阿里巴巴總部杭州封城！出4招對抗武漢肺炎，幫中國研發疫苗、特效藥|數位時代 BusinessNext

幫助中國對抗武漢肺炎疫情，阿里巴巴出4招

面對目前中國的疫情，「作為企業，我們要『一邊防疫，一邊生產』，在做好防疫的基礎上，有序、有效地想辦法恢復生產，」阿里雲智能市場營銷與公共事務部總經理劉湘雯這樣說。

她進一步指出，「科技對抗疫情」是阿里雲在這次新型冠狀病毒肺炎疫情防控中的主線。她同時指出了4個目前阿里雲以科技幫助疫情的案例：

1. 達摩院開發AI演算法，加快疑似病例分析時間

阿里巴巴旗下的研究單位阿里達摩院，已經與浙江疾控中心展開合作，開發出「智慧化全基因組診斷和分析系統」。

這套系統使用了達摩院研發的人工智慧（AI）演算法，可將原來需要數小時來判斷的疑似病例基因分析縮短至半小時，而且可以能精準檢測出病毒的變異情況。而且符合資安需求，適合規模化運作到省級疾控中心和疫情嚴重的市級疾控中心。

2. 阿里雲技術支援疫苗開發

阿里雲提供了大規模的運算能量、深度學習演算法，同時降低了專用軟體的使用成本，來協助研究機構開發武漢肺炎疫苗與特效藥。

「研發新冠病毒疫苗及特效藥時，在病毒來源分析、病毒結構通知、尋找病毒蛋白質實效的小分子及疫苗安全性試驗等方面，需要強大高性能運算和高通量計算能力，」劉湘雯說。

3. 協助政府部門建立疫情管理系統

目前，阿里雲也已經開始與浙江、河南等20個省市不同級別政府部門合作，建立疫情管理系統。

這些系統包括發燒門診訊息管理系統、流動人群管理系統，也能夠用來回溯確診病患過去曾到過的地點與時間，對疫情防控提供即時的反饋。

4. 釘釘開放千萬企業免費用，讓遠距辦公更順暢

另外，阿里巴巴也開放了旗下的辦公室通訊系統釘釘，讓1千萬間企業、組織免費使用「在家辦公」。阿里巴巴表示，截至目前，已經有超過6百萬間企業組織使用這項服務。

同時，釘釘也聯合影音平台優酷，發起「在家上課」計劃，目前已有廣東、河南、山西、山東等20多個省份的中小學校加入這個計劃，遠端在家上課。

責任編輯：蕭閔云

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代，全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而，當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時，百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標，重新思考要如何以一款全新的車，來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答，是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字：Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術，而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle（SDV，軟體定義汽車）的軟硬體融合革命！

拒當裝上車輪的 iPad！Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代，BMW 曾以第一代 Neue Klasse（BMW 1500）打破典範，化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新，精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距，更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙，寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後，BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法，而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗，當產業再次面臨典範轉移之際，BMW選擇主動出擊，重新定義自身。Neue Klasse 的誕生，並非賣弄懷舊情緒，而是選擇在電動化與數位化交叉口，主動定義未來的造車標準。

過往，汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具；但在數位與電動化浪潮推動下，許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而，BMW 認為真正的 SDV 意義，必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上，將電子電氣架構（E/E Architecture）、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼，而是從基礎的運算邏輯出發，打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之，Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑，成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思！「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀，可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思，過多、過大的螢幕與複雜的子選單，反而導致駕駛人注意力嚴重分散，成為當代人機介面（HMI / UX）於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念，在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技：「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕，所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層，即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術，將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中，讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

單一超級大腦即時協調！「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向，通常由數十個分散的控制單元（ECU）各自運作，彼此間訊號傳遞的延遲，往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯，導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中，掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心，實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這，更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值，在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法，全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算，讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調，更令人驚豔的是，日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成，實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率，更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度，都達到傳統架構無法企及的即時性，讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。