武漢4月8日正式解封！旅遊網顯示高鐵往香港車票全數售罄|數位時代 BusinessNext

武漢4月8日正式解封！旅遊網顯示高鐵往香港車票全數售罄

原先疫情最為嚴重的中國武漢，官方表示在近日情況有所舒緩，在昨日（24）宣布4月8日起正式解封。

武漢來港鐵路狀況

筆者在今日曾前往數個國際以及內地知名旅遊網站，以查找4月8日以及其後數天從武漢來港的航班以及高鐵資訊，並在購票網站携程旅行網上發現，當日以及4月9日從武漢前往香港西九龍站的車票已顯示剩餘0張車票，兩日亦將有另一班於當地時間14：20分開往香港的高鐵提供，兩班高鐵亦提供「搶票」以及「預約搶」的選擇，或意味著用戶仍可購買相關班次的車票。而自4月10日起各個旅遊網站所顯示的班次內容則與8日以及9日有所不同，有關高鐵班次狀態則變為「暫停供應」，未知有關班次是否將於10日起暫停，或是有新的班次安排。

留意：在携程旅行網4月9日的班次顯示車票已剩餘0張，但用戶仍可申請候補；而4月10日的高鐵車票則改變狀況，不再顯示為0張，網站顯示可於4月9日早上6時預約搶票。

綜合幾個鐵路網站顯示情況，值得留意是携程旅行網顯示4月10日的高鐵車票的狀況有變化，不再顯示為0張，那是否意味著4月10日開始，便可以購車票來香港？是有其他新安排？那天的實情是怎樣，筆者不知道也不會作任何推測，只能整理各購票網站及鐵路網顯示的資料情況，到了當日便可知事實到底是如何的了。

武漢來港航班狀況

至於在航班資訊上，筆者就前往早前曾發現提供由武漢飛往香港的中國航空官網上查詢，在尋找4月8日有關航班時就發現並沒有相關資訊，但就在公司的航班時間表上發現當日的確有提供數十班航班由當地飛往香港，未知是否因機票售罄或其他原因而無法訂購相關機票。其後，筆者亦曾前往Skyscanner以及攜程上查找相關航班，結果在前者發現當日合共提供多達13班航班，而後者則沒有提供相關資訊，但就顯示出4月9日有一班航班的機票可以訂購，售價由人民幣$4,299（約新台幣1.8萬元）起。

總結：4月9日或以後似乎有新安排

綜合武漢來香港的鐵路狀況，似乎4月10日會有新安排，假如旅遊網站携程旅行網資料無誤的話，4月9日朝早6am開始便可買車票來香港；而武漢來香港的航班狀況，若携程旅行網的資料無誤的話，最早4月9日武漢便有航班來香港。現時只能從各網站找資料出來給大家看看，以上資料只能作為參考，4月中的實情到底是怎樣？很快便可知道了。

責任編輯：林芳如

本文授權轉載自：Unwire.hk

隨著歐盟《網路韌性法案》（CRA）正式進入倒數計時，企業面臨的資安考驗也從針對內部 IT 環境的駭客攻防戰，一路延伸到產品對外銷售與供應鏈治理的市場生存戰。

AI 正加速漏洞挖掘、自動化攻擊與供應鏈風險擴散，企業也更難只用傳統 IT 防護思維面對產品安全問題。

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當CRA成為市場門票，企業該如何建立產品安全治理能力？

合勤投資控股公司資安長游政卿指出，CRA正式生效後，產品若未符合CRA 要求，將可能影響CE合規與歐盟市場銷售。更重要的是，CRA要求的不只是產品出貨當下符合規範，而是整個產品生命週期都必須被持續管理，且必須留下具可追溯性的完整紀錄。

因此，對台灣企業而言，CRA帶來的壓力不只是罰款，而是產品遭下架、召回，甚至進一步引發銷售通路中斷、品牌聲譽受損與客戶轉單等連鎖衝擊。對此，游政卿建議企業可依照CRA法規時程，兩階段建立合規能力。

在 2026 年應優先補強「通報即戰力」，亦即成立產品安全事件應變小組（PSIRT），建立漏洞通報與應變機制，確保當新漏洞出現時，企業能在第一時間做出正確判斷，包括該漏洞是否已被利用及嚴重程度、哪些產品與版本受到影響、是否達到CRA通報門檻及如何進行修補與升級。「就像汽車召回制度一樣，企業必須能快速掌握受影響的產品、版本與客戶範圍，並立即啟動應變機制。」游政卿說。

到了 2027 年，則應進一步將合規能力全面制度化與規模化。游政卿強調，企業不能再抱持「有問題再修補」的思維，而是必須從產品設計階段就導入「Security by Design（安全設計）」概念，並在產品整個生命週期中持續進行漏洞監控、更新維護與風險管理。換言之，企業真正需要建立的，不只是單一產品的資安能力，而是一套從設計、開發、測試、上市，到後續漏洞修補、客戶通知與紀錄保存，都能長期穩定運作的產品安全治理機制。

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