小編們必收!當大家都在搶熱門關鍵字衝SEO時,你還有這招做全方位內容行銷
小編們必收!當大家都在搶熱門關鍵字衝SEO時,你還有這招做全方位內容行銷

對內容行銷者來說,關鍵字搜尋的排序,往往決定了一篇文章的命運。但在數以千萬計的茫茫內容大海中,如何才能脫穎而出?在有限人力下,如何兼顧打擊面的廣度,是最大挑戰。

「那些東西(部落格原生內容)現在就是我們的根基,怎樣都不會垮掉。即使今天沒廣告預算,這些東西還是會賺錢。」就像我們家部落格總編輯陳韻婷所說,內容行銷不同於一次性的媒體購買,點點滴滴的付出都會被積累下來,然後帶來回報。當然,這段積累的過程並不容易。

相關從業人員都很清楚,與內容行銷休戚相關的搜尋引擎,是一個相當現實的戰場。關鍵字搜尋排序先後所造成的流量差距,經常不是一和二之間的距離,而是「有」與「無」的差別。 也因此,搶奪關鍵字排名,堪稱是各大內容編輯的生死之戰。

只是人力往往有限、關鍵字卻是無限的。內容產製的品質與廣度,應該如何兼顧?首先,在人力資源有限的情況下,勢必要有所取捨,而具備高打擊率的「熱門大字」,自然是首要任務。

不過可以想像,關鍵字愈熱門,想搶攻的競爭者也會愈多。在數以千萬計的內容大海之中,若要說有什麼突圍之道,我的答案是:「從使用者角度出發」。這句話看似老掉牙,卻是過去經驗帶給我們最真實的體會。以我們相當成功的「旅遊攻略文」來說,就是很好的成功實例。

推薦閱讀:智慧內容行銷,教你聰明洞察消費者的搜尋意圖

用「太陽系」布局,搶攻熱門關鍵字

以友善使用者為出發點,為了幫消費者免去旅遊行程規劃過程中,需要多次分段搜尋的功夫,我們採取了類似「太陽系」的內容產製策略。舉例來說,要想搶攻「東京」這個關鍵字之前,我們會先以東京為核心去思考,如果今天這是一本旅遊書,應該要包含哪些內容大綱,然後再從這個大綱去開展,先寫出東京這個核心關鍵字周邊各個關聯主題內容,如晴空塔、富士山、迪士尼、東京交通等。

當這些周邊關聯連字都部署完畢之後,我們會再串起這些關鍵字,推出一篇彙整東京天氣、交通、飲食、景點到購物等所有資訊的旗艦版內容,讓消費者只要藉由這一篇文章,就可以快速找到所有去東京旅行需要的內容。而當消費者還想要更進一步深入了解每一個主題的細節時,只要透過這篇文章的連結,就可以導引至先前已經寫好,針對每一個東京關聯字所撰寫的獨立篇章。

除了這類目的地攻略文之外,近期我們還有一個相當成功的案例,就是為日本消費者設計的「令和二年請假攻略」。

令和二年請假攻略
「令和二年請假攻略」幫消費者把未來一年的排假功課都做好,是相當成功的行銷案例。
圖/ 黃昭瑛提供

在這篇文章中,我們不只標示出一年當中,日本所有連假的時間,更針對不同天數的假期,給予不同目的地旅遊建議。以三至四天的短假期為例,就會列出飛行距離在三至四小時內,且當月氣候合宜,也有合適季節活動的目的地供參考。等於幫消費者把未來一年的排假功課都做好了。

不過從以上描述應該不難發現,要想做出友善消費者的內容,事先必須耗費非常多時間和精神做全盤策劃;而且因應不時變動的搜尋引擎演算法,以及各種外在因素變化,在文章發出後,後續往往還得持續監測,然後優化各篇文章。舉例來說,日本消費稅新制在10月上路,這時過去所有寫到相關內容的文章就得更新、修正。

此外,面對愈來愈激烈的市場競爭,自然不能妄想只靠一招走天下,因此我們也需要持續開發、實驗更多新策略和新內容架構。而上面提到的每一項工作,都非常消耗時間和人力,那麼我們還有心力顧及那些前10大、前20大以外的關鍵字嗎?

找外援顧流量,用AI抓住長尾關鍵字

對此,我的因應策略是「尋求外援」。如跨站內容交換,應該是很多部落格都會嘗試的一個方法,我們也不例外。除了這招以外,為了要跟上當紅話題的腳步,我也想出一個比較特別的機制,是因應本身業務有跨國市場需求,所以在日本、美國、歐洲等地,招募了許多海外駐站特派員。

這些海外駐站特派員在搶先抓住國際市場即時熱門關鍵字上,幫了很多忙。以先前東京開了一家寶可夢咖啡廳為例,我們本身很難為了單一家店,馬上飛到日本,但透過當地合作的特派員,很快就能取得第一手素材,並且也因為時間上的領先,更容易搶到SEO排名。

僅供報導用途_shutterstock_1324958030_寶可夢餐廳
透過與海外特派員合作,能快速取得國外新聞的第一手素材,時間上的領先,更容易搶到SEO排名。
圖/ small1 via shutterstock

此外,還有一個幕後小幫手:AI。雖然目前所開發出來的AI小幫手只能寫出很簡單的文章、都戲稱那些內容就像是千篇一律的教科書。但AI有一點很大的優勢,就是不會疲累。所以當小編們無力顧及的那些長尾關鍵字時,都可以交由AI來幫忙。

實際上,在經過一段時間磨合後,AI確實幫我們掌握到許多過去因人力資源有限,不得不將優先次序往後推延,但卻有相當優異導流能力的關鍵字。

內容行銷這條路不容易,要想兼顧品質與廣度,更是挑戰。但親身經歷也告訴我們,這絕不是不可能的任務。

內容行銷三步驟.png
內容行銷三步驟。
圖/ 黃昭瑛提供

責任編輯:陳建鈞

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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