成立於2015年的「台灣代駕」，是台灣第一家透過App即時媒合酒後代駕服務的新創公司。2016年6月上線以來，已經服務超過3萬名顧客，累計完成20萬趟代駕任務，近兩年每月平均以10%的成長率持續發展。
台灣代駕更於24日宣布，獲得國發天使基金投資2,000萬元台幣，以及天使投資人麥格理證券前任台灣總經理張博淇等人投資的2,000萬元台幣，本次募資A輪共計4,000萬台幣。
創辦人劉子莊向《數位時代》表示，本輪的資金用途，主要用於行銷業務拓展、獲取新用戶及增加軟體工程師數量。
提供線上代駕服務，獲投前並非一帆風順
酒後代駕服務源自韓國，盛行契機是1987年韓國面臨亞洲金融風暴，在不景氣的情況下，代駕服務提供中年失業者大量的就業機會。 迄今南韓每天有70萬趟使用量，並創造30萬份工作。
在2012年App崛起之時，更將整個代駕產業轉移至線上，透過App媒合提升服務效率及安全性。
劉子莊的母親為韓國華僑，在2014年與親戚的餐敘得知韓國興盛的代駕產業，再加上劉子莊年幼時父親因酒駕自撞，造成家庭重大危機。兩者成為他創立台灣代駕、全心投入的契機。
而台灣代駕申請國發天使投資並非一帆風順，前兩次皆申請失敗。先是被質疑代駕服務是否合乎台灣法令，接著則是缺乏保險保障。
團隊逐一克服相關的質疑後，也完善整體代駕的服務。劉子莊也提到，希望這段從不斷失敗到成功的過程，能夠給台灣創業圈的夥伴們參考。
現在台灣代駕共有400名活躍、嚴格篩選的駕駛，且須具有職業駕照、良民證、無肇事紀錄以及5年以上的駕齡，台灣代駕更提供1,000萬人車代駕責任險。
在法規方面，內政部也於今年9月輔導「代客駕車服務推廣協會」的成立，在立委的提案下，相關的代客駕車服務定型化契約也有望在今年11月上路。
司機成競爭優勢，短期將發動行銷補貼戰
不過，計程車業的龍頭台灣大車隊，將是台灣代駕最可怕的敵人。
過去台灣大車隊的代駕費用較高，單次650元起跳。今年台灣大車隊董事長林村田宣布調降費用，直接砍半，起跳價330元起，力拚台灣代駕的起跳價350元，搶奪代駕市場。
韓國每天有高達70萬趟的代駕需求，考量到台灣人口的開車人數、飲酒文化，估計每天可能仍有上萬趟需求，產值突破億元台幣。
面對競爭對手，劉子莊也將採取行銷補貼戰，針對熟客大打回饋活動，只要使用三次就能獲取優惠金，使用六次、十次分別有不同金額的優惠金。（延伸閱讀：PAPAGO!面臨中國低價夾殺，簡良益要用「沒後門」的AI人臉辨識逆轉勝）
除此之外，劉子莊也對旗下的司機相當有信心，他認為代駕與計程車並不相同，需要經驗累積。 現在台灣代駕「千趟」行程的司機就有數十名，以及駕駛各式名車的豐富經驗，也是重要的競爭力之一。
目前台灣酒後代駕市場仍在起步階段，代駕品牌仍在競爭誰是消費者心中的第一選擇，台灣代駕不只要開拓市場，還要隨時準備「老大哥」在後面追逐的龐大壓力。
責任編輯：陳映璇
