光陽攜手Grab!參與3000萬美元融資,瞄準東南亞共享機車商機
光陽攜手Grab!參與3000萬美元融資,瞄準東南亞共享機車商機

東南亞叫車龍頭Grab宣布旗下部門GrabWheels完成A輪3,000萬美元(約新台幣9億元)融資,投資人為光陽(KYMCO),雙方展開展略合作,預計在東南亞部署兩輪電動車輛,將採用光陽Ionex車能網系統電動機車及能源平台。

GrabWheels與光陽將共同開發共享電動機車服務並建立充電設施,確保光陽的電動機車可以符合當地的許可要求。

結盟Grab,光陽電動機車將輸出東南亞

GrabWheels最初專注在共享電動滑板車,現在已重新定位出行的選擇,主要是新加坡陸路交通管理局於去年11月禁制人行道使用電動滑板車,導致GrabWheels暫停服務。

GrabWheels
GrabWheels最初專注在電動滑板車,現在則轉向電動機車服務。
圖/ GrabWheels

現在則轉向共享電動機車服務,「我們與光陽的合作,將能加速東南亞對電動機車採用及基礎建設,以及與地方政府合作,建立一個安全與環境永續的運輸網絡,」Grab Ventures與新平台業務主管Chris Yeo說。

除了二輪領域,Grab在2019年與南韓汽車廠Hyundai合作,Hyundai投資Grab 2.5億美元,將200台Hyundai電動車導入Grab新加坡租車服務,Grab也計畫將電動車隊擴張至馬來西亞、印尼等市場。攤開Grab的投資人有不少汽機車的合作夥伴,包括YAMAHA Motors、Hyundai、Honda、TOYOTA等,都與Grab的出行服務展開緊密結合。

這次Grab與光陽的合作,也意味光陽透過電動機車攻進東南亞市場。過去東南亞機車市場,光是HONDA、YAMAHA就占據超過8成市占,其他機車品牌幾乎沒有機會。

光陽Ionex車能網
Grab將採用光陽Ionex車能網系統的電動機車及能源平台。
圖/ 蔡仁譯/攝影

光陽董事長柯勝峯過去受訪表示,Ionex車能網是光陽突破市場的利器,光陽靠著電動機車產品打入印度市場,與印度當地新創公司22Motors合資成立22KYMCO,販售電動機車與燃油機車,跨越過去燃油車的障礙。

延伸閱讀:光陽靠品牌征服108國,卻花了20年才敲開印度市場?

而這次光陽與Grab合作,金庫資本扮演重要媒合角色,光陽是金庫重要的投資人,過去金庫資本總經理丁學文曾幫助光陽進軍中國市場,並牽線光陽與盒馬鮮生的合作,丁學文跟柯勝峯兩人昔日曾是同窗,下週金庫將與Grab簽訂股權合作儀式,屆時相關合作細節也會更明朗。

資料來源:DealStreetAsia

責任編輯:王郁倫

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從缺工到食安:古吉系統科技如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?
從缺工到食安:古吉系統科技如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?

Computex 2026 圓滿落幕,除了 AI 與機器人應用之外,服務業數位化也成為展場上的另一項焦點。其中,自助服務設備品牌古吉系統科技展出的多款新品,以「雙機整合」概念吸引不少參觀者目光。無論是雙面自助點餐機、POS 與自助點餐二合一雙系統機,或桌上型 1 托 2 點餐機,皆為台灣首創、自主研發的創新設計,不僅展現古吉深厚的產品研發與系統整合能力,放眼國際市場也具有高度差異化。

古吉系統科技總經理吳三奇表示,古吉長期聚焦於如何用更高效率、更低成本的方式協助業者解決營運痛點,希望透過持續創新,滿足不同場域與業態的需求,進一步推動服務業數位轉型。

#3 從缺工到食安:古吉系統如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?
圖/ 數位時代

從連鎖品牌走向街邊小店,自助設備迎來新一波普及潮

事實上,相較於連鎖餐廳、速食店或手搖飲品牌,自助設備在傳統市場、市集攤販、街邊小吃等中式餐飲場域的普及率一直不高。古吉系統科技總經理吳三奇分析,背後原因主要來自資訊落差、經營習慣與成本考量三大因素。

不過,隨著食藥署修正《食品良好衛生規範準則》,明定餐飲從業人員在調理即食食品時,手部不得接觸現金,這樣的市場現況正逐漸出現改變。關鍵在於,傳統餐飲業者的人力本就有限,「老闆一人負責點餐、備餐兼找零」的作業模式已成常態,即便有意增聘人力,也往往受限於缺工問題而不易實現。

在此背景下,自助點餐機/售票機、自助付款機等自助設備成了最佳解答。吳三奇形容,業者導入自助設備就像多聘請一位櫃檯人員,不僅能協助處理點餐、收款等重複性工作,符合法規要求及降低第一線人力負擔,也能減少找錯錢、收到假鈔,以及尖峰時段來不及應對顧客需求等問題,讓業者能將更多心力投入餐點製作與服務品質提升。

從早餐店到主題樂園,自助設備如何解決不同產業的營運痛點?

