中國共享經濟火了10年,紅利沒了!專訪金庫資本丁學文,他為何這麼說?
中國共享經濟火了10年,紅利沒了!專訪金庫資本丁學文,他為何這麼說?

「中國這十年讓外界看懂什麼是出行服務,但網路紅利已經沒了,出行行業已經飽和了。」金庫資本總經理丁學文接受《數位時代》專訪說。

所謂的出行服務,就是科技平台結合交通工具應用的服務,像是圍繞在大眾日常生活中的網路叫車平台、共享機車/單車,以及外送平台等都是。中國自2014年出現滴滴出行、Uber,2016年共享單車ofo、摩拜(Mobike)、哈囉出行,以及外送平台美團、餓了嗎,慢慢形塑「出行產業」的概念。

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金庫資本2011年於中國成立,旗下基金有13檔、共37位投資人,總管理資產4.75億美元,基金募集地為台灣、上海、浙江、江蘇,投資人為兩岸的電動車供應鏈,過去在中國10年的經驗,讓丁學文了解中國出行產業如何崛起。
圖/ 賀大新攝影

共享成功關鍵:AI、大數據

為何丁學文認為出行服務紅利結束了?他解釋,共享車輛會碰到車子折舊,電動車電池報廢的問題,成本增加。若全球的量化寬鬆(QE)政策繼續,共享業者可以繼續募資,讓羊毛繼續出在豬身上;但QE緊縮,拿別人的錢燒,無法永續,「不只中國壓力大,歐美也很慘」,當市場沒錢,就很難用共享的名字募到錢。

共享產業到頂的跡象,可以看看這些例子:曾經紅極一時的共享電動滑板車Lime、Bird,現在陸續面臨監管與裁員縮編等問題,能否找到獲利的商業模式還是未知數;還有先前歐洲共享機車Coup,也因敵不過運維成本高的問題而倒閉。

至於什麼樣的共享會成功?丁學文認為關鍵在AI與大數據 。他舉例,比如有4個人,但只有1個人有房子,其他3個人沒有,必須透過大數據知道屋主的使用時間,再安排其他3個人分享,因此一間房子4個人都能用到、不會撞到,而真正的共享起源也是這樣。

全世界AI與大數據最成功是中國,擁有14億人口的市場夠大、數據夠多;相較之下,台灣小,當數據不夠多時,自然無法預測消費者行為。

美團在去年掛牌的獨角獸股價中表現一枝獨秀,成功原因就是「數據」跟「黏性」。他指出,美團從團購起家,幫廠商做團購生意,後來跟商店合作久了,開始連商家ERP(企業資源管理平台)也幫忙架,「所有商店的ERP都抓在手上,不僅廠商對美團有黏性(需求),每月也固定有現金流。」

即便中國的出行服務紅利已經到頂,但出行產業仍是當今歐美、印度、東南亞市場最火紅的話題,丁學文認為,2020年將是電動出行(eMobility)的發展年 ,今年BMW、奧迪、保時捷全面投入電動車,「傳統車廠進來,表示電動車時代來臨,」出行產業的電動化與智慧化,將掀起未來10年產業最大的革命!

延伸閱讀:金庫資本丁學文憑什麼當獨角獸們的董事,讓他們成堂兄弟?

台灣8成是偽共享?

話鋒一轉,他談到台灣的市場,他指出現在有80%是偽共享,市面上三大共享機車業者其實本質是租賃業,「抱歉!他們不是,說有(共享)的話都是騙人的。」丁學文不改快人快語作風。

丁學文直言,WeMo、iRent、GoShare的車輛都是業者的資產,然後租給別人,那不是租賃嗎?

GoShare
丁學文認為,WeMo、iRent 、GoShare都不算共享服務,比較像租賃業。
圖/ 陳映璇攝影

丁學文說,台灣對共享的定義有所誤解,被引導錯誤,「他們買了租給你是租賃,共享是在你上班不用車時,分享給別人。台灣都畫虎不成反類犬!台灣的共享有80%是騙局,為了募資。」

「USPACE停停圈比較像共享,但也沒賺錢,台灣市場太小了,經濟規模到不了!」他直言,台灣共享發展有兩大天敵,第一大家誤解共享的意思,第二市場太小,很難把共享服務做好。

丁學文指出,共享真正有機會成功是「停車位」,停車位除了上、下班時間使用外,大部分是閒置,但台灣連停車位共享都還沒做起來。

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USpace利用智慧車鎖加上App管理,鼓勵私人車位在閒置時間釋出,讓其他駕駛更方便找到車位。
圖/ USpace 提供

台灣出行產業的機會:科技、供應鏈

丁學文觀察,現在中國出行產業面臨成長飽和的問題,中國消費者出國經驗多了,懂得要求好品質的東西;中國業者愈來愈不好賺,因為成本愈來愈高。

最終,中國出行業者只剩兩種選擇,一是向下到六級城市服務,二則是出海,但即便想要出海發展,卻碰到品質太差的問題,這時,台灣的機會就來了!

