共享交通站在浪頭！和潤砸3億入股iRent，GoShare大玩體驗行銷|數位時代 BusinessNext

共享三雄激戰！和潤砸3億入股iRent，車貸、短租都要吃

共享三雄激戰！不讓WeMo、GoShare專美，和泰汽車旗下子公司和潤宣佈入股和雲行動服務（iRent），將持續擴大共享汽機車的服務規模。

看好共享交通市場，和潤入股iRent整合集團資源

和雲行動服務是和泰集團旗下和運租車於2019年轉投資成立，和運租車為傳統的租賃服務，包括企業長期租車、短期商務、旅遊及專業司機接送服務，更跨足中古車買賣，在和潤入股後，和運租車持股降至49.18%。

和雲行動服務專攻行動服務，推出24小時iRent共享汽機車服務，透過App就能預約租車。目前會員數已達33萬，車隊數達6,500台（汽車2,500台、機車4,000台），營運佈局遍布全台。

而和潤主要業務為車輛分期車貸，包括新車、營業車、中古車、機車等購車分期服務。之所以投資和雲，和潤發言人廖文忠提到，主要是看好共享事業，希望提供客戶更完整用車行動服務。未來客戶可以選擇是要分期買車，還是說短租車輛，都能滿足客戶的需求。

從財報觀察，去年（2019）受惠台灣車市成長，母公司和泰汽車業績衝高，和潤去年合併營收121.16億元、年增9.32％，稅後淨利22.36億元、年增27.07％，EPS達5.81元，創下歷史新高。

由於共享業者初期都是燒錢搶市占，未來在和潤的加持下，iRent官方表示，今年規劃擴大共享汽機車的服務規模，將增設加盟體制，但相關加盟細節仍在研擬。下週也將釋出共享汽機車的轉乘優惠折扣，由於iRent是目前國內唯一汽機車都有經營的共享業者，將透過更多樣的優惠，提升消費者的黏著度。

WeMo進軍高雄熱門觀光景點，GoShare將有新服務釋出

另外兩家共享機車業者WeMo、GoShare也積極出招。WeMo宣布擴張高雄營運範圍，新增鹽埕區，當地熱門景點包括駁二藝術特區、哈瑪星鐵道文化園區，盼透過搭配大眾運輸串連藝文觀光景點，吸引更多高雄人、觀光客使用共享運具，這也是WeMo在六都營運的第三個城市。

起跑較慢的GoShare，近來被《DailyView網路溫度計》評選為共享機車品牌聲量第一，透過情人節限定車款、在國際婦女節推出與特定店家優惠合作的體驗行銷，增加社群討論度與熱門打卡，跳脫單純費率與促銷。

GoShare也預計在下週發表品牌記者會，官方表示，主要針對2020新服務體驗。值得注意的是母公司Gogoro在3月11日核准登記設立新公司「睿能數位金融股份有限公司」（GoPocket Taiwan Limited），將跨足經營第三方支付服務，也讓外界好奇共享機車與GoPocket支付服務是否將有更深連結，下週將揭曉。

責任編輯：蕭閔云

過去兩年，人工智慧技術以史無前例的速度翻轉企業營運與競爭態勢，從客服、知識管理到軟體開發，越來越多企業將大型語言模型（LLM）導入企業營運流程，隨著應用程度的深化與廣化，越來越多發現，真正的挑戰早已不只是「選擇哪個模型」，而是如何管理算力、控制成本、確保資料安全，以及讓不同世代GPU、模型與AI應用可以持續共存與調度。

代理式AI崛起後，AI應用從回答問題進展為執行任務、操作系統以及串接流程，連帶拉升對AI基礎設施的需求與架構複雜度，而這意味著，想要發揮AI綜效，光只有模型與技術尚不夠，必須將整體IT環境逐步升級為AI基礎建設（AI Infra）。

深耕AI管理領域多年的數位無限（INFINITIX），近年積極布局軟體定應AI基礎建設（Software Defined AI Infrastructure）市場，除持續深化與GPU、伺服器與AI硬體生態系的合作關係，如於2021年取得NVIDIA Solution Advisor全球夥伴資格，2025年亦獲AMD GPU生態建設夥伴獎，也因應市場需求推出AI-Stack與ixCSP兩大產品線，協助企業、雲端服務供應商（CSP）與新世代AI雲端業者，更有效率地管理跨世代AI算力資源。

