張國煒再報喜！星宇航空機上安全影片「星探者」，奪釜山國際廣告節銅獎|數位時代 BusinessNext

把安全影片當「皮克斯」電影拍！星宇航空《星探者》，再奪釜山廣告節銅獎

星宇航空歷經了2年，用3D動畫打造一部機上安全影片，董事長張國煒目的就是要讓機上乘客自然而然把安全影片看完，看完之後，還要記住安全事項細節。

2020.09.11更新

星宇航空機上安全影片「STARWONDERERS星探者」再報喜，今（11）日宣布獲2020釜山國際廣告節銅獎。

星宇航空安全影片「STARWONDERERS星探者」再繼5月奪下美國第41屆泰利獎7座銀獎後，今日再度躍上國際創意舞台，獲得2020釜山國際廣告節（AD STARS）Video Stars類「品牌訊息類影片（Branded Information Video）」銅獎。

「STARWONDERERS星探者」機上安全影片為星宇航空花費兩年時間，集結台灣、日本、香港製作人員共同打造的動畫片。以擬真的3D技術呈現原創腳本，發表以來，引發關注，堪稱把安全影片當「皮克斯電影」拍。

釜山國際廣告節（AD STARS）成立於2006年，為亞洲三大廣告節之一，每年皆會吸引世界各地的作品報名，為各國際企業、廣告相關產業爭相角逐的獎項之一，包含四大類：AD Stars、Video Stars、PSA（公益類）、Special，今年共有來自全球60個國家、20,028件作品參賽，經過線上預選、專業評審團評比，共有349件作品進入Video Stars類決選，「STARWONDERERS星探者」最終獲得「品牌訊息類影片」銅獎。

星宇航空表示，「STARWONDERERS星探者」是為旅客量身打造的安全宣導影片，除了讓旅客瞭解機上安全的知識，更希望帶給旅客不同的驚喜及體會到星宇的用心。影片廣受好評的同時，也帶動角色IP的名氣，片中的超人氣角色，如星宇飛安守護機器人「蛋寶」、單眼家族小可愛「單眼妹Molly」，或是逗趣幽默的「雷鬼咖&腸客」⋯⋯等週邊，商品推出每每供不應求，很高興星探者再度獲得國際大獎，讓更多人看見台灣的創意與製作實力。

2020.05.29更新

星宇航空用2年打造一部3D機上安全影片，不僅受到K董粉絲愛戴，5月29日宣佈更拿下「美國電視節目界奧斯卡」之稱的泰利獎（Telly Awards）7項銀獎。

泰利獎公布第41屆獲獎名單，星宇航空「STARWONDERERS星探者」機上安全影片報名7項技術類獎項全數獲獎，項目包括動畫、美術指導、旅遊類影像、3D 圖像/動畫、視覺特效、3D動畫、3D 動畫應用。

「STARWONDERERS星探者」機上安全影片為星宇航空集結台灣頂尖製作團隊：大禧堂廣告、大於製作及夢想動畫共同打造，原創性的腳本及豐富多元、微妙微肖的角色，展現高水準的製作品質，影片於2019年11月發表。

星宇表示，這次參賽是由夢想動畫提報，雖與全球各頂尖製作團隊共同角逐國際獎項，但最後勝出拿下所有獎項，也讓台灣的動畫影片製作水準再度躍上國際舞台。

泰利獎（Telly Awards）創立於1979年，為表揚優秀的電視節目、短片、廣告及各類型態影片的最高獎項，每年都會吸引上萬件來自世界各地的影視作品報名角逐，包含HBO、CNN、NETFLIX、DC、Disney等知名英美頻道都會提供作品參與競賽，競爭非常激烈。

2019年11月15日

在搭上飛機的時候，民航局規定，一定要在起飛前播放機上安全影片。然而起飛前的時間非常緊迫，影片往往只有4分鐘的時間，又要明確的表達出安全注意事項。因此，多數的機上安全影片往往聊備一格。

星宇航空執行長翟健華也觀察到，在飛機播放安全影片時，往往沒有多少人仔細觀看。「萬一發生意外的時候，這是救命的影片，為什麼大家都不看？」他認為，這是因為那些影片都太無趣了。

今天星宇航空首次公開即將在明年啟航時，在機上使用的安全影片。這支影片找來大禧堂廣告公司、大於製作與夢想動畫共同合作，經歷近2年時間，從籌劃、角色設計、動作模擬、配樂等等細節全都量身定做的「StarWonders星探者」。

遵循董事長理念，透過安全影片飛躍大氣層

大禧堂廣告總經理莊禧善表示，在2017年完成星宇航空企業識別與飛機塗裝設計之後，星宇航空董事長張國煒提出，拍攝安全影片的構想雛形，必須緊扣「飛行的夢想，不僅止於大氣層」這樣的理念。

因此，在首航時的機上安全影片就立刻帶領大家飛向星際。另外，想將「星際旅人」這個概念與航空的各種客層連結，像是在「StarWonders星探者」角色中，可以找到商務客、小家庭等等角色定位，星宇航空也希望藉此讓觀影的乘客有同感投射，就可以自然而然的把影片看完。

飛行安全第一！角色再可愛也不能超越注意事項

儘管「StarWonders星探者」大膽使用了科幻元素題材，並且用3D動畫方式吸引乘客觀影，不過翟健華強調，機上安全影片的核心依然是飛行安全；吸引乘客看完影片之後，還必須要讓乘客非常明瞭注意事項。

