共享交通站在浪頭！和潤砸3億入股iRent，GoShare大玩體驗行銷|數位時代 BusinessNext

共享三雄激戰！和潤砸3億入股iRent，車貸、短租都要吃

共享三雄激戰！不讓WeMo、GoShare專美，和泰汽車旗下子公司和潤宣佈入股和雲行動服務（iRent），將持續擴大共享汽機車的服務規模。

看好共享交通市場，和潤入股iRent整合集團資源

和雲行動服務是和泰集團旗下和運租車於2019年轉投資成立，和運租車為傳統的租賃服務，包括企業長期租車、短期商務、旅遊及專業司機接送服務，更跨足中古車買賣，在和潤入股後，和運租車持股降至49.18%。

和雲行動服務專攻行動服務，推出24小時iRent共享汽機車服務，透過App就能預約租車。目前會員數已達33萬，車隊數達6,500台（汽車2,500台、機車4,000台），營運佈局遍布全台。

而和潤主要業務為車輛分期車貸，包括新車、營業車、中古車、機車等購車分期服務。之所以投資和雲，和潤發言人廖文忠提到，主要是看好共享事業，希望提供客戶更完整用車行動服務。未來客戶可以選擇是要分期買車，還是說短租車輛，都能滿足客戶的需求。

從財報觀察，去年（2019）受惠台灣車市成長，母公司和泰汽車業績衝高，和潤去年合併營收121.16億元、年增9.32％，稅後淨利22.36億元、年增27.07％，EPS達5.81元，創下歷史新高。

由於共享業者初期都是燒錢搶市占，未來在和潤的加持下，iRent官方表示，今年規劃擴大共享汽機車的服務規模，將增設加盟體制，但相關加盟細節仍在研擬。下週也將釋出共享汽機車的轉乘優惠折扣，由於iRent是目前國內唯一汽機車都有經營的共享業者，將透過更多樣的優惠，提升消費者的黏著度。

WeMo進軍高雄熱門觀光景點，GoShare將有新服務釋出

另外兩家共享機車業者WeMo、GoShare也積極出招。WeMo宣布擴張高雄營運範圍，新增鹽埕區，當地熱門景點包括駁二藝術特區、哈瑪星鐵道文化園區，盼透過搭配大眾運輸串連藝文觀光景點，吸引更多高雄人、觀光客使用共享運具，這也是WeMo在六都營運的第三個城市。

起跑較慢的GoShare，近來被《DailyView網路溫度計》評選為共享機車品牌聲量第一，透過情人節限定車款、在國際婦女節推出與特定店家優惠合作的體驗行銷，增加社群討論度與熱門打卡，跳脫單純費率與促銷。

GoShare也預計在下週發表品牌記者會，官方表示，主要針對2020新服務體驗。值得注意的是母公司Gogoro在3月11日核准登記設立新公司「睿能數位金融股份有限公司」（GoPocket Taiwan Limited），將跨足經營第三方支付服務，也讓外界好奇共享機車與GoPocket支付服務是否將有更深連結，下週將揭曉。

責任編輯：蕭閔云

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

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懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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