現在湯瑪斯庫克集團身上,其最大競爭對手途易集團(Tui)也在今年發布營利警訊,但途易集團的債務沒有那麼沈重,加上湯瑪斯庫克集團的倒下,吸收對手客群後有望逆轉局勢。

斥資1億英鎊卻失敗,拓展線上服務夢碎

面對來勢洶洶的線上旅遊服務業者,湯瑪斯庫克集團也並非毫無因應。早在2006年時,該公司曾斥資1億英鎊,請IBM為其建立預訂旅遊服務的線上平台。

但負責新平台主要項目的軟體公司BlueSky Technologies卻在2009年宣告破產,這個計畫因此陷入困境,並於2011年宣布中止,與IBM之間的關係也變得緊繃。

當時的執行長Manny Fontenla-Novoa曾大聲疾呼擴張線上版圖的目標,企圖挑戰Expedia、Priceline等老牌網路旅遊服務的地位,並找來Expedia前董事負責監督。

但最終隨著Novoa於2011年下台,打造線上服務平台的野心,淪為這家旅遊巨頭的未竟之夢,沒有繼任者再次提起。

脫歐英鎊大跌,影響民眾出國意願

近年來歐洲旅遊環境的變化,也為湯瑪斯庫克集團的營運困境雪上加霜。土耳其向來是歐洲民眾的熱門旅遊地點,2016年發生的政變重創了旅遊業;2018年的歐洲熱浪也有一定程度的影響。

近期又適逢英國脫歐,湯瑪斯庫克集團指出,脫歐動盪導致英鎊幣值大幅滑落,影響許多英國民眾暑期出國旅遊的意願。(打造年交易額8.7億團客旅遊電商,Tripresso掀傳統旅行社數位革命

內外因素的影響下,這個標誌性歐洲旅遊品牌,不得不於近日關門歇業,為其178年的歷史劃上句點。至於搭乘湯瑪斯庫克集團航班而滯留海外的旅客,目前英國政府已計劃透過包機,將民眾接運回國。

責任編輯:陳映璇

資料來源:路透社衛報BBCPhocusWire

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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