「不可以讓故事性、創意搶去核心價值；不可以看完影片之後記得角色，卻不記得飛行安全，」他這樣說。

因此，在「StarWonders星探者」的製作過程中，儘管影片只有短短4分多鐘，不過卻修改了數次，目的就是在創意與飛行安全之間取得平衡。

另外，針對「StarWonders星探者」其中的可愛角色，星宇航空也推出了許多周邊商品。不過，周邊商品未來會不會在機上販售？還是透過電商通路販售？這些問題還尚未確定。

星宇航空預計在1月底首航，不過翟健華說，目前還在依照民航局法規做驗證飛行程序，預計12月可以拿到營運許可，屆時才能決定何時開始正式售票。

責任編輯：蕭閔云

國泰人壽養兵練 AI

國泰人壽數據團隊的起點，可以追溯到 2016 年成立的「客群經營部」。2018 年，隨著公司希望讓 AI 發展更具基礎架構、更具規模地展開，團隊轉型為「數據經營部」；到了 2024 年，正式成立「數據暨人工智慧發展部」，角色也從推廣，轉向更專注的技術發展。

八年間，團隊的任務始終圍繞同一件事：深入業務現場，釐清痛點，再與 IT、業務、客服等單位協作，推動 AI 從研究走向實踐。國泰人壽數據暨人工智慧發展部協理莊淑儀形容，這個過程更像是傳教士的工作：「很多數據產品是由我們發想，從核保到理賠，有哪些導入機會？我們要去和各部門溝通，AI 可以協助什麼。」

這樣的溝通並不容易，因為壽險業的專業門檻極高。國泰人壽數據暨人工智慧發展部首席數據分析師黃喬敬博士指出，一張保單牽涉的關係人本來就複雜：「在保險業，一張保單的銷售，涉及要保人、被保人、受益人，是多方關係，尤其在金管會的要求下，還必須兼顧模型的公平性與可解釋性。」核保邏輯、理賠判斷、業務員培訓，每個環節都有各自的專業門檻與監理要求，通用技術難以直接套用。這也是國泰人壽選擇自己養兵練 AI 的原因，唯有深度理解壽險場景，AI 才有落地的條件。

從真實需求長出來的 AI 實戰力

要讓技術模型真正為前線人員所用，數據暨人工智慧發展部團隊長期觀察業務現場，確保 AI 產出都能有效銜接既有作業流程。去年，團隊面對的挑戰，是在十三個部門提案中，篩選出值得投入的場景。莊淑儀說明，評估標準有三項：「是否能複製到多元場景？對公司有什麼效益？技術可行性？」最終六個案子出線，其中包括「AI Coach」。

AI Coach 以 AI 陪練業務員磨練銷售技巧，同步縮短培訓週期，讓業務員能更快提供專業、貼近保戶需求的服務。看見 AI Coach 的成效後，國泰人壽也將同一套模式延伸至客服中心及直效團隊，評估面向包括禮貌、問題回應、服務要點...等面向，給於評分及建議。黃喬敬博士解釋背後的難度：「以往這些評估指標是由人來判斷，現在則是要做到標準化，讓 AI 系統可以自己判斷。」今年一月上線後，客服新人有超過九成以此作為教育訓練工具，業務端使用率也過半，不僅省下資深人員帶新人的時間，也讓保戶獲得更一致、更高品質的服務體驗。

另一項落地應用則是「Cathay Eye」，是國泰人壽自行開發的智能風險控管模型。莊淑儀說明：「這最主要是幫案件的複雜度做分級，讓新進同仁處理複雜度低、資深同仁處理複雜度高的案件，一來反映人力價值，二來加速案件處理流程，讓客戶更快獲得所需服務。」

黃喬敬博士也補充背後的機制：「Cathay Eye 是把公司過去數千萬筆資料整合起來，藉此建立一個平均的判斷基準，用來做複雜度分級與派工。」目前，Cathay Eye 的識別能力相較原流程提升一倍精準度，也讓流程的判斷效率明顯加快。

壽險業 AI 應用的新標竿

對國泰人壽而言，讓 AI 發揮作用的關鍵，在於將產業領域知識與技術能力結合，而這仰賴的是兩條並行的人才路徑。對內，是強化已熟悉保險核心業務人才的 AI 素養；對外，則是網羅生成式 AI 工程與系統設計、AI 治理、雲端數據工程...等專業人才，補齊技術深度。莊淑儀強調：「在人才 AI 素養上，以往我們著重精兵制。去年開始，我們要做到全員素養提升，在人人都會用 AI 的時代，如何善用、如何合規，這都是需要教育訓練的。」

黃喬敬博士則從技術端點出下一步的方向，如 Agentic AI 是明確的發展趨勢，但在企業級的應用上，不可能讓它完全自由運作，如何兼顧安全與效益，是關鍵任務。「檢視整個 Workflow，如何建立更好的決策流程，人員的角色和流程都會慢慢轉換。」他也指出，把端到端的自動化流程建置起來，是團隊接下來的重點工程。

導入 AI，或許已是壽險業的產業常態；但能不能真正走進核心業務的第一線，關鍵仍是有沒有先搞懂保險本身。從需求出發、從場景驗證，國泰人壽正以這套方法，定義壽險業 AI 應用的新標竿。