丁學文說,中國的商業模式創新,出行產業布局最完整,台灣則強在供應鏈與科技。因此兩岸若能合作就能打全世界,進攻東南亞、印度新興出行市場。

未來金庫資本將扮演資源整合角色,協助台灣企業進軍國際市場,未來能在電動出行市場占有一席之地。

責任編輯:林美欣

關鍵字: #共享經濟
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屹立43 年專注標準電源,明緯企業如何以自身優勢並結合創新戰略,實現百年標竿企業的願景
屹立43 年專注標準電源,明緯企業如何以自身優勢並結合創新戰略,實現百年標竿企業的願景

明緯企業(MEAN WELL)成立於1982年,總部位於台灣新北產業園區,是全球少數專注於標準電源供應器的品牌製造商,產品功率含括0.5W~30000W,符合國際安規,被廣泛應用於工控、醫療、資通訊等多種產業;歷經43年的努力,明緯企業不僅在全球各地設立18個銷售辦公室,更設置3個研發中心、5個生產據點、8個物流倉儲、9個技術支援中心,同時,串連全球超過260家經銷夥伴,以「快速交付、安全可靠、隨時可得」的品牌承諾累積服務超過上萬家企業客戶數,穩居全球標準電源市場領導地位。

以客戶需求為核心,明緯企業3策略形塑差異化競爭力

2025年4月,市場研究機構Micro Technology Consultant公布全球電源供應器製造商排名,明緯企業名列第五,與前四名倚賴OEM/ODM模式的電源廠不同,明緯企業是榜上唯一以自有品牌–MEAN WELL–在市場上脫穎而出的企業,背後的三大關鍵策略是:

第一:持續優化標準化產品。明緯企業技服中心課長謝正堂表示:「我們不僅與時俱進的提供多元產品選擇,更專注於精進產品功能與取得最多國際認證,例如今年推出的XDR系列導軌型電源供應器的功率密度便較前一代提升80%以上,目標是讓客戶可以快速取得高性價比的即用型產品。」也因如此,明緯企業不僅提供AC/DC 電源供應器、DC/DC 轉換器、LED 驅動電源、導軌型與基板型電源、電池充電器與逆變器、UPS與電源管理模組、特殊應用電源與周邊配件等標準化產品,更因應工業控制、LED照明、醫療、交通與綠能等跨產業需求取得相應的國際認證,同時,以自動化生產機制進行規模量產以確保成本競爭力。

明緯企業技服中心課長謝正堂
明緯企業技服中心課長謝正堂
圖/ 明緯企業

第二:完善全球經銷網絡與提供在地化支援服務。明緯企業除在全球9個國家設立分公司與辦事處,更與歐、美、亞超過260家經銷商締結深厚的合作關係,由其提供產品銷售、維修與服務,讓企業客戶快速取得所需產品,放心且安心的應用在各個領域。

明緯
明緯企業集團分佈圖
圖/ 明緯

第三:透過虛實整合服務快速回應市場需求。明緯企業除透過官方網站提供完整的產品資訊,如產品型錄與規格書、技術文件、安裝手冊、認證與檢驗資訊,以及產品壽命與相容性資訊等,更於2020年8月推出線上展覽館,讓客戶可以從三大產品範疇、12個展覽館快速找到產品資訊,此外,還可透過線上產品諮詢,大幅提升選購體驗並縮短採購流程,讓企業客戶可以快速因應市場需求變化。

明緯
線上展覽館
圖/ 明緯

「透過可接受少量多樣的標準化產品、全球經銷網絡,以及虛實整合的服務能量,我們不僅形塑品牌信譽,也墊高了同業競爭者的進入門檻,成功以差異化產品服務引領市場發展。」謝正堂如是總結。

不僅提供標準化產品,更協助經銷商轉型為智慧解決方案供應商、滿足客戶創新需求

值得特別注意的是,明緯企業除提供適用於各產業的標準化電源產品,更因應市場需求、攜手經銷商夥伴提供產業所需的解決方案。謝正堂進一步解釋,隨著智慧化產業發展,企業不僅需要標準品,更期望明緯企業與經銷夥伴可以提供完整的解決方案,因此,明緯企業除在廠內實作綠能、儲能系統與智慧燈控等場域,今(2025)年,更進一步協助經銷商夥伴轉型,以協作機器人、智慧自動化工廠、智慧家居、智慧商辦、智慧燈控,以及移動式儲能系統電源等解決方案滿足市場需求。「今年,我們的經銷商–耀毅企業、永鉅電機與中和碁電–將前進2025台灣機器人與智慧自動化展,展示自動化、綠能科技與其他智慧解決方案,協助更多企業智贏未來。」

除透過參展等方式讓全球客戶了解明緯企業與經銷夥伴可以提供智慧解決方案,明緯企業亦積極透過線上展覽館等方式展示以機架式電源(Rack Power)、模組式電源(Modular Power)、系統電源(System Power)三大產品線搭配其他產品,如控制器、智慧管理設備與介面配件等,以「3+N」的概念讓智慧解決方案可以依造客戶需求整合電源模組、控制器、監控與智慧通信等功能。

明緯擁有超過一萬種標準電源機型與全球當地專業技術服務團隊,透過相關技術諮詢服務,可依客戶應用需求提供產品與組合式系統解決方案。

3+N產品涵蓋模組電源、機架式電源、機櫃系統電源等產品,結合數位智能控制器或搭配超過一萬種標準電源機型組合應用,提供多產業應用。

展望未來,明緯企業將持續攜手全球經銷夥伴,以安全可靠、即取即用的高品質電源方案,引領全球標準電源市場潮流,打造共創、共榮、共贏的永續生態系。

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