茂德  分手只為另尋成長之路
茂德 分手只為另尋成長之路
2004.04.15 | 科技

4月8日上午,位於台中大雅鄉的台中科學園區,陣陣強風中夾雜著細雨。這一天,是茂德位於中科的12吋晶圓廠,動土的好日子,包括韓國DRAM大廠海力士(Hynix)董事長禹義濟、模組大廠遠東金士頓董事長蔡篤恭、封測廠南茂科技董事長鄭世杰等產業人士齊聚一堂,「有風又有水,代表茂德新廠風水很好,」前來觀禮致詞的台中市長胡志強,不忘他的招牌幽默。

**選擇策略夥伴前, 要先了解自己

**
「中科12吋廠最大的意義,就在於它將展現茂德與國際大廠策略聯盟技術合作的成果,」茂德總經理陳民良指出。茂德預計投資32億美元,以90奈米的技術切入生產,預計將這座晶圓廠,建成月產能達5萬片,全球最大的12吋晶圓廠,在2005年底開始5000片量產,「90奈米真正成熟的時間,在2006年,我們要先與國際大廠合作,做好準備。」
陳民良所指的國際大廠,就是全球DRAM市場排名第四的海力士,而與國際大廠的合作,茂德去年卻走得十分辛苦。去年初,茂德與長期合作的策略聯盟夥伴德國英飛凌(Infineon)分手,進而引起軒然大波,攤開報紙的版面,天天都是雙方劍拔弩張的新聞,「那時候,我們幾乎每週都召開全體社員大會,向員工說明最新進度與規劃,以安撫人心,」茂德營業處資深處長林育中指出。但隨後在去年4月,茂德的第一座12吋晶圓廠進入量產,速度之快寫下全球第二、亞洲第一的紀錄,才逐漸讓外界看清楚茂德的實力,「和英飛凌分手後,那時所有人都以為我們的研發會垮掉,」陳民良指出。
然而,茂德的研發卻撐起一片天,「去年7月,是重要轉折,」陳民良回憶。去年7月,茂德靠著過去幾個世代產品,所累積下來的研發技術,開始以自有品牌ProMOS出貨部分產品,增加本身的附加價值,如今,在256Mb與128Mb的DDR型DRAM等部分,茂德都有以自己品牌出貨的產品,陳民良分析,由於越來越多的DRAM,應用在PC產品以外,因此,未來擁有將PC的系統能力,整合應用在其他產品上的DRAM廠商,將越來越有競爭力,而做自有品牌開發更高階的產品,則可直接接觸市場,第一手了解市場的需求與趨勢。
「成本降低、製造技術提昇,是茂德必走的路,也是與國際大廠策略聯盟創造雙贏的本錢,」陳民良說。擁有12吋晶圓量產能力的茂德,結合具備先進製程技術的海力士,雙方已在去年簽訂了合作備忘錄,預計最近就能完成最後簽約,而茂德在下一個主流的512Mb DRAM上,已具備獨立自主設計的能力,領先台灣同業,「選擇策略夥伴前,要先了解自己最重要,」陳民良指出。

**有核心競爭力,就能安然壯大

**
1996年茂德成立,那時正逢DRAM碰上1996、1997年的衰退,茂德的起步,並沒有獲得太多的掌聲,2001年甚至創下虧損60.7億新台幣的紀錄,「我們是在景氣下滑時誕生的,」陳民良說,「過去的風風雨雨,讓茂德有如籠中鳥,今年則要振翅高飛。」面對DRAM產業慣有的大起大落,陳民良早就練就一身好功夫,他常以「有沒有入錯行?」來勉勵自己與員工,他指出,DRAM不會從這個世界消失,所以選擇進入這個產業沒有錯,「只要擁有核心競爭力,就能安然且壯大……,去年初與英飛凌分手的那段時間,又碰上SRAS,這還是小事,真正的大事是怕銀行抽銀根,斷了未來擴產與成長的路,我還因此得天天跑銀行。」
今年是茂德成立的第8年,也是成長前景最好的一年。在今年DRAM價格呈現淡季不淡,一路飆漲的態勢,已經擁有一座8吋與12吋晶圓量產,擁有成本競爭優勢的茂德,在3月就以營收36億元創下歷史單月新高,今年的表現備受投資人期待,近來股價也寫下兩年來的新高。
對於茂德的長期發展,陳民良自有一套哲學。儘管現在DRAM現貨市場大漲,各家DRAM廠商無不想辦法全面提高現貨的比重,茂德仍然維持半數以上的比例在長期的合約市場,第一季合約、現貨占營收比例分別約為六成、三成,陳民良分析,DRAM產業起起伏伏很大,與PC大廠保持長期的DRAM合約往來,可以穩定長期的獲利,避免因產業景氣而大起大落。
經過了多年的努力,看過兩波產業景氣的大起大落,今年的茂德,將會是含笑收割的一年。

茂德(5387)小檔案
董事長:胡洪九
總經理:陳民良
成立時間:1996年
資本額:444.4億新台幣
去年營收:251.3億新台幣
去年EPS:0.09元
今年預估EPS:2.26元(玉山證券預估)

往下滑看下一篇文章
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
代理式商務連動百兆商機
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