而從古吉服務的客戶案例來看,自助設備所解決的問題,不只是作業效率而已,而是涵蓋人流分散、收款管理與消費體驗等不同面向,且應用場景橫跨餐飲業、觀光休閒等各種服務場域。

像連鎖早餐品牌晨間廚房便透過自助設備解決尖峰時段的人流問題。由於早午餐產業的顧客高度集中在特定尖峰時段,且普遍不願久候,因此,點餐與出餐效率往往直接影響門市營運表現。為此,晨間廚房在原有的 POS 與手機點餐系統外,再導入古吉自助點餐機進行分流顧客,不僅提供更多元的點餐選擇,也有效降低櫃檯壓力並提升整體點餐與出餐效率。

而手搖飲品牌茶之魔手則透過自助收款設備改善門市收銀流程,其將自助收款機整合既有 POS 系統,店員只需負責點餐即可,由消費者自行完成付款流程,不僅減少收款、找零所耗費的時間,也能降低錯誤風險,進而快速消化排隊人流。

值得注意的是,自助設備的應用也早已跨出餐飲產業。例如主題樂園遠雄海洋公園便導入自動售票機並整合園區消費系統,遊客在購票的同時,還可取得折價卷,折抵在園區內的消費,不僅降低售票窗口的人力需求,也讓遊客從購票到入園的流程更加順暢。

#1 從缺工到食安:古吉系統如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?
圖/ 數位時代

從店家痛點出發,打造跨產業的一站式解決方案

從餐飲到觀光,不同產業面臨的營運挑戰雖然各不相同,卻都能在古吉的解決方案中找到對應答案,關鍵在於,古吉從市場需求角度出發,建立起涵蓋點餐、收款、叫號、廚房作業及營運管理的一站式解決方案,並透過多元產品組合滿足不同場域需求。

吳三奇進一步說明,古吉系統科技早在 2014 年便投入研發自助點餐系統,長期與第一線店家合作的過程中,發現許多業者面臨相似的經營難題,例如:人力不足、店面空間有限等。因此,古吉的產品開發始終圍繞著「省空間、更有效率、降低成本」三大目標,希望透過科技協助店家減輕人力負擔,同時優化營運流程。

正因如此,古吉系統科技不斷研發新產品,目前市場上多數品牌僅能提供 3 至 5 種機型,古吉卻已發展出 12 至 15 種不同尺寸與安裝形式的設備,讓業者能依照自身業態與空間條件選擇最適合的配置。

這樣的研發思維,也體現在古吉 2026 年推出的多款新產品上。例如:雙面自助點餐機採用兩個螢幕共用一台主機的設計,可同時服務兩位顧客;桌上型 1 托 2 點餐機則讓兩台點餐機共用一台付款設備,在有限空間中提升服務量能;而 POS 與自助點餐二合一雙系統機,則兼具店員服務與顧客自助操作兩種模式,可依現場需求靈活調整,無論是店員點餐、顧客自助結帳,或由顧客自行完成點餐與付款,都能有效提升整體營運效率。

「我們不是為了追求產品數量而開發新產品,而是從店家真正遇到的問題出發。」吳三奇表示,正因為持續思考如何解決店家在人力與空間上的限制,古吉才能持續創新產品,並成為台灣商家導入數量最高的自助點餐機品牌。

展望未來,吳三奇認為,隨著食安規範逐步落實,加上缺工問題短期內難以緩解,自助設備在服務業中的角色也將持續轉變,從過去提升效率的選配工具,逐漸成為維持營運、兼顧合規與優化顧客體驗的基本配備,並進一步推動餐飲業展開新一波數位轉型。

#0 從缺工到食安:古吉系統如何推動餐飲業數位化的下一波浪潮?
圖/ 數位時代

面對市場需求持續升溫,古吉系統科技也將持續投入產品創新,包括導入 AI 應用、縮減設備體積,以及開發更多符合不同場域需求的解決方案。同時,古吉也正積極布局日本、香港、越南等海外市場,希望將台灣自主研發的自助服務技術推向國際,讓更多企業透過科技提升營運效率與服務品質。

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