全聯高層異動!新總經理蔡篤昌「戰功」有哪些?謝健南為何退居二線?
全聯高層異動!新總經理蔡篤昌「戰功」有哪些?謝健南為何退居二線?
2020.02.24 | 新零售

超市龍頭全聯24日宣布,面對下一個20年的挑戰,他們將啟動新的「20+20」計畫,除了加速數位轉型的布局以外,董事長林敏雄更宣布新的人事布局,將由現任執行長謝健南擔任副董事長一職,負責企業規畫方向及後端集團資源平台的架設,而現任營運長蔡篤昌則升任總經理,負責整體營運相關業務,也將擔任起主要的對外發言角色。

全聯
超市龍頭全聯目前的三大支柱:(左起)新任副董事長謝健南、董事長林敏雄、新任總經理蔡篤昌。
圖/ 蔣曜宇攝影

謝健南早就找林敏雄談過,想讓中高階主管有更多發揮空間

事實上,此舉不乏有謝健南將退居二線的意味。全聯表示,謝健南已屆65歲,他本人很早之前就有跟林敏雄討論過職位調整一事,認為65歲的主管需要對內建立一個示範,意即讓中高階主管有更多發揮的空間。

因此,未來謝健南將卸下對外發言的角色,更專精於後端系統的建置,讓公司內部營運的SOP可以跟上全聯的數位轉型進程。而 蔡篤昌升任總經理,也意味著他將扛起更大的責任,全權處理公司整體營運業務。

蔡篤昌操盤的「集印花換購」活動,成功打進台灣家庭

蔡篤昌過去曾任康是美總經理、台灣無印良品總經理及統一超商行銷群總經理,並曾於2015年獲選《經理人》月刊的Super MVP。他於2014年加入全聯時本任職總經理,但在2016年謝健南加入團隊後出任營運長。如今他回鍋總經理的位置,權力及責任都比四年前還要大。

過去五年來,蔡篤昌經歷全聯快速成長的爆發期,而他所操盤的「全店集印花換購」活動,也被視為是全聯的主要成長動能之一。蔡篤昌透過國際知名廚具品牌的商品換購抓牢婆媽心,不僅帶動業績成長1到2成,累計換購超過220萬件鍋具、200萬件刀具和80萬件小家電,也讓全聯換購活動深入民眾生活中——全台約883萬戶家庭裡,平均每四個家庭,就有一戶有全聯的鍋子。

全聯營運長蔡篤昌
蔡篤昌經歷全聯快速成長的爆發期,他所操盤的「全店集印花換購」活動,也被視為是全聯的主要成長動能之一。
圖/ 本報資料

全聯並表示,在蔡篤昌及謝健南升任新職位以後,原先的執行長、營運長兩個位置將不會再另外替補。

謝健南後續目標:革新後端營運系統

人事異動之後,蔡篤昌將挑起全聯數位轉型的重擔,而謝健南也不得閒下來,因為客戶服務端跑得快,內部營運端也要跟得上來。

過去一年來,全聯接連祭出「數位轉型三部曲」當中的自有支付「PX Pay」及行動電商「PX Go!」,今年年中最後一隻箭「實體電商」也將到位,不僅創下不到一年晉升台灣第三大支付的紀錄,也為國內超市業者立下新的標竿。而全聯的店面擴展速度也快馬加鞭,目前已累積超過1,000家,去年更創下1,300億元業績的新高紀錄。

全聯執行長謝健南分享「實體電商」的經營理念。.JPG
謝健南退居二線後,將專心於後端系統包含物流、集團資源平台等項目的建立。
圖/ 全聯

然而,消費者端的數位服務雖然發展快速,內部營運端的系統卻也隨著服務拓展、公司擴大而需要更新。全聯表示,目前在執行上確實還是有一些比較卡的地方,例如宅配服務的訂貨及運送的模式,也希望能透過系統優化,簡化流程,同時也讓新人可以更快上手,減少訓練所花的時間、人力成本。

2016年謝健南剛來到全聯時,許多物流、資訊及集團平台系統的制度就是由他建立起來的。未來將營運的重責大任交棒給蔡篤昌後,他計畫更專心投入於這些後端系統的優化上。全聯指出,今年他們預計再拓展約60間店,隨著公司規模不斷擴大,謝健南仍舊有許多任務必須完成。

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責任編輯:林美欣

關鍵字: #全聯
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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