LINE TAXI登場!從整合11家夥伴服務看LINE SPOT的野望
LINE TAXI登場!從整合11家夥伴服務看LINE SPOT的野望

昨(22)日,TaxiGo在官方帳號宣布,正式改名為「LINE TAXI」,未來叫車服務會整合進LINE平台中。用戶首頁的「服務」分頁中,就可以直接一鍵叫車。

此外,年初推出的新服務LINE SPOT,將在今年串接包括LINE TAXI、FunNow、WeMo Scooter、台灣代駕等11項服務,進一步加強線上線下服務的連結性。

成立「LINE TAXI叫車平台」,歡迎所有業者加入

TaxiGo改名消息一出後,外界推測LINE極有可能入股,記者會上,LINE台灣董事總經理陳立人表示,跟TaxiGo之間是品牌授權以及業務合作關係,並沒有任何參股。

這項合作啟動後,LINE將叫車服務整合成「LINE TAXI叫車平台」,這是一個連結車隊與消費者的開放式平台,實務上,LINE並未營運計程車隊,而是提供一個消費者叫車的平台。不只是TaxiGo,未來只要是合法合規的業者,都可以加入平台。

LINE TAXI
LINE將叫車服務整合成「LINE TAXI叫車平台」,這是一個連結車隊與消費者的開放式平台。
圖/ LINE TAXI

平台的成立,讓LINE的服務生態系更加完整。成立於2017年的TaxiGo,來就是新創孵化器LINE PROTOSTAR的一員,一直以來都是在LINE的生態系中,發展線下服務與線上平台的整合,因此這次雙方的合作並不令人感到意外。

成為LINE生態系一員,在日本也能叫車

TaxiGo主打「Chatbot(聊天機器人)叫車」,不需要安裝任何App、打任何電話,透過LINE、Facebook Messenger就可以呼叫計程車,設定完成後,熟客甚至只需三個按鈕就能完成叫車。

TaxiGo共同創辦人陳泰成回憶,新創初期都很缺乏資源,當初就是使用了LINE的Messaging API,打造出官方帳號整合聊天機器人的服務,從叫車、抵達提醒、與司機對話,到下車支付,都能在LINE中完成,同時,TaxiGo也是在官方帳號中,第一個串接LINE Pay的應用,是與LINE平台深度整合的經典案例。

LINE台灣今(23)日宣佈與TaxiGo合作,攜手打造LINE TAXI叫車平台(TaxiGo共同
TaxiGo共同創辦人陳泰成回憶,新創初期都很缺乏資源,當初就是使用了LINE的Messaging API,打造出官方帳號整合聊天機器人的服務。
圖/ LINE TAXI

LINE TAXI叫車平台與原本TaxiGo最大的不同,在於用戶可以直接在LINE首頁的「服務」分頁中,直接一鍵叫車,不用像過去必須加入官方帳號,同時,台灣用戶也可以利用LINE TAXI在日本呼叫Japan Taxi車隊的計程車,等同讓本土新創服務走向國際市場。

攜手11家合作夥伴,強化虛實融合

LINE目前的策略,是推動虛實融合OMO(Online merges with offline),將LINE打造成生活娛樂的入口。在台灣市場中,最具體的作法,就是在年初推出的LINE SPOT,這項服務有點像Google Maps,整合了實體商家的資訊卡。

比較大的差異,在於LINE SPOT提供服務、資訊的方式。用戶可以看到自己附近有哪些實體商家,並在商家資訊中顯示這個商家所串接的LINE服務,例如能知道店家是否有官方帳號、可否使用LINE Pay付款、有沒有優惠的LINE酷券(電子票券),甚至可以搜尋LINE TODAY相關的文章或食記。

LINE SPOT將於2020年第一季前串接7家首波合作夥伴,提供更多與實體商家密不可分的服務。.j
LINE SPOT將於2020年第一季前串接7家首波合作夥伴,提供更多與實體商家密不可分的服務。.j
圖/ LINE TAXI

接下來,LINE要將更多合作夥伴的服務,整合到LINE SPOT平台上。預計在年底時,會串接FunNow、TaxiGo、台灣代駕,並於2020年第一季導入ez訂電影、Niceday玩體驗、WeMo與肚肚,串接完成後,用戶只要點選商家資訊,就可以看到裡面有沒有串接這些服務。

LINE SPOT不僅是一個開放的平台,也是一個雙向、鼓勵意見回饋的平台。用戶可以在LINE SPOT中新增照片、一鍵分享店家小卡到LINE聊天室,未來也將新增評分與評論的功能。LINE台灣董事總經理陳立人,也歡迎未來像TaxiGo這類的新創,也可以加入LINE SPOT,逐步壯大LINE生態系布局。

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責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #叫車服務
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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

有關更多相關資訊,請查詢網站:https://www.taiwanmobile.com/content/event/nrca/index.html

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