數位無限執行長陳文裕表示：「我們的目標是協助客戶打造軟體定義AI基礎架構，讓其可以視需求向下整合不同世代GPU、儲存與網路設備，同時，向上鏈結模型、Token跟AI應用，加速企業的AI創新轉型腳步。」

從AI模型到AI經濟，企業競爭焦點轉向算力與Token調度能力

過去市場談AI，焦點多半放在模型參數、推論效能與模型能力，但在大型語言模型推論需求暴增的現下，AI Infra早已從單純GPU採購演變成涵蓋機櫃、網路、儲存、散熱與電力的整體工程；企業真正需要的，不是更多GPU、而是如何更有效率地調度與利用算力。

尤其在NVIDIA提出Token Factory概念後，全球AI產業正逐步從模型競賽轉向「AI經濟」，亦即，影響企業AI決策的再也不是使用哪個模型、部署多少GPU，而是消耗多少Token、產生多少AI服務，以及算力是否能被有效共享與調度。

換言之，在AI新世界，算力調度能力的重要水漲船高。對此，陳文裕十分認同的說：「企業想要提升AI競爭力，不僅要掌握模型與應用，還必須進一步思考如何有效切割GPU資源、讓不同部門甚至集團子公司共享算力、延長舊世代GPU的使用壽命，甚至是如何將閒置算力轉變成可交易的資源等。」

事實上，這也是大量AI資料中心（AIDC）跟新世代AI雲端服務（Neo Cloud）業者出現的原因，包括CoreWeave、Nebius、Lambda Labs、GMI Cloud等業者皆試圖以更具彈性的方式，提供企業所需的GPU服務與AI算力平台。

看準這波趨勢，數位無限除透過AI-Stack提供GPU切片、模型部署、模型管理與MLOps等服務，協助客戶提升GPU使用率，更進一步推出ixCSP平台，讓雲端服務供應商與新世代AI雲端業者，能從過去單純販售GPU資源轉型為提供GPU as a Service、Token as a Service與Model as a Service等創新AI服務。

以Software Defined AI Infrastructure助企業以「通用化、鬆耦合」迎戰瞬變AI世代

因應AI新世代帶來的挑戰：模型快速升級、算力需求攀升、GPU世代交替迅速，企業在追逐AI落地的同時，勢必得面臨基礎建設更新速度過快、硬體投資壓力升高，以及資源利用效率難以最佳化等挑戰。

為協助企業在AI快速演進與基礎建設投資之間取得平衡，數位無限的作法是，透過AI-Stack將底層硬體抽象化，以Token或模型服務形式提供，讓企業客戶、AIDC與Neo Cloud業者可以延長不同世代與不同品牌的AI硬體設備的生命週期、創造更高的使用價值、甚至是展開更多元的營收模式。

例如，高雄醫學大學附設中和紀念醫院便透過數位無限的AI-Stack解決GPU資源調度效率不彰問題，加速39項AI模型進入臨床應用階段，成功建立起「從模型開發到臨床落地」的完整生態系統。而日本精密製造大廠–Union Tool Co.–則是透過AI-Stack簡化GPU資源共享、加速AI模型的開發與測試腳步，為提升生產效率做最佳準備。

「如果大型企業或AIDC業者擁有閒置資源，也可以透過ixCSP平台，把算力共享或調度給集團內部團隊、子公司，甚至上下游合作夥伴使用，進一步提升整體資源利用率。」數位無限執行長陳文裕如是說道。

隨著AI從工具演變成企業核心基礎建設，企業真正需要的，也不再只是單一模型，而是一套能持續適應AI快速演進的AI Infra，而這與數位無限近年來的重要轉型方向一致：從AI管理軟體提供者轉型為軟體定義AI基礎建設供應商，更好協助客戶打造具備「通用化」與「鬆耦合」特性的AI基礎建設。

除以AI-Stack與ixCSP協助客戶提升算力使用效率與價值，數位無限亦計畫與硬體合作夥伴推出Agentic AI一體機方案，協助企業快速建立可驗證、可部署、可切割、可共享的AI運算環境，降低企業從PoC走向實際導入的門檻，加速AI落地。

總的來說，隨著AI競爭從模型能力延伸到算力治理，企業比拚的不僅是導入速度，而是能否建立一套足夠彈性、可持續演進的AI Infra，而這與數位無限的發展目標一致，將持續不斷優化產品服務，化身企業搶進AI新世代的關鍵合作夥伴。