共享三雄激戰!和潤砸3億入股iRent,車貸、短租都要吃
共享三雄激戰!和潤砸3億入股iRent,車貸、短租都要吃

走在城市街頭,可以發現共享汽機車越來越普及,也成為業者積極搶攻的目標。和泰集團旗下子公司和潤,18日董事會決議斥資3.1億元入股和雲行動服務(iRent),取得50.8%股份。和潤表示,和雲目前為台灣汽車共享事業龍頭,希望能夠整合集團資源發揮綜效。

看好共享交通市場,和潤入股iRent整合集團資源

和雲行動服務是和泰集團旗下和運租車於2019年轉投資成立,和運租車為傳統的租賃服務,包括企業長期租車、短期商務、旅遊及專業司機接送服務,更跨足中古車買賣,在和潤入股後,和運租車持股降至49.18%。

和雲行動服務專攻行動服務,推出24小時iRent共享汽機車服務,透過App就能預約租車。目前會員數已達33萬,車隊數達6,500台(汽車2,500台、機車4,000台),營運佈局遍布全台。

和雲行動服務iRent
iRent共享汽機車服務,目前會員數已達33萬,車隊數達6,500台。
圖/ 和雲行動服務-iRent汽機車共享 Facebook

而和潤主要業務為車輛分期車貸,包括新車、營業車、中古車、機車等購車分期服務。之所以投資和雲,和潤發言人廖文忠提到,主要是看好共享事業,希望提供客戶更完整用車行動服務。未來客戶可以選擇是要分期買車,還是說短租車輛,都能滿足客戶的需求。

從財報觀察,去年(2019)受惠台灣車市成長,母公司和泰汽車業績衝高,和潤去年合併營收121.16億元、年增9.32%,稅後淨利22.36億元、年增27.07%,EPS達5.81元,創下歷史新高。

由於共享業者初期都是燒錢搶市占,未來在和潤的加持下,iRent官方表示,今年規劃擴大共享汽機車的服務規模,將增設加盟體制,但相關加盟細節仍在研擬。下週也將釋出共享汽機車的轉乘優惠折扣,由於iRent是目前國內唯一汽機車都有經營的共享業者,將透過更多樣的優惠,提升消費者的黏著度。

WeMo進軍高雄熱門觀光景點,GoShare將有新服務釋出

另外兩家共享機車業者WeMo、GoShare也積極出招。WeMo宣布擴張高雄營運範圍,新增鹽埕區,當地熱門景點包括駁二藝術特區、哈瑪星鐵道文化園區,盼透過搭配大眾運輸串連藝文觀光景點,吸引更多高雄人、觀光客使用共享運具,這也是WeMo在六都營運的第三個城市。

WeMo新增鹽埕區
WeMo宣布擴張高雄營運範圍,新增鹽埕區,當地熱門景點包括駁二藝術特區、哈瑪星鐵道文化園區。
圖/ WeMo

起跑較慢的GoShare,近來被《DailyView網路溫度計》評選為共享機車品牌聲量第一,透過情人節限定車款、在國際婦女節推出與特定店家優惠合作的體驗行銷,增加社群討論度與熱門打卡,跳脫單純費率與促銷。

共享機車
GoShare營運範圍僅限桃園市、台北市,卻是目前熱度最高的共享機車服務。主要在於其擅長經營社群行銷活動。

GoShare也預計在下週發表品牌記者會,官方表示,主要針對2020新服務體驗。值得注意的是母公司Gogoro在3月11日核准登記設立新公司「睿能數位金融股份有限公司」(GoPocket Taiwan Limited),將跨足經營第三方支付服務,也讓外界好奇共享機車與GoPocket支付服務是否將有更深連結,下週將揭曉。

責任編輯:蕭閔云

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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