未來iPhone要砍掉Lightning?大家更關心的可能是USB-C什麼時候一統天下
未來iPhone要砍掉Lightning?大家更關心的可能是USB-C什麼時候一統天下

蘋果分析師郭明錤在週四的報告中預測,2021年蘋果將移除iPhone高價位機型的Lightning接頭,但取而代之的不是USB-C,而是無線充電方案。

2021年似乎還早,眼下比較關心的是,蘋果什麼時候能把自家產品的充電接頭統一一下?

儘管蘋果以產品易於使用和理解著稱,外觀的簡潔也是其一貫追求,但蘋果一邊想盡辦法減少iPhone、Mac的外部接頭,一邊卻導致自家產品充電接頭越發混亂。

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圖/ Dribble

打開蘋果官網商店的配件區,可以看到光是充電線產品就有幾十種,粗略統計了目前還在用的接頭,至少有8種:

  • USB-C

  • Lightning(閃電)

  • Thunderbolt3.0(雷靂3)

  • AppleWatch磁力接頭

  • AppleiPodshuffleUSB

  • MagSafe2

  • MagSafe

  • 30針接頭

蘋果幾乎每一類產品都有不同的充電口,這些接頭不但繁多,而且幾乎都屬於蘋果專用,比如最初幾代iPhone使用的30針接頭,iPhone從第5代換成了Lightning,這種不區分正反面且更為小巧的接頭倒是備受好評,至今仍是蘋果行動裝置中使用最多的接頭。

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圖/ APPLE

不同時期的Macbook接頭也不一樣,從MagSafe、MagSafe2到最新的USB-C,這還只算了線纜一端的接頭類型,如果是兩兩搭配,還能衍生出更多組合,比如AppleWatch磁力接頭就有「轉USB-C」和「轉Type-A」(即最常見的USB接頭)兩種。

蘋果這種「非要發明新接頭標準」的態度情況直到USB-C出現後才有所改變,但產品更新換代上節奏的不一致,帶來的後果就是用戶反而要多帶一根線或一個轉接器。

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圖/ APPLE

從2015年的Macbook起,蘋果在筆記本上只保留一個USB-C接頭,這讓還在用Lightning-USB的iPhone再也無法直接在Macbook上充電,庫克也被用戶戲稱此舉是為了銷售更多轉接器。新一代的iPad已經用上了USB-C,iPhone卻依然是Lightning接頭。

儘管如此,還是能明顯看出USB-C逐漸成為主流。這種接頭到底有什麼好處,以致於向來挑剔的蘋果都被征服了?

USB-C和Type-C

在搞清楚USB-C的優勢之前,有必要釐清USB-C和Type-C的關係。

我們常說的USB 1.0/2.0/3.0,指的是技術規範,在使用上的最大不同是速度的區別,USB3.0最大傳輸帶寬高達5.0Gbps(640MB/s),現在很多高速隨身碟或行動硬碟,就用上了USB3.0或USB3.1。

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圖/ DailyMail

Type-A/B/C則決定了接頭的外觀,如我們使用的滑鼠、鍵盤、隨身碟等接頭一般就是Type-A,這也是使用最廣泛的接頭標準,Type-B多見於打印機、顯示器等裝置,而過去手機常見的MicroUSB、MiniUSB則是USB2.0的便攜版。Type-C的外觀很有辨識度,更加纖薄,不分正反,就此告別「USB永遠插不准」的難題。

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圖/ APPLE

當然,以前我們並沒有Type-A/B的概念,一般習慣統稱為USB,到了Type-C才算把名字叫對了。

USB-C則是指使用USB 3.1標準的TypeC接頭,但要注意,USB-C不等於Type-C,有很多采用Type-C的裝置速度只能達到USB 2.0或USB 3.0的標準。

在技術層面,USB-C數據傳輸速度最高可達10Gbps,最高可支援100W功率(20V/5A),加上厚度更小,使得它可以滿足市面上絕大部分手機和筆電的需求。

USB-C才是未來

USB-C的強大不止在於速度和功率,而且支援各種模式和協議,蘋果硬體工程副總裁特納斯(John Ternus)在公開活動中列舉了該接頭的諸多好處:

高性能的電腦應該配備高性能接頭,所以在新的iPad Pro中,我們正在轉向USB-C,這為iPad Pro帶來全新的功能,例如可以連接到相機、樂器甚至是基座,或連接至5K的高分辨率外接顯示器,從而改變你使用iPad的方式。

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圖/ APPLE

關於USB-C還有一個為人津津樂道的玩法,就是用一台手機為另一台手機充電,堅果Pro就把可以為iPhone充電當作賣點,當然,蘋果全家桶用戶也可以用iPad給iPhone、Apple Watch充電。

不過,要實現裝置互充,或我們現在很看重的快充,需要透過一根兩頭均為USB-C線才可實現,一頭Type-A,一頭Type-C是做不到快充的。仔細觀察你會發現,支援快充的充電器也是USB-C接頭。

正如我們前面所說,USB-C可以相容HDMI、Display Port等多種技術規格,意味著所有的接頭都可以統一長成USB-C的樣子。想像一下,一根雙USB-C線就能連接一切,這世界是多麼美好。

既然USB-C有這麼多好處,為什麼iPhone一直無緣USB-C?

人們對此較為普遍的看法是,Lightning是蘋果自有的標準,不受行業協議限制,符合蘋果牢牢把控軟硬體的策略,更何況每年MFI授權也是一筆不小的收入。

至於Macbook和iPad Pro之所以能用上USB-C,有人認為這是因為這兩款產品屬於生產力工具,USB-C強大的相容性有助於發揮產品的最大能力,所以蘋果不得不妥協,但iPhone沒有這麼多連接外設的需求,也就沒有必要換成USB-C,無線充才是蘋果一直在努力的方向。

不過,USB-C的好處顯而易見,在Mac系列和iPad Pro採用USB-C也說明蘋果並不拒絕這一接頭革命,或許帶有USB-C的iPhone也不遠了。

責任編輯:江可萱、蕭閔云
本文授權轉載自:愛范兒

關鍵字: #Apple
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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圖/ Amazon Web Services 提